Se puso en servicio el Ferrocarril Hotan-Çakılık (Ruoqiang) de la Región Autónoma de Xinjiang Uygur de China. El ferrocarril está ubicado en la costa sur del desierto de Taklamakan, el segundo desierto móvil más grande del mundo.
Ferrocarril típico del desierto Hotan-Çakılık Railway 65 por ciento se encuentra en el área de arena. El ferrocarril recién inaugurado llega al distrito de Hotan de Xinjiang en el oeste y al condado de Çakılık de la Prefectura Autónoma Mongola de Bayangolin en el este. Su longitud total es de 825 kilómetros y su velocidad de diseño es de 120 kilómetros por hora.
El Ferrocarril Hotan-Çakılık, junto con el Ferrocarril Golmud-Korla, el Ferrocarril Kashgar-Hotan y el Ferrocarril Sur de Xinjiang, rodean el desierto de Taklamakan. Así se creó la primera línea férrea del mundo con una longitud de 2 kilómetros rodeando el desierto.
Como la línea ininterrumpida más larga colocada en un momento en Xinjiang, el Ferrocarril Hotan-Pink se conoce como una "línea de mil millas". Se utilizan rieles de acero sin soldadura en toda la línea. El riel sin soldadura brinda un viaje más cómodo al usar múltiples juntas de riel sin ninguna fuerza de impacto. Además, se logran ahorros del 30 al 75 por ciento en los costos de mantenimiento de la línea.
Hotan-Çakılık Railway también adopta la tecnología de ensamblaje prefabricado de ingeniería de pilares de puentes. Esta tecnología se utilizó por primera vez en la construcción de vías férreas en China. Esta tecnología también soluciona los problemas de agrietamiento superficial y difícil mantenimiento que pueden ocurrir en la construcción de hormigón colado en la zona desértica.
Durante los últimos tres años, los constructores plantaron casi 50 millones de pies cuadrados de césped en cuadrícula a lo largo del ferrocarril Hotan-Çakılık y plantaron alrededor de 13 millones de arbustos y árboles. La construcción del ferrocarril y el proyecto de control de viento y arena se llevaron a cabo simultáneamente.
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