Alcalde de Izmir Municipio Metropolitano Tunç Soyer, examinó las obras del Túnel de Buca Onat, que facilitará el tráfico de la ciudad al reducir a 10 minutos la distancia entre Konak y Bornova. Al afirmar que la inversión gigante de 1 billón 150 millones de liras continúa a pesar de la crisis económica, el presidente Soyer dijo que el túnel será una palanca para los proyectos Yeşildere EXPO y Buca Metro.
Alcalde de Izmir Municipio Metropolitano Tunç Soyerexaminó el Túnel de Buca Onat, que es uno de los tramos importantes del proyecto que proporcionará transporte ininterrumpido entre Buca y Bornova. Ministro Tunç Soyer, recibió información sobre los trabajos en el sitio de construcción en Buca de las obras del túnel realizadas en el marco de la segunda fase del proyecto que unirá el bulevar Buca Homer con la estación de autobuses de Bornova. El alcalde Soyer estuvo acompañado por el subsecretario general del municipio metropolitano de İzmir, Özgür Ozan Yılmaz, y el jefe del Departamento de Ciencias, Hamdi Ziya Aydın.
Inversión gigante de 1 billón 150 millones de liras
El presidente Soyer dijo: “Cuando se completen las obras, el túnel, junto con los viaductos, reducirá el tiempo de viaje de 45 minutos entre Konak y Bornova a 10 minutos. Por lo tanto, se trata de una gran inversión que ayudará a que el tráfico de la ciudad respire. Actualmente, tiene un presupuesto de 1 billón 150 millones de liras con aumentos de precios, pero esta cantidad llegará a 2 o 2 billones y medio de liras al final de la obra. Un proyecto tan grande traerá un gran alivio al tráfico de Izmir. Funciona como un doble túnel. Actualmente se están excavando dos tubos separados. La técnica de voladuras controladas se utilizará de vez en cuando dentro del túnel para avanzar más rápido en la excavación. Avanzamos con estudios altamente científicos. Los equipos trabajan en turnos dobles, las 35 horas del día, con 24 máquinas de construcción. Nuestros amigos están trabajando arduamente para terminar el Túnel de Buca Onat y las demás etapas del proyecto antes de las fechas previstas”, dijo.
Aliviará el tráfico de toda la ciudad
El presidente Soyer continuó sus palabras de la siguiente manera: “También estamos tratando de hacer frente a la crisis económica. Pero déjame decirte esto, el valor y la importancia que le damos a este trabajo requiere superar todas las crisis y problemas. Seguimos trabajando duro para ello. Haremos que Izmir respire. El tráfico urbano será extraordinariamente relajado. Buca y Bornova se conectarán entre sí muy fácilmente, pero lo que es más importante, creará la oportunidad de acceder al Túnel Konak desde la entrada de Manisa sin estar sujeto al tráfico de la ciudad. Este es un proyecto que no solo traerá alivio entre los dos distritos, sino también un gran alivio en el flujo de tráfico que se extiende por toda la ciudad. La empresa con la que trabajamos también es consciente de la importancia de este proyecto y están trabajando duro para terminarlo lo antes posible. Los equipos del Departamento de Asuntos Científicos de la Municipalidad Metropolitana de Izmir están trabajando juntos aquí", dijo.
“No solo salvará el presente; También aliviará nuestro futuro”
Al afirmar que las inversiones continúan decididamente para hacer de İzmir una ciudad sostenible y resistente en armonía con la naturaleza, el alcalde Soyer dijo: “Este túnel servirá como palanca tanto para el Proyecto Yeşildere EXPO como para el Metro de Buca. Tanto nuestro trabajo en el túnel como en el viaducto entre Buca-Bornova, el Proyecto Yeşildere EXPO y el Metro de Buca darán vida a las futuras generaciones de la ciudad. No solo salvará nuestro presente, sino que también aliviará nuestro futuro. Así que estamos muy emocionados y felices. Tejemos Esmirna con redes de hierro, mientras perforamos las montañas”.
Las obras se encuentran a 35 metros bajo tierra
El proceso de excavación, que se inició desde la entrada de Buca el 20 de junio de 2022, alcanzó los 25 metros en ambos tubos del túnel. En las obras del túnel que continúan a 35 metros bajo la superficie, 35 personas, 8 de las cuales son ingenieros, trabajan con 103 máquinas de construcción. La profundidad máxima bajará a 90 metros en algunas zonas.
voladura controlada
A partir de hoy (25 de julio de 2022), se utilizará la técnica de voladuras controladas para acelerar los trabajos de excavación realizados con el "Nuevo Método Austriaco de Túneles" (NATM) y completar el proyecto en un tiempo más corto. Antes de que la Municipalidad Metropolitana comenzara este estudio, el miembro de la facultad de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Naturales de la Universidad de Okan, Prof. Dr. Ali Kahriman y su equipo técnico especializado en ingeniería de explosivos. Se tomaron medidas sobre el informe científico de que la técnica no tendría ningún efecto negativo en los edificios que quedan en la ruta del túnel.
Planificación con datos científicos
A la luz de los datos científicos, el zarandeo equivaldrá a una persona caminando en círculo durante las obras previstas de forma que se minimicen los problemas ambientales por la cantidad de material a utilizar. Las vibraciones que se produzcan en el ambiente durante la voladura se registrarán con vibrómetros. Los trabajos de excavación a realizar con la técnica de voladuras controladas no provocarán efectos negativos en el resto de edificaciones del trazado. El trabajo se realizará durante el día.
Su longitud es de 2,5 kilómetros
El túnel más largo de İzmir se está construyendo con una inversión de 559 millones de TL como parte de la segunda fase del "Proyecto de carretera de conexión de la carretera de circunvalación y la calle Buca-Onat y la terminal de autobuses interurbanos". La longitud del túnel de doble tubo será de 2,5 kilómetros y dará servicio en un total de cuatro carriles, 2 de salida y 2 de llegada. Se planeó que la altura del túnel fuera de 7,5 metros y el ancho de 10,6 metros. Junto con la construcción del túnel, se construirán dos pasos inferiores, 4 alcantarillas, 4 intersecciones, 1 paso elevado y un muro en la tercera y cuarta etapa del proyecto.
La Municipalidad Metropolitana de İzmir completó la construcción de 2 viaductos, 2 pasos subterráneos y 1 paso elevado dentro del alcance de la Primera Etapa de la Carretera de Conexión entre la Calle Buca Onat y la Terminal de Autobuses Interurbanos y la Carretera de Circunvalación. Las carreteras de conexión se abrirán para su uso en los próximos meses después de la iluminación. Con la apertura de los viaductos y pasos inferiores se descongestionará el tráfico de vehículos frente a Bornova y la terminal.
Se llegará a la estación de autobuses sin entrar en el tráfico de la ciudad.
El recorrido de 7,1 kilómetros tiene 35 metros de ancho y consta de un total de 3 carriles divididos en 3 llegadas y 6 salidas, y un túnel de doble tubo de 2,5 kilómetros. Con el proyecto del túnel y viaducto, se cruzan los barrios de Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova y Karacaoğlan y hay un Se proporcionará conexión a la estación de autobuses desde la calle Bornova Kemalpaşa. Los vehículos que pasen por el túnel más largo de İzmir a través de Homeros Boulevard y Onat Street podrán llegar a la estación de autobuses y la carretera de circunvalación.
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