El barco museo TCG Nusret, que se construyó fielmente para mantener vivo el recuerdo del barco minero Nusret, se inundó de visitantes en Yalova después de visitar los puertos de Erdek, Bandırma, Mudanya y Gemlik.
En 2011 se construyó en el astillero de Gölcük una réplica exacta del barco de la mina Nusret, que hizo una epopeya en las guerras navales de Çanakkale, derrotó a la armada enemiga y cambió el curso de la historia. El barco, que se utiliza como museo, se dirige a varios puertos de Turquía y abre sus puertas a sus visitantes. A partir del 7 de mayo, la última escala del barco museo TCG Nusret, que navegaba por sus puertos en el mar de Mármara, fue Yalova. Miles de personas visitaron el barco museo, que estaba anclado en Kartal Pier. Los ciudadanos esperaron mucho tiempo para visitar frente al barco museo, donde había largas colas.
Los ciudadanos que visitaron el barco fueron informados sobre la historia del minador de Nusret por el personal militar del Comando de las Fuerzas Navales. Los ciudadanos, que recorrieron la semejanza exacta del barco, que jugó un papel importante en la derrota del enemigo en las Guerras de Galípoli, vivieron momentos emotivos.
El barco, que seguirá recorriendo los puertos del mar de Mármara hasta el 23 de mayo, se reunirá con los ciudadanos en los puertos del mar Egeo del 6 al 16 de junio.
Sobre el barco Nusret
Nusret es un minador que tuvo un gran éxito en las Batallas Navales de Çanakkale de la Primera Guerra Mundial. Barco dragaminas que entró en servicio en la Armada Otomana y las Fuerzas Navales Turcas por orden de Malatya Arapgirli Cevat Pasha. Originalmente llamado Nusrat pero utilizado como Nusret en el tiempo, el barco fue depositado en Kiel, Alemania en 1911 y se unió a la Armada Otomana en 1913.
En la primavera de 1915, la Armada Aliada, que llevaba mucho tiempo bombardeando los baluartes a la entrada del Bósforo y estaba segura de que atacaría con vuelos de reconocimiento y la actividad de los barcos de limpieza de minas, ahora contaba los días para el ataque. El Comando del Área Fortificada decidió arrojar 26 minas en el Puerto Oscuro.
En la noche del 7 al 8 de marzo, el barco minero Nusret bajo el mando del Capitán Tophaneli İsmail Hakkı Bey y el Comandante del Grupo de Minas Fortificadas Capitán Hafız Nazmi (Akpınar) Bey, independientemente de los proyectores de los barcos enemigos, dejaron sus minas en el Dark Harbor en Erenköy en el lado de Anatolia. El jefe de máquinas del barco es el capitán, Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
En los días siguientes, los británicos realizaron reconocimientos marítimos y aéreos, pero no pudieron encontrar estas minas.
Los efectos de la operación y lo que se dice de ella
Las minas colocadas por Nusret cambiaron el destino de la campaña de Çanakkale el 18 de marzo de 1915, lo que le valió el título de "el minador más famoso del mundo". Las minas de Nusret habían enterrado a Bouvet con una tripulación de 639, seguida por los acorazados HMS Irresistible y HMS Ocean.
Del primer volumen de las "Operaciones militares Gallipoli, Historia oficial de la Gran Guerra" del general británico Oglander del general británico Oglander: terminó en un fracaso. El impacto de estas veinte minas en la fortuna de la expedición es inconmensurable”.
Del segundo volumen del libro de Ccolyen Corbet “La operación naval”: “No pasó mucho tiempo antes de que se descubriera y determinara la verdadera causa de los desastres. La verdad es que en la noche del 8 de marzo, los turcos, sin saberlo, colocaron 26 minas paralelas a la bahía de Erenköy, y nuestros barcos de reconocimiento no las encontraron durante su búsqueda. Los turcos colocaron estas minas en nuestra zona de maniobras con un propósito especial y, a pesar de toda la cautela que mostramos, obtuvieron una victoria vertiginosa”.
El ministro naval Winston Churchill comentó sobre el evento en la revista "Revue de Paris" en 1930 de la siguiente manera: "La razón principal por la que tanta gente murió en la Primera Guerra Mundial, la guerra costó grandes gastos y tantos barcos comerciales y de guerra se hundieron en los mares, fue arrojada esa noche por los turcos, veintiséis barcos de hierro colgando del extremo de un delgado cable de acero.
Periodo de la República
El barco fue comprado por particulares en 1962 y sirvió como buque de carga seca con el nombre de Kaptan Nusret. Volcó frente a Mersin en 1990. Desenterrado por un grupo de voluntarios en 1999, Nusret fue convertido en monumento por la Municipalidad de Tarsus en 2003 con un arreglo ambiental que incluía estatuas relacionadas con las Guerras de Çanakkale. TCG NUSRET, del tamaño exacto del Barco Minero Nusret, construido en 2011 en el Comando del Astillero Gölcük, todavía sirve como museo en Çanakkale en la actualidad. En la conmemoración del centenario del minador de Nusret (100 de marzo de 8), el barco fue botado como representante. El buque, que se hizo a la mar a las 2015:06 de la mañana, dejó dos minas representativas en el mar a intervalos de 15 metros.
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