Galataport Istanbul, que se ha convertido en una fuente de inspiración para proyectos similares en el extranjero al transformar el puerto histórico de la ciudad en un puerto de cruceros de clase mundial y un centro comercial, gastronómico y cultural y artístico, alberga al gigante crucero Costa Venezia con capacidad para cinco mil doscientos sesenta pasajeros. Costa Venezia, que llegó a Galataport Estambul el miércoles 27 de abril, saldrá del puerto el lunes 2 de mayo por la tarde.
Galataport Istanbul, que comenzó a recibir cruceros a partir de octubre de 2021, ahora alberga a Costa Venezia en el puerto. Costa Venezia, el crucero más grande en atracar en nuestros puertos en la historia, llama la atención con su capacidad para 5260 pasajeros, 64 metros de altura y 323 metros de eslora. Costa Venezia, propiedad de Carnival Cruise Line, una compañía internacional de cruceros con sede en Florida, partirá de Estambul el 27 de abril desde el puerto griego de El Pireo para dirigirse a Izmir en la noche del 2 de mayo, esta vez por primera vez. desciende al agua y se espera que haga muchos más viajes a su primera parada, Galataport Istanbul, para fin de año.
Se espera que lleguen 200 barcos para fin de año
El gerente general adjunto de operaciones portuarias de Galataport Estambul, Figen Ayan, dijo lo siguiente sobre el primer viaje de Costa Venezia que partirá de Galataport Estambul: “Como Galataport Estambul, nos complace recibir cruceros desde octubre de 2021, después de una pausa de cinco años. Costa Venezia tiene un lugar muy importante entre los cruceros con su capacidad y tamaño de cinco mil doscientos sesenta pasajeros. Con una longitud de 323 metros, es casi equivalente a la Torre Eiffel. Es un orgullo para nosotros que desde aquí inicie su primer viaje, además de ser el barco más grande en atracar en nuestros puertos en la historia. Esto hará una contribución significativa tanto a la promoción de Estambul como a su economía. Nuestra terminal subterránea, conectada al sistema de cubierta especial implementado por primera vez en el mundo, donde cumplimos con todas las regulaciones internacionales y nacionales, está actualmente bajo el lente de las compañías de cruceros y de toda la industria. El interés que hemos visto en Seatrade Cruise Global, la feria más grande de la industria, a la que asistimos después de 3 años como Galataport Istanbul, lo respalda. Nuestro objetivo es albergar aproximadamente 2022 barcos y 250 mil pasajeros para fines de 750, y continuaremos contribuyendo al turismo de Turquía y la región”.
En la industria de los cruceros, los puertos, que son los puntos de inicio y finalización de los cruceros, se definen como "puertos base". Los cruceristas, que inician y finalizan su viaje desde el puerto principal, gastan 4 veces más que un pasajero en tránsito que llega diariamente, y 8 veces más que un turista que llega a la ciudad por otras rutas, además de los gastos de alojamiento y vuelo.
Se prevé que Galataport Istanbul, que se posiciona como puerto principal, traerá una gran actividad al turismo de cruceros en una amplia geografía desde la cuenca del Mediterráneo hasta el Mar Negro.
Galataport Istanbul continúa sus esfuerzos para llegar a 1,5 millones de pasajeros y tripulantes por año en línea con el objetivo establecido antes de la pandemia. Según el informe de 2018 de CLIA (Asociación Internacional de Líneas de Cruceros), un pasajero de hop on hop off gasta 376 dólares en la principal ciudad portuaria, y un pasajero diario gasta 101 dólares. Estos estudios revelan que los visitantes que llegan al país en crucero generan una entrada de divisas muy superior al gasto promedio de los turistas en todos los países donde hacen escala los barcos.
La costa permanece abierta al público cuando el barco atraca.
Mientras transformaba el puerto histórico de la ciudad en un puerto de cruceros de clase mundial, Galataport Istanbul cambió la dinámica del sector al implementar innovaciones como una terminal subterránea, un sistema de escotilla especial y un área de depósito temporal.
El litoral permanece abierto al acceso mediante la creación de un área aduanera temporal, gracias al sistema especial de escotillas que consta de 29.000 escotillas que separan la terminal de cruceros Galataport Istanbul, que cubre un área de 2 m176, y el área aduanera y la seguridad (ISPS ) zona cuando no hay barcos en el puerto. Gracias a esta innovación, la costa única de Karaköy permanece abierta, a excepción de la parte donde atraca el barco y está separada por escotillas. En la primera terminal subterránea del mundo se realizan todo tipo de trámites de control de pasajeros, equipajes y pasaportes.
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