TCDD ha cambiado silenciosamente su proyecto de estación de centro comercial en Söğütlüçeşme, Estambul. El costo del nuevo proyecto aumentó de 193 millones de TL a 253 millones de TL, y el número de tiendas aumentó de 76 a 108.
Según las noticias de İsmail Arı de BirGün, Dirección General de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD) de la megaciudad de Estambul, una de las regiones más valiosas. Kadıköy Resultó que silenciosamente hizo un cambio en el proyecto de la estación AVM que construirá en su terreno en Söğütlüçeşme.
TCDD Kadıköy El 1 de junio, se presentó una solicitud de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) al Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático para su terreno, que también incluye la estación de Marmaray en Söğütlüçeşme y la estación de tren de alta velocidad. Si bien se reveló que el proyecto de la estación del centro comercial, que atrajo una gran reacción con la solicitud, fue abandonado, los detalles del nuevo proyecto, que se indicó en la solicitud de EIA para construirse en un terreno de 40 mil metros cuadrados, fueron revelados. Anunciado.
Si bien se afirmó que el proyecto de la estación AVM costaría 193 millones 794 mil TL, se afirmó que el costo del nuevo proyecto aumentó a 253 millones 716 mil TL.
HABRÁ 108 ZONAS COMERCIALES
En el proyecto anterior, se anunció que el proyecto de la estación del centro comercial constará de 7 bloques, 76 tiendas y oficinas, mientras que el nuevo proyecto Söğütlüçeşme de TCDD incluirá 13 áreas comerciales dentro de 108 estructuras de acero ligero de uno o dos pisos. Si bien se abandonó el proyecto del centro comercial, llamó la atención el aumento de las áreas comerciales, y la capacidad de los estacionamientos, que en el antiguo proyecto se afirmaba era de 443 vehículos, se redujo a 169. Además, se observó que TCDD no incluyó la información de la empresa contratista que realizará la construcción en el expediente del EIA.
La importancia y el valor de la tierra en el informe de EIA preparado "Land Kadıköy Está en el centro de la ciudad y cerca de zonas residenciales. Alrededor Kadıköy municipio, Kadıköy Se encuentran la Oficina Municipal de Matrimonios, el Estadio Şükrü Saracoğlu”.
31 MIL PASAJERO EN DÍA
Con respecto a los detalles del proyecto que se construirá en Söğütlüçeşme, que es visitado por un promedio de 31 mil pasajeros de Marmaray y YHT por día, se afirmó lo siguiente: “El proyecto planificado se construirá en forma de calles abiertas, y habrá no habrá aplicaciones tales como procedimientos de entrada a un área cerrada con las entradas y salidas abiertas al público. La mayor parte de las áreas comerciales se ubicarán bajo los viaductos. Con el proyecto planificado, se evaluarán áreas ociosas e inseguras como debajo del viaducto de manera que permitan el uso del público con un nuevo modelo. Se crearán áreas comerciales, áreas sociales y culturales y áreas de recreación para satisfacer las necesidades de los pasajeros que desembarcan del Tren de Alta Velocidad o Marmaray en la estación Söğütlüçeşme y para pasar el tiempo mientras esperan los horarios de salida.
En el expediente del EIA se indica que, junto con el proyecto, se construirá una vía férrea de 600 metros de longitud junto a las vías ferroviarias existentes y sobre esta vía férrea se construirá una plataforma de 200 metros de longitud. Esta situación confunde el tráfico de las dos funciones, así como la diferencia de altura de 40 centímetros entre la vía del tren y el andén crea un riesgo de seguridad. Las plataformas se utilizan para el acceso de minusválidos y el transporte de equipaje. En el proyecto previsto se construirá una nueva línea y andén, se cumplirán las normas en el acceso al tren y se descongestionará el tráfico existente.
52 ÁRBOLES ESTÁN INCLUIDOS
El informe de EIA, que también anunció que hay 52 árboles en total en el terreno, incluyó las siguientes declaraciones: “Se ha observado que 19 de los árboles en el área del proyecto están en condición sembrada y seca, y 33 de ellos están en una condición insalubre. Dado que los individuos secos y enfermos de la planta son vulnerables a los insectos u otras plagas, también representan un peligro para otros individuos sanos que viven en el área. Con los trabajos de paisajismo a realizar, los árboles que actualmente están insalubres serán retirados del área, y los árboles que valga la pena mover serán utilizados dentro o fuera del sitio en el proyecto.
EL PROYECTO RANT ESTÁ EN LA AGENDA DURANTE DOS AÑOS
Después del anuncio de que TCDD construirá una estación con aspecto de centro comercial en su terreno en Söğütlüçeşme, el Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático realizó un cambio de plan de zonificación para esta área en 2019. En los planes, la región se dispuso como el Área del Proyecto del Área de la Estación de Transporte Público de Söğütlüçeşme. TCDD también estuvo de acuerdo con Fıratcan İnşaat, que incluye nombres familiares en la junta directiva, para el proyecto de la estación AVM. En ese momento, el hecho de que algunos nombres como Sefa Özçelik, hijo de Abdurrahman Özçelik, Miembro de la Junta de Auditoría del Estado, estuvieran en el directorio de la empresa, generó controversia. Se anunció que la empresa pagaría solo 32 mil 315 TL de renta mensual a TCDD durante el proceso de construcción, y solo 25 mil 161 TL por mes durante el período operativo de 574 años después de completar el proyecto. Según el contrato firmado, el derecho de explotación que se otorgaría a la empresa a cambio de la construcción expiraría en 2047. El Tribunal Administrativo 13 de Estambul, que evaluó la objeción después de que TMMOB objetara el plan de zonificación preparado por el ministerio, canceló los planes en julio del año pasado con el argumento de que los planes no estaban de acuerdo con los principios de planificación y planificación urbana.
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