La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) ha completado el proyecto de carretera e intersección de la intersección de la calle Haramidere Ambarlı y la calle Liman Yolu, que aliviará en gran medida la congestión del tráfico entre Beylikdüzü y Avcılar.
Presidente de IMM Ekrem İmamoğluEn su discurso en el acto de inauguración, dijo que Estambul es una ciudad que se extiende por dos continentes y vive una intensa actividad urbanística.
Refiriéndose a cuando se enfrentan a un problema de tráfico crónico a largo plazo, İmamoğlu dijo: “Deseamos una ciudad pacífica. En ese sentido, desde el día que asumimos, hemos tomado acciones, culminado y continuamos nuestro trabajo para aliviar el tránsito”. dijo." dijo.
En este contexto, İmamoğlu dio ejemplos de los trabajos de intersección que llevaron a cabo en regiones como Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla y Bostancı y dijo: “No solo terminamos nuestro trabajo con carreteras, intersecciones y pasos elevados para que cada trabajo que hacemos hacer permanente. Asimismo, los servicios de infraestructura como aguas residuales y pluviales, que se encuentran en ese entorno, en el área de influencia, y con un conocimiento más profundo de la problemática, son las obras más cansadas y quizás las más perturbadoras durante las actividades de construcción, pero sin descuidarlas, se realizan de forma impecable y hacemos un especial esfuerzo para que esté al alcance de nuestros ciudadanos”. él dijo.
Al enfatizar que su objetivo es aliviar el tráfico en Estambul, İmamoğlu subrayó que realizan un estudio centrado en la movilidad urbana con todas las partes interesadas en el tema.
Ekrem İmamoğluIndicó que Esenyurt, Beylikdüzü y Avcılar, que son distritos en el lado oeste de la ciudad, tienen una población de aproximadamente 3,5 millones, y que continúan las obras en la línea de metro Esenyurt-Mahmutbey, que es vital para la región.
Al afirmar que la línea, que es el proyecto de mayor costo de Estambul, pasa por los distritos de Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar y Esenyurt, İmamoğlu continuó de la siguiente manera:
“Por supuesto que no lo dejamos allí. Lo traemos de vuelta a Avcılar desde la Plaza Esenyurt y lo conectamos con la línea Beylikdüzü-Sefaköy desde la parada situada en la parte baja de las parcelas de la Autopista D100.
İmamoğlu critica el hecho de que la aprobación del ministerio para la línea de metro İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, de la que se ha hablado durante casi 20 años para la región, todavía no se ha hecho pública, y dijo: "No puedo resolver en mi mente la falta de sentido de mantener esta línea en el estante del ministerio, reteniendo una firma e impidiendo la aceleración del viaje. Así que no estoy en condiciones de comentar siquiera sobre este eclipse mental. ¿Qué puedo decir? Lo encomiendo a Dios. Pero déjame decirte que nos queda un máximo de un año para nuestra remisión a Allah. Después de eso, nuestra nación dará la respuesta necesaria”. realizó su valoración.
prometo ante todos ustedes
Presidente de IMM Ekrem İmamoğluExpresando que hubo historias trágicas que vivieron con la administración anterior de la IMM durante el período de la alcaldía distrital, dijo:
“Lo prometo ante todos ustedes. Hoy, nunca, nunca dejaré tal recuerdo a 39 municipios distritales, sean o no alcaldes del partido político al que pertenezco. ¿Qué tipo de momento? Él nos lo impidió, no nos obligó a hacerlo, no nos obligó a hacerlo. Por el contrario, subrayemos que todavía estamos tratando de impedir nuestro trabajo utilizando en ocasiones el poder de otras instituciones y organizaciones de nuestro estado a través de las municipalidades distritales. Pero todas estas dificultades conducen a una única conclusión. Es la travesía de servir a nuestra ciudad, distritos y nación con más entusiasmo, coraje y determinación. Puedo decir que nada más nos gana”.
Estambul ha sido traicionada
Compartiendo información sobre el trabajo de carreteras e intersecciones que abrieron, İmamoğlu declaró que habrá alivio en el tráfico de Esenyurt y Beylikdüzü una vez que el proyecto entre en funcionamiento. Al enfatizar que en el pasado se cometieron malas prácticas contra la ciudad, İmamoğlu dio los siguientes ejemplos:
“Se deben aprender lecciones de las malas prácticas. El puerto de Ambarlı es uno de los puertos de contenedores más grandes de Turquía y quizás incluso de Europa. Sabemos que no existía tal urbanización en la zona trasera cuando se estaba construyendo el puerto. Lo recuerdo como si fuera ayer. Recuerdo que en los grandes planes medioambientales de principios de los 2000 y finales de los 90 se estudiaba incluso la conexión de este puerto por tren. Vi con mis propios ojos los planes a gran escala para un centro logístico de este puerto. Entonces soy alcalde, no soy político. Como persona de negocios, los escuché en una presentación. Una pésima zonificación y urbanismo en Esenyurt, que despilfarró por completo todo esto y creó una gran barrera a todo el proceso como una mordaza, lamentablemente ha aprisionado a esta región en sí misma. Desafortunadamente, se ha hecho una gran traición tanto a esta región, al transporte portuario como a Estambul, al construir enormes edificios de 40 y 50 pisos en las carreteras y trazas de las formaciones industriales allí, y al emitir esos permisos de zonificación”.
La recuperación de Estambul significa la recuperación de Turquía
İmamoğlu dijo que la población de Esenyurt, junto con los refugiados, estaba en camino a 1,5 millones en el proceso.
Al afirmar que Esenyurt es casi tan grande como Beylikdüzü, İmamoğlu dijo:
“Beylikdüzü tiene una población de casi 400 mil. Hay una comparación entre mal urbanismo y buen urbanismo, bajo el hecho de que dos lugares con la misma población hace unos 20 años, uno de ellos va hacia 1,5 millones y el otro está parado en 400 mil. Esta mala práctica no solo causa problemas a sus propios residentes. Al mismo tiempo, tiene un efecto sobre Estambul y el puerto. Esta es la razón principal de la visión holística de las ciudades y los países. En otras palabras, si no miramos el tema de esa manera, pondremos a nuestra ciudad, nuestro país y nuestra nación en grandes problemas con grandes sorpresas. En este contexto, hemos vivido y estamos viviendo un período extraordinariamente instructivo en cuanto a la planificación, la estrategia, los procesos vitales, urbanos, junto con la gestión científica y racional de los procesos, que será bueno para este país, y cómo una mente unipersonal puede conducir a grandes desastres. Estamos en una etapa importante de entrar en una era racional y científica. Con estos esfuerzos conscientes y estrategias racionales, sé bien que el embellecimiento de Estambul significa el embellecimiento de Turquía. La recuperación de Estambul significa la recuperación de Turquía. El enriquecimiento de Estambul significa el enriquecimiento de Turquía. En este contexto, tenemos una gran responsabilidad”.
Antes de la inauguración, el alcalde de Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, y el secretario general adjunto de İBB, Gürkan Alpay, también pronunciaron discursos y brindaron información detallada sobre el proyecto.
Después de los discursos, İmamoğlu, los diputados de CHP, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, el alcalde de Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, el alcalde de Avcılar, Turan Hançerli, y el alcalde de Büyükçekmece, Hasan Akgün, pusieron en servicio la carretera y la intersección que facilitarán el tráfico en la región.
Dentro del alcance del proyecto, un paso subterráneo de 350 metros de largo, un puente postesado de 188 metros que conecta la calle Ambarlı con la calle Liman, una alcantarilla de agua de lluvia de 600 metros de largo que conecta con Haramidere, un paso elevado peatonal de 2 vanos en Liman Street, un puente de 2.2 kilómetros de largo en la calle Sarızeybek, se construyó una carretera dividida de 530 metros de largo que conecta la calle Ambarlı con la calle Liman.
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