Las cuentas del período 2019-2020 de la Dirección General de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD) se han publicado en la Comisión de Empresas Económicas Públicas (KİT) de GNAT.
El Gerente General de TCDD, Metin Akbaş, en su presentación ante la Comisión, dijo que en 20 años, se invirtió un total de 331 mil millones de liras en el sector ferroviario para desarrollar la red ferroviaria de alta y alta velocidad, y el nacional y industria ferroviaria nacional en Turquía, y las empresas realizaron aproximadamente 210 mil millones de liras.
Afirmando que llevan a cabo sus actividades comerciales con 13 mil 158 empleados, incluidos trabajadores y funcionarios, y un total de 22 mil 789 empleados trabajan con su subsidiaria, Akbaş dijo: “Estamos operando en nuestra línea ferroviaria de 1213 mil 219 kilómetros, 11 kilómetros de los cuales en alta velocidad, 590 kilómetros en rápida y 13 kilómetros en convencional. Nuestra longitud total de líneas señalizadas ha alcanzado los 22 mil 7 kilómetros, y nuestra longitud de líneas electrificadas ha alcanzado los 94 mil 6 kilómetros. Con los trenes de alta velocidad han podido viajar aproximadamente 24 millones de pasajeros llegando al 13 por ciento de la población de 46 provincias y países. él dijo.
Al informar que han completado los trabajos de prueba y certificación en el tramo Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas de 315 kilómetros del Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas, Akbaş dijo que los trabajos entre Kayaş-Balıseyh, que es 78 kilómetros, continúan con intensidad.
Akbaş afirmó que han completado los trabajos en el Doğançay Ripaj 14 de 1 kilómetros, que continúa en la línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul, y que continúan los trabajos en los túneles Doğançay Ripaj 12 y T2 de 26 kilómetros.
Señalando que con el proyecto de la línea de tren de alta velocidad Konya-Karaman, la capacidad de transporte anual de pasajeros alcanzará 366 millón de 1 mil, Akbaş continuó de la siguiente manera:
“Desde el día de su apertura hasta finales de mayo, 305 mil pasajeros viajaron entre Ankara y Karaman, y 194 mil pasajeros entre Estambul y Karaman. La licitación del tramo Aksaray-Ulukışla-Yenice, de 196 kilómetros, que transportará la línea de tren de alta velocidad a Mersin y Adana, fue realizada por AYGM y se firmó el contrato. Nuestros trabajos de construcción de infraestructuras en el Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara-Esmirna continúan por tramos. El resto de las obras de infraestructura, superestructura y electromecánica fueron licitadas por AYGM y se firmó el contrato. Se logró un avance físico del 56% en las obras de construcción de infraestructura en el tramo Bursa-Yenişehir de 84 kilómetros de la línea de tren de alta velocidad Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. ÇerkezköyEn el tramo de Kapikule, continúan los trabajos de construcción. La totalidad del Fondo de Subvenciones de la Unión Europea de 275 millones de euros se utilizó para financiar el proyecto”.
Akbaş dijo que junto a estos proyectos que están en la agenda pública, aún continúan con los trabajos de construcción de una nueva línea férrea de 4 kilómetros, de los cuales 407 kilómetros son trenes de alta velocidad y alta velocidad, y 314 kilómetros son líneas convencionales. .
Al enfatizar que han completado el trabajo del proyecto en la línea ferroviaria de 3 mil 773 kilómetros, Akbaş declaró que continúan sus estudios y estudios de proyecto en la línea de 5 mil 512 kilómetros.
Akbaş explicó que mientras construían nuevas líneas de trenes de alta velocidad y alta velocidad, continuaron con su renovación y mantenimiento completo de manera que las líneas principales dentro de los 11 mil 590 kilómetros de líneas ferroviarias convencionales, cuya renovación y mantenimiento completo se completaron. , permanecerá dentro del grupo de edad de 20-25 años.
Observando que el número de pasos a nivel disminuyó de 4 mil 520 a 2 mil 656 con las mejoras realizadas en los pasos a nivel ferroviarios, Akbaş señaló que el número de pasos a nivel controlados aumentó en un 115 por ciento de 558 a 1202.
Tras señalar que han aumentado la eficiencia con sus proyectos de electrificación y señalización, Akbaş también explicó que han reducido las emisiones de dióxido de carbono y han cambiado a un negocio más respetuoso con el medio ambiente.
Akbaş dijo que los trabajos de construcción del Sistema Nacional de Señalización, que desarrollaron en cooperación con TÜBİTAK BİLGEM y que está certificado en el nivel SIL4, que es el nivel de seguridad más alto que se puede lograr en los ferrocarriles, continúan en una sección de línea total de 1180 kilómetros.
Akbaş declaró que han determinado metas, objetivos y acciones dentro del alcance de 3 temas, que son "transporte verde en el ferrocarril", "futuro de carbono cero" y "suministro de energía confiable", que han determinado dentro del alcance de la " Plan de Acción de Gestión Energética y Cambio Climático".
Al enfatizar que tienen como objetivo reducir los costos de energía y logística en el transporte mediante el establecimiento de instalaciones de energía renovable, como plantas de energía solar y eólica, para las cuales han llevado a cabo estudios de factibilidad y estudios, Akbaş dijo:
“Además de las inversiones energéticas y ferroviarias, construimos un puente ecológico con un área de transición de aproximadamente 2 metros para la protección de animales salvajes en la línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Eskişehir. El puente, que es el primero en el mundo en la línea YHT, también hará una contribución significativa a la población de animales salvajes que viven en la región. Es más, Halkalı-Continúan los trabajos de construcción de 3 puentes ecológicos en la línea de tren de alta velocidad Kapikule.”
Al señalar que todavía hay transporte urbano de pasajeros en Estambul, Izmir y Ankara (BAŞKENTRAY), Akbaş informó que a fines de mayo, se transportaron aproximadamente 706 millones de pasajeros en MARMARAY, 821 millones en İZBAN y 48 millones en BAŞKENTRAY.
Al afirmar que se espera que el transporte de carga por ferrocarril alcance los 2022 millones de toneladas en 6 con un aumento de aproximadamente el 40,35 por ciento, Akbaş afirmó que la participación del sector privado en el transporte de carga por ferrocarril alcanzó el 13 por ciento el año pasado con la liberalización.
Akbaş señaló que cuando se completen los 23 centros logísticos, se proporcionará a la industria un área de almacenamiento y manejo de contenedores de 73,2 millones de metros cuadrados con 4,1 millones de toneladas y 19 millones de TEU oportunidades de transporte adicionales.
Al señalar que se completaron 3 líneas de cruce hasta el año pasado, Akbaş dijo: “Como siempre, damos gran importancia a las actividades de capacitación para mejorar la seguridad y la concienciación al más alto nivel, además de una rentable y eficiente operación. En el Centro de monitoreo de alarmas ubicado en la estación Eryaman YHT, monitoreamos los datos que recibimos de los sistemas inteligentes en las líneas YHT. Además, continuamos con el trabajo de construcción del Centro de Evaluación de Datos en la ubicación de la Estación Eryaman”. dijo.
Evaluando después de preguntas y sugerencias, Akbaş recordó que en el Plan Maestro de Transporte y Logística 2053, se definieron algunos objetivos específicos para el sector ferroviario.
Metin Akbaş, Gerente General de TCDD, continuó de la siguiente manera:
“Incrementaremos nuestra red ferroviaria de 13 mil 22 kilómetros a 2053 mil 28 kilómetros para 590. Construiremos otros 15 mil 500 kilómetros de vía férrea. Ya estamos manteniendo 4 kilómetros de este en construcción. Completaremos esta construcción en 721 años. La mayor parte de esto será nuestra línea de tren de alta velocidad y de alta velocidad. Estamos trabajando para aumentar nuestra participación en pasajeros del 5 por ciento al 2 por ciento, y nuestra participación en carga del 6 por ciento al 5 por ciento".
Al señalar que han implementado sus proyectos para discapacitados, Akbaş dijo que habían gastado 2022 millones de liras antes de 11 para hacer que las líneas convencionales fueran adecuadas para discapacitados, y que tenían un presupuesto de 2022 millones de liras en el presupuesto de 10.
Al expresar que es un empleado ferroviario de tercera generación, Akbaş agregó que anunciarán los resultados de los exámenes de promoción dentro de 1 a 2 semanas.
Luego de presentadas las opiniones y sugerencias, se dieron a conocer las cuentas de la Dirección General de TCDD Enterprise.
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