El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, señaló que la longitud total de las carreteras divididas se incrementará a 2053 mil kilómetros en 36, y la longitud total de las carreteras se incrementará a 8 mil 325 kilómetros, y dijo: "Hemos ahorrado un total de 85 mil 581 millones de liras anuales gracias a la reducción de los tiempos de viaje”.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, habló en la sesión de clausura de la 72ª Reunión Regional de Carreteras. Karaismailoğlu afirmó que los trabajos realizados en el año anterior fueron discutidos en las reuniones que duraron tres días, y señaló que los problemas encontrados y las propuestas de solución fueron discutidos en detalle.
Al señalar que han reunido fuerza y motivación para el nuevo período y los nuevos proyectos, Karaismailoğlu dijo: “Como miembros de la Dirección General de Carreteras, su responsabilidad es grande y valiosa. El futuro de nuestra hija, que intenta llegar a la escuela desde su casa en su pueblo en condiciones invernales, es nuestra responsabilidad. Es nuestra responsabilidad asegurarnos de que las frutas y verduras que llevan mis hermanos conductores durante el período de cosecha lleguen a la mesa lo antes posible sin estropearse. En definitiva, el acceso de nuestra nación a un transporte cómodo, rápido y económico a través de nuestras carreteras y hacerles la vida más fácil es responsabilidad de todos. Por eso, las carreteras siempre han determinado el destino de una región, de un país y hasta de un continente, no solo hoy. A lo largo de la historia, ha habido importantes indicadores de civilizaciones. El histórico Camino Real Persa, que aumenta la movilidad comercial y social y el cambio cultural, parte de nuestra región del Egeo, Éfeso, pasa por Anatolia, cruza los ríos Tigris y Éufrates y termina en el Golfo Pérsico. Gracias a este camino, se aceleraron las interacciones comerciales y culturales entre oriente y occidente, la civilización de la época, los lidios; Ha logrado avances significativos en los campos de la economía, la ciencia, el arte, la cultura y el comercio. Gracias a la histórica Ruta de la Seda que se extiende desde China hasta Europa, la transferencia de desarrollos tecnológicos, culturales e innovaciones ideológicas de la época hacia Occidente se llevó a cabo de forma natural y permanente. Incluso hoy en día, la Ruta de la Seda no ha perdido su importancia. La moderna Ruta de la Seda, que está especialmente relacionada con nuestra geografía, contiene oportunidades muy importantes para que Turquía aumente su participación en el comercio mundial.
CARRETERAS SE LLEVA LA PARTE DEL LEÓN EN INVERSIÓN CON EL 61 POR CIENTO
Afirmar que Turquía se encuentra en un punto clave en el transporte y comunicación de una región ubicada en tres continentes y dos grandes cuencas marinas, donde viven 1,6 millones de personas con cuatro horas de vuelo, un producto nacional bruto de 38 billones de dólares y un volumen comercial de 7 billones de dólares se realiza Karaismailoğlu continuó su discurso de la siguiente manera:
“Como gobiernos del Partido AK, hemos hecho esfuerzos para hacer de Turquía un lugar más respetado y más fuerte no solo en su región sino también en el mundo desde 2003. Continuamos este esfuerzo con nuestra creciente motivación. Estamos dando pasos históricos para aumentar la participación de Turquía en su importancia estratégica y elevar el objetivo de exportación de 225 mil millones de dólares que superamos el año pasado. Estamos escribiendo la historia juntos, con nuestros puentes Çanakkale, Yavuz Sultan Selim y Osmangazi de 1915, las carreteras Çanakkale-Malkara, Northern Marmara, Ankara-Niğde y Istanbul-İzmir, la planificación y las aplicaciones de transporte integradas, nuestros centros logísticos, túneles, viaductos e inversión, empleo , producción, orientado a la exportación Apoyamos nuestra estrategia de crecimiento y proporcionamos la infraestructura necesaria. De acuerdo con nuestro Plan Maestro de Transporte y Logística, 1 mil millones de TL del billón 337 mil millones de TL que gastamos en inversiones en transporte y comunicaciones de nuestro país durante el mandato de nuestros gobiernos pertenecen a inversiones en carreteras. Las carreteras se llevaron la parte del león en la distribución de inversiones con una tasa del 812 por ciento. Aumentamos la longitud de la vía dividida, que hace 61 años era de 20 kilómetros, a 6 kilómetros. Aumentaremos la longitud total de nuestras vías divididas a 100 mil 28 kilómetros en 647 y a 2023 mil kilómetros en 29. Hoy hemos aumentado la longitud de la carretera a 514 mil 2053 kilómetros. Aumentaremos la longitud total de nuestras carreteras a 36 kilómetros en 3 y a 633 kilómetros en 2023. Hace veinte años, aumentamos la longitud del túnel de 3 kilómetros a 841 kilómetros en la actualidad. Si continuamos cruzando las montañas con túneles, aumentaremos la longitud total de nuestros túneles a 2053 kilómetros en 8. En veinte años hemos aumentado la longitud del puente y viaducto de 325 kilómetros a 50 kilómetros. Al cruzar los valles con viaductos para ceder, aumentaremos la longitud total de nuestro puente a 651 kilómetros en 2023”.
HEMOS AHORRADO UN TOTAL ANUAL DE 85.5 MIL MILLONES DE LIRAS A TRAVÉS DEL CORTO TIEMPO DE VIAJE
Karaismailoğlu dijo: “Si bien hemos dividido nuestro país por completo y lo hemos conectado con carreteras, túneles y viaductos, también hemos establecido el sistema de carreteras que satisfará el aumento del tráfico de vehículos en nuestro país muy fácilmente con todos estos esfuerzos”, dijo Karaismailoğlu, Agregó que la cantidad de vehículos automotores que era de 2002 millones 8 mil en 655 es de 3. Destacó que se ha multiplicado varias veces y llegó a 25 millones 385 mil.
Karaismailoğlu señaló que si la longitud del túnel no aumentaba 12 veces, la longitud de la carretera dividida era 5 veces, la longitud de los puentes y viaductos no aumentaba 2,5 veces y la longitud de la carretera no aumentaba 3 veces. mil 633 kilómetros, habría una gravísima crisis en la densidad vehicular y de tránsito en las carreteras, y continuó de la siguiente manera:
“Es una cuestión de dedicación y seriedad para gobernar el estado y cumplir lo que hasta ahora hemos prometido para nuestros servicios de transporte e infraestructura, que valen para nuestros 84 millones de habitantes. Significa trabajar por una Turquía mejor con la política del servicio y el amor a la nación. Así que es una cuestión de visión. Nuestras carreteras divididas, con las que hemos conectado 77 ciudades en veinte años, constituyen el 42 por ciento de nuestra red vial y transportan el 83 por ciento de nuestra carga de tráfico. ¿Sabe qué hubiera pasado si no hubiéramos determinado una estrategia para la densidad de tráfico/vehículos bajo el liderazgo de nuestro Presidente? Según los estándares internacionales, el promedio mundial en el número de muertes en accidentes de tránsito por cada 100 mil personas fue de 18, mientras que Turquía no pudo alcanzar un buen nivel de 6. Es un hecho que 1 vida perdida en accidentes de tránsito no es solo una pérdida de vida. Entonces significa que se quedan los esposos, familias, niños y ancianos llorosos. Las distancias que nuestro país ha recorrido con vuestro esfuerzo día y noche en el centro, la región y el campo, no sólo se traducen en un aumento del comercio y del empleo. Al mismo tiempo, un medio ambiente más limpio significa pasos importantes para dejar un mundo mejor a nuestra juventud. Con el flujo de tráfico ininterrumpido que mejora el rendimiento operativo de nuestras carreteras, hemos ahorrado 7,3 millones de horas de viaje al año. Gracias a la reducción del tiempo de viaje; Ahorramos 76 mil 458 millones de liras anuales, 6 mil 3 millones de liras de tiempo, 123 mil millones de liras de fuel oil, 85 mil millones de liras de elementos de mantenimiento y 581 millones de liras en términos ambientales. Además de estos, hemos reducido las emisiones en 5 millones de toneladas”.
IMPLEMENTAMOS EL SISTEMA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE
Expresando que el progreso de los trabajos de construcción bajo el techo del Ministerio de acuerdo con los objetivos del programa de inversión es un indicador importante del desempeño exitoso, el Ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu dijo: “Para lograr este objetivo, debemos realizar los procesos de gestión de proyectos de forma más eficaz que nunca. En esta dirección, hemos implementado el Sistema de Gestión de Transporte con el fin de monitorear sistemáticamente el impacto de todas las actividades realizadas en los campos en la duración y el presupuesto de la obra. Este sistema; Abarca todos los proyectos de inversión en 5 sectores pertenecientes a nuestro Ministerio. UYS ha sido diseñado en una estructura que puede analizar muchos proyectos, cada uno de los cuales tiene un carácter diferente, con un lenguaje común. Nuestro personal de consultoría, que sigue el trabajo directamente en el campo para acceder a los datos de manera instantánea y precisa, constituye el primer paso de la cadena al transferir regularmente la información de progreso al NYS. En el segundo paso, los ingenieros de control de la Dirección General de Carreteras, que también están en terreno, revisan y aprueban estos datos. Después de la entrada de datos en dos etapas, todos los equipos de gestión que trabajan en el proyecto, la institución y el ministerio podrán ver dinámicamente el desempeño actual de los proyectos en las pantallas de informes. Tras la utilización de 'Building Information modeling' en nuestros proyectos en el marco de nuestro enfoque de gestión, que incluye la gestión de la información, la planificación estratégica y los procesos de toma de decisiones estratégicas, también se ha acelerado el proceso de digitalización de los 'Procedimientos de Gestión de Proyectos' en las obras de edificación. Además, en línea con los estudios de normalización en curso como requisito de la gestión digital, se ha elaborado un Pliego de Prescripciones Técnicas Especiales de Consultoría para su implantación en las obras de contratación del servicio de consultoría de obra. Al utilizar completamente los Procedimientos de Gestión de Proyectos en nuestro trabajo y operaciones, nos aseguraremos de que los consultores y las administraciones en las obras de construcción completen las obras en el tiempo, el presupuesto y la calidad previstos mediante el uso de los recursos de manera más eficiente durante la gestión de un proyecto”.
NUESTROS PLANES SON PROYECTOS QUE LLEVAN A NUESTRO PAÍS HACIA UN FUTURO BRILLANTE
Karaismailoğlu declaró que Turquía ya ha planificado sus sistemas de transporte y comunicación para 2053 y dijo: “Nuestros planes son proyectos que están conectados a tierra y llevan a nuestro país a un futuro brillante. No tenemos tiempo para pasar el día en polémicas. Hemos movilizado nuestro poder, recursos y mano de obra para la reconstrucción de nuestro país. Estamos tratando de construir el futuro de nuestro país bajo la presidencia de nuestro Presidente. Dirigir el transporte del futuro en nuestras inversiones en carreteras; Priorizamos estrategias de transporte inteligentes, sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. En el marco de nuestra visión Transporte 2053; Hemos determinado nuestros principales objetivos sectoriales en nuestras carreteras de la siguiente manera. Reduciremos el peso del transporte de carga anual de las carreteras del 71 por ciento al 57 por ciento. Reduciremos la siniestralidad con una infraestructura vial rápida y segura equipada con tecnologías inteligentes y autónomas. Al establecer infraestructura de carga eléctrica en todo nuestro país de acuerdo con los planes de viaje; Aumentaremos el uso de energía eléctrica y alternativa en lugar de combustibles fósiles en las carreteras. Somos la gente de la civilización de la carretera. En nuestra lengua y cultura se dice que quien aplica un buen método en lo que hace, 'sabe el camino'. Definen dirigirse hacia un buen trabajo como 'encontrar un camino'. Se escribieron innumerables canciones y canciones populares y se hicieron lamentos en los caminos. Somos los herederos de la civilización vial. Siempre mantendremos abiertos los caminos que conducen al corazón de nuestro pueblo Kadirşinas”, concluyó.
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