Yapı Merkezi, que ha firmado proyectos gigantes en todo el mundo, emprendió el trabajo de la cuarta fase después de las tres primeras fases de la línea ferroviaria Dar es Salaam - Mwanza en Tanzania. Habiendo suscrito el puente colgante de mayor envergadura del mundo con el Puente Çanakkale de 4, Yapı Merkezi ha emprendido ahora la construcción de una nueva fase del ferrocarril más largo de África, firmando la obra ferroviaria más larga del mundo para una empresa turca. Después del trabajo exitoso en la primera y segunda fase de la línea ferroviaria Tanzania Dar es Salaam - Mwanza, Yapı Merkezi también asumió la construcción de la tercera fase del proyecto en diciembre pasado, y en un corto tiempo como 1915 meses, también emprendió la obra de la 7ª fase del mismo proyecto. Yapı Merkezi planea completar este proyecto de $4 millones en 900 meses. Además de todas las obras de infraestructura en el proyecto ferroviario de vía única llave en mano en Tanzania; Yapı Merkezi ha llevado a cabo las 42 estaciones, el taller de mantenimiento y el área de almacenamiento entre las ciudades de Tabora e Isaka, la construcción del Instituto Ferroviario, la construcción del ferrocarril de vía única de 3 km junto con las líneas laterales, señalización, telecomunicaciones y electrificación.
Yapı Merkezi, que ha firmado proyectos gigantes en todo el mundo, ha acometido la obra de la 4ª fase de Tabora a Isaka, tras la primera, segunda y tercera fase de la línea ferroviaria Dar es Salaam - Mwanza en Tanzania. Yapı Merkezi emprendió el trabajo de la 2ra fase en diciembre debido al trabajo exitoso en las primeras 3 fases del proyecto. Yapı Merkezi, que asumió la 7ª fase del proyecto en tan poco tiempo como 4 meses, asumió así la construcción del ferrocarril más largo de África y firmó la obra ferroviaria más larga de una empresa turca en el mundo. Además de todas las obras de infraestructura en el proyecto ferroviario de vía única llave en mano en Tanzania; Yapı Merkezi ha llevado a cabo las 3 estaciones, el taller de mantenimiento y el área de almacenamiento entre las ciudades de Tabora e Isaka, la construcción del Instituto Ferroviario, la construcción del ferrocarril de vía única de 165 km junto con las líneas laterales, señalización, telecomunicaciones y electrificación. Yapı Merkezi planea completar este proyecto de $900 millones en 42 meses.
Proyecto clave
En la ceremonia de firma celebrada en Dar es Salaam el 4 de julio de 4 para las obras de la cuarta fase de la línea ferroviaria que se extiende desde Tabora hasta Isaka en Tanzania, el presidente de Tanzania, Samia Suluhu Hassan, el ministro de Finanzas de Tanzania, el Dr. Mwigulu Nchemba, Ministro de Trabajo y Transporte de Tanzania Prof. Makame M. Mbrawa, Embajador de Tanzania en Ankara Teniente General Yacoub Mohamed, Presidente de la Junta Directiva de Ferrocarriles de Tanzania Prof. Se llevó a cabo con la participación de John W. Kondoro, el CEO de Tanzania Railways, Masanja Kadogosa, y el CEO de Yapı Merkezi Holding, Aslan Uzun.
El proyecto, que es la 1.211ª fase de la vía férrea de 4 km que conectará Dar es Salaam y Mwanza una vez finalizada, también es clave para la línea férrea Tabora – Kigoma hasta la frontera con Burundi, que también está incluida en el programa de inversiones de Ferrocarriles de Tanzania (TRC) .
La 165ª fase de 4 km también está en Yapı Merkezi
Aslan Uzun, que asistió a la ceremonia de firma, declaró que está feliz de agregar uno nuevo a los proyectos exitosos que han realizado en África hasta el momento y dijo: Nuestra empresa se ha hecho cargo de la construcción. Recientemente, la primera locomotora eléctrica del África subsahariana comenzó a probarse en nuestra línea. Los funcionarios de Tanzania Railways nos confiaron los trabajos de construcción del tramo 3 de esta línea ferroviaria tan importante de la República de Tanzania, debido a su confianza en la minuciosidad y calidad del trabajo de Yapı Merkezi. Firmamos por la 4ª fase del proyecto de 165 km de longitud en cuestión. Estamos orgullosos de ser una parte importante de este proyecto icónico y respetuoso con el medio ambiente”.
Yapı Merkezi ha construido más de 3 km de vías férreas en 4.000 continentes
Establecida en 1965, Yapı Merkezi se ha convertido en pionera mundial en los campos del transporte, la infraestructura y la contratación general como una empresa de construcción turca que ha realizado grandes proyectos en escenarios internacionales. A finales de 2021, la compañía ha completado con éxito más de 3 kilómetros de ferrocarril y 4.000 proyectos de sistemas ferroviarios en 62 continentes, lo que garantiza que más de 3,5 millones de pasajeros se transporten de forma segura en todo el mundo por día. Yapı Merkezi completó el Proyecto del Túnel de Eurasia, que conecta los continentes asiático y europeo con un túnel de carretera bajo el lecho marino, en 2016. El puente Çanakkale de 2017, el puente colgante de vano medio más largo del mundo (2.023 m), para el cual se adjudicó la empresa conjunta dirigida por Yapı Merkezi en 1915, se completó 18 meses antes de la fecha de entrega y se puso en servicio el 18 de marzo de 2022.
Yapı Merkezi tiene su firma en proyectos de transporte en curso y completados en otros países africanos como Tanzania, Etiopía, Senegal, Zambia, Argelia, Marruecos y Sudán.
Con más de 19.000 empleados, Yapı Merkezi tiene como objetivo fortalecer gradualmente su calificación como una "marca mundial" codiciada y confiable y mantener su posición distinguida en la historia de obras públicas de Turquía y el mundo. Yapı Merkezi, que ocupa el puesto 250 en 2021 en la lista TOP 68 de contratistas globales determinada por Engineering News-Record - ENR cada año, también ocupó el noveno lugar en la lista de transporte público de sistemas ferroviarios.
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