City Lines organizó el 'Taller de Desarrollo del Transporte Marítimo en Estambul', cuyo objetivo es determinar una estrategia para la integración con el sistema de transporte terrestre y ferroviario con el fin de aumentar el transporte marítimo. Todas las partes interesadas en el transporte público y las instituciones oficiales asistieron al taller, que se llevó a cabo en el campus de Florya de la Agencia de Planificación de Estambul y cuyos discursos de apertura fueron pronunciados por el Gerente General de City Lines, Sinem Dededaş, el Jefe del Departamento de Transporte, Utku Cihan, el Gerente de Servicios de Transporte Público de İBB, Barış Yıldırım y el Diputado de BİMTAŞ. Gerente General Nazim Akkoyun. .
“ESTAMOS AQUÍ PARA ENCONTRAR UNA MENTE COMÚN”
El gerente general de City Lines, Sinem Dedetaş, quien pronunció el discurso de apertura del taller, dijo que el mar representa el aspecto más agradable del transporte público en Estambul y dijo: "No se puede pensar en aumentar la participación del mar en el transporte público independientemente de la integración . Estamos organizando este taller con el fin de establecer una mente común para aumentar la participación del mar en el transporte público”.
USO CORRECTO Y EFICIENTE DE LOS RECURSOS
Al llamar la atención sobre la importancia del uso eficiente y correcto de los recursos, Dedetaş dijo: “Existen condiciones de mercado actuales que nos presionan a todos. A pesar de estas condiciones del mercado, intentaremos descubrir cómo podemos actuar juntos como una sola voz. Como Şehir Hatları, representamos el lado público del transporte, pero también trabajamos con el sector privado. Todos sentimos la necesidad de hablar de los problemas que estamos viviendo juntos. Uno de nuestros problemas más importantes es el recurso económico. Queremos ofrecer soluciones sobre cómo es posible sostener y aumentar el transporte marítimo en estas condiciones”.
Refiriéndose a los crecientes costos de mantenimiento-reparación, materiales y combustibles y el uso correcto y eficiente de los recursos, Dedetaş dijo que para minimizar los gastos, los materiales utilizados por todos los interesados en forma conjunta, en la medida permitida por las normas, se compran con se comparte el poder adquisitivo colectivo, los procesos de mantenimiento y reparación, y la evaluación del Astillero Haliç en el mantenimiento de buques, mediante la cooperación en la determinación de tarifas y el uso de muelles comunes; Hizo hincapié en que el objetivo principal es maximizar el viaje, maximizar la satisfacción de los pasajeros y volver a la comodidad. Refiriéndose a la unidad de la flota en el modelo de operación conjunta, Dedetaş enfatizó la necesidad de construir nuevos barcos que sean más pequeños, ecológicos y sin obstrucciones en comparación con los existentes, con un aspecto de ferry nostálgico que se adapte a Estambul.
CONVERSIÓN ELÉCTRICA PARA ESTAMBUL AMBIENTAL
Dirigiéndose a todas las partes interesadas, Dedetaş enfatizó que el volumen de transporte público por vías navegables interiores de Estambul es el transporte marítimo interior más grande de Europa y afirmó que la transformación de la electricidad debe planificarse para el futuro cercano para un Estambul más respetuoso con el medio ambiente, libre de gases de escape y con una baja tasa de carbono.
ATENDEMOS EL HISTORIAL DE ENVIOS
También se refirió a la restauración en Haliç Shipyard del ferry de pasajeros Paşabahçe, que lleva 58 años navegando en la línea Adalar y Yalova en Estambul y tiene un lugar muy importante en la memoria de la ciudad de Estambul. Dedetaş afirmó que el ferry se retirará pronto del dique seco número dos en el astillero y destacó la importancia que le otorgan a la historia marítima.
250 MIL PASAJEROS POR MAR DIARIAMENTE EN ESTAMBUL
En su discurso, el Gerente de Servicios de Transporte Público de IMM, Barış Yıldırım, dijo: “Planificación inteligente; Es necesario considerar el medio ambiente, la sociedad y la economía en su conjunto y utilizarlos teniendo en cuenta las necesidades de las generaciones del mañana. . Desde esta perspectiva, nuestra ciudad, con su diversidad espacial y económica natural que une a dos continentes, es una de las ciudades donde se utilizan los sistemas ferroviarios, las carreteras y el transporte marítimo. De hecho, aunque existen alternativas muy serias como los puentes del Bósforo, Marmaray y el túnel de Eurasia, en nuestra ciudad se transportan aproximadamente 250 mil pasajeros por día. Esto coloca a nuestra ciudad en la cima del mundo en transporte público. Aunque Estambul se encuentra en esta situación, nuestro presidente, el Sr. Ekrem İmamoğluEstamos trabajando juntos con los objetivos de . Además del plan ambiental, el plan maestro de transporte y el desarrollo de estrategias de transporte público, este taller también se destaca. Espero que los resultados de este taller sean beneficiosos para los transportistas y pasajeros del sector, y luego para la gente de Estambul”.
“QUEREMOS MEJORAR EL TRANSPORTE MARÍTIMO EN ESTAMBUL”
El Jefe del Departamento de Transporte de İBB, Utku Cihan, dijo: “Es muy importante para nosotros lidiar con el mar juntos. Queremos hacer realidad nuestro objetivo de llevar el transporte marítimo en Estambul a un lugar mejor. Tratemos de aplicar lo que nos dicen la ciencia y los datos. ¿Cómo debe ser el transporte marítimo de una ciudad como Estambul? Queremos demostrarlo con este estudio. Lo llamamos una mesa común, queremos producir soluciones juntos. City Lines comenzó tal trabajo, Bimtaş nos reunió y se instalaron mesas comunes. Queremos conocer la opinión de todos y trabajar juntos. Queremos mejorar el transporte marítimo de Estambul”, dijo.
“QUEREMOS FORTALECER LA INSTITUCIONALIZACIÓN EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO”
Para hacer una presentación informativa sobre el proyecto, el director general adjunto de BİMTAŞ, Nazım Akkoyun, dijo: “Intentaremos gestionarlo de forma colectiva con una organización del centro mediante el fortalecimiento de la institucionalización en el transporte marítimo. Determinaremos las estrategias de gestión de línea, ruta y muelle en conjunto. La integración de otros sistemas de transporte público es uno de nuestros temas importantes. Los objetivos generales del estudio son determinar los métodos de implementación a corto y mediano plazo que incluyan soluciones sostenibles.
Después de los discursos y la presentación del proyecto, todos los representantes del sector se dividieron en grupos de discusión para compartir sus opiniones sobre las siguientes 6 preguntas. Al final del estudio, se tomaron las ideas y comentarios de cada grupo de trabajo sobre las preguntas y se recogieron los puntos de vista básicos que formarían los resultados del taller.
1- ¿Cuáles serían sus pasos para mejorar el transporte marítimo en Estambul?
2-¿Cuáles son los problemas que encuentra en la gestión de la línea marítima en Estambul?
3- ¿Cuáles son los problemas en cuanto a la integración del transporte marítimo con otros sistemas de transporte público? ¿Dónde crees que se deben hacer mejoras?
4-¿Cuál es su opinión sobre la tarifa común, la emisión común de billetes, la gestión común de los muelles y la unificación de todo el sistema operativo?
5-¿Cuáles son sus sugerencias para un nuevo muelle al que se pueda acceder a pie desde áreas residenciales densas?
6-¿Cuáles son sus nuevas sugerencias de rutas marítimas?
En la segunda reunión del proyecto, todas las instituciones públicas y partes interesadas, los componentes de los sistemas carretero y ferroviario para la integración de la ruta marítima, se unirán para ampliar el alcance de los trabajos.
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