La primera reunión conjunta del Consejo Municipal Metropolitano de Mersin en abril de 2022 se llevó a cabo bajo la presidencia del alcalde metropolitano Vahap Seçer. El presidente Seçer afirmó que han recibido 1 de los 8,5 buses de ataque con una longitud de 67 metros y que los 26 buses restantes serán entregados a fines de este mes, y dijo: “Habremos puesto un total de 41 buses nuevos al servicio de los residentes de Mersin este año, y un total de 185 autobuses nuevos junto con el año pasado”. El presidente Seçer, quien reiteró su llamado de apoyo a los integrantes de la Alianza de los Pueblos para las necesarias negociaciones con las Autopistas para la construcción del Empalme de Varios Pisos Akbelen, dijo que en total se fabricaron 272 millón de toneladas de asfalto caliente y 3 kilómetros de revestimiento superficial en un período de 1 años.
“Pondremos 272 nuevos autobuses en total al servicio de los residentes de Mersin con el año pasado”
El presidente Seçer también dio información sobre los 26 buses de ataque que se sumaron a la flota de transporte y de los cuales 67 recibieron, “Estos 26 buses; realizará expediciones al centro ya las zonas rurales anexas al centro. Anteriormente, autobuses grandes con una longitud de 12 metros servían estas áreas. También era antieconómico. Como son buses muy económicos en todos los aspectos, aptos para esas regiones, se los daremos a esas líneas. También tenemos rutas que están teniendo problemas en el centro en estos momentos, las habremos reforzado además. De esta manera facilitaremos un poco nuestras rutas en el centro”, dijo. Al agregar que 67 de los 41 autobuses serán entregados a fines de abril, el presidente Seçer dijo: “Con la primera semana de mayo, pondremos nuestros 41 nuevos autobuses al servicio de la gente de Tarso. Creemos que estos autobuses serán más eficientes porque darán servicio a las aldeas en los barrios rurales de Tarsus y porque hay calles estrechas en el centro de Tarsus en términos de estructura", dijo.
El presidente Seçer, quien compartió las características técnicas de los buses, también dio información sobre los buses que comprarán y dijo:
“Todos discapacitados compatibles. Tiene la capacidad de acostarse de lado y descender para el pasajero discapacitado. Tiene el aparato necesario para esto, y brindará una gran comodidad a nuestros ciudadanos discapacitados. Nuevamente, todos los vehículos tienen Wi-Fi con un cargador de teléfono. Mersin es una región cálida. Los acondicionadores de aire reforzados adecuados para el calor del verano también están disponibles en estos vehículos. Aparte de los 8,5 buses de ataque de 67 metros que recibiremos a finales de este mes, con la apertura de las escuelas en septiembre de este año, llegarán un total de 34 buses, de los cuales 118 son articulados. 84 de los cuales son solos de 12 metros. Nuevamente el mismo modelo de estos Yellow Lemons, buses con GNC. De esta manera, habremos puesto un total de 185 autobuses nuevos al servicio de los residentes de Mersin este año, y un total de 272 autobuses nuevos, incluido el año pasado. En nuestra proyección hasta el 2029, ya no existirá la necesidad de vehículos con llantas de goma en el transporte público. Por lo tanto, la flota de autobuses más joven de Turquía estará operativa en Mersin. Buena suerte a nuestra ciudad".
“La intersección de varios niveles en Göçmen es el primer carril bici”
El presidente Seçer también dio información sobre la intersección de varios pisos en Göçmen, que pusieron en servicio. Al enfatizar que terminaron la intersección en muy poco tiempo, el alcalde Seçer dijo: “La construcción comenzó el 8 de enero. Fueron 84 días, lo abrimos al tráfico el día 85, el 3 de abril. La mitad de estos 84 días y 42 días; Hubo condiciones climáticas lluviosas. Muchas gracias a todos los involucrados aquí. Realmente pusieron mucho esfuerzo en ello. En nombre de la gente de Mersin, me gustaría agradecer a todas nuestras unidades, especialmente al Departamento de Asfalto de Carreteras, y a los empleados e ingenieros de la empresa contratista. Porque estas construcciones causan una tremenda perturbación al medio ambiente. Fue positivo que terminó en poco tiempo”.
Al enfatizar que esta intersección tiene características diferentes a las demás, el alcalde Seçer dijo: “Las ciclovías fueron diseñadas de manera que nos integremos y tiene la identidad de ser la primera intersección. Hay un carril bici de 5 metros entre el Estadio y Adnan Menderes en esa región. Lo conectamos a esa ruta y ganó la identidad de ser la primera ciclovía, una intersección de varios pisos. También este es un cruce inteligente. Normalmente, hay una pendiente de 700-7 por ciento en las intersecciones de varios pisos, que tiene una distancia de 8 metros. Aquí la pendiente está entre el 755 y el 3%. Esta es una buena tarifa. Proporciona una vista más cómoda. El tramo cerrado superior es de 3,5 metros. Esto permite que el tráfico de vehículos se mueva más rápido. Otra característica es la iluminación LED; Se puede ajustar en coordinación con la luz solar. Así, ahorramos energía”.
“Esta intersección de varios pisos le costó 4 millones 294 mil dólares”
El presidente Seçer, quien compartió las cifras diciendo que hicieron que las intersecciones de varios pisos fueran bastante asequibles en comparación con las demás en este período cuando los costos aumentaron considerablemente, dijo:
“La tercera intersección que pusimos en servicio. Abrimos la intersección del tercer piso. La intersección del primer piso es Monument Storey Intersection. Este cruce de varios pisos nos costó 9 millones 139 mil 566 dólares. Sabemos el centavo por el centavo porque pagamos el dinero. El Sovereignty Junction anterior; Fue construido en 2017 y costó 10 millones 39 mil 732 dólares. Estos fueron calculados sobre la tasa de dólar de la fecha del contrato. Sin embargo, le costamos a Sevgi Katli Junction 4 millones 871 mil dólares. También costamos 4 millones 294 mil dólares para la intersección de varios pisos en Göçmen. Por supuesto, sin este entorno de crisis, si las diferencias de precios no hubieran sido tan intensas, quizás hubiera sido una situación mucho más asequible en dólares. Trabajamos de forma transparente, ya sabes. Hemos estado caminando con dólares últimamente, ya que el TL no tiene valor”.
“Hablemos juntos con las autopistas para construir el cruce de varios pisos de Akbelen”
Recordando que la construcción de Akbelen Multi-Storey Junction está bajo la responsabilidad de Highways y reiterando su llamado de apoyo a los miembros del Parlamento de la Alianza Popular, el presidente Seçer dijo: “Es un gran problema para nosotros. También estoy de acuerdo, mis ciudadanos tienen razón desde el suelo hasta el cielo. El tráfico es un problema allí. He hablado repetidamente sobre este tema con mis compañeros de la Asamblea, que son miembros de la Alianza de los Pueblos, y les he pedido su apoyo. Una vez más, solicitamos su apoyo en su presencia. Negociemos todos con las autopistas para la construcción del cruce de varios pisos de Akbelen”, dijo.
El presidente Seçer habló sobre los nuevos proyectos de intersección de varios pisos
El alcalde Seçer también habló sobre otras obras que llevará a cabo el Municipio Metropolitano de Mersin en el bulevar Okan Merzeci y continuaron de la siguiente manera:
“En la región que llamamos Dikenliyol, en el eje norte-sur; Vamos a hacer un paso, un túnel. Si podemos completar el trabajo de desplazamiento en junio, comenzaremos dos meses después y lo terminaremos en poco tiempo. Esto llevará la peor parte tanto del Intercambio de Amor como del Intercambio de Democracia. Proporcionará alivio, pero estamos trabajando en dos lugares en el eje este-oeste. El proyecto de Hal Katlı Junction se ha completado. Estudios de desplazamiento; hay un gran pilar de la red eléctrica de alta tensión; sobre ese tema; Dijimos 'podemos asumir el costo de esto', pero hay otros problemas. También necesitan ser resueltos. Si es posible, en la obra de esa zona que llamamos Parque Saya; es un área enorme; Hay un proyecto que se ha pensado en el bulevar Adnan Menderes, pero lo dividiremos en etapas. En la primera etapa, si podemos completarla, construiremos el proyecto de la primera etapa de este año, a saber, la intersección de varios pisos del punto que corta la calle 34, el bulevar Okan Merzeci en esa región. Si no se pone al día, comenzaremos el Intercambio Hal Katlı este año y dejaremos esa área el próximo año”.
“Hemos terminado el proyecto de intersección de varias plantas en Tarsus”
El presidente Seçer, al explicar los detalles de los proyectos de intersección de varios pisos que planearon en Tarsus, dijo: “Hemos terminado el proyecto de intersección de varios pisos en Tarsus, nuevamente; Calle Fatih Sultan Mehmet-Calle Atatürk-Bulevar Gazi Pasa; en la intersección de dos puntos. Sin embargo, la primera fase comenzará en la calle Atatürk. Lo dejamos para después de la temporada de meseta. Actualmente estamos realizando obras de ampliación de carreteras en la carretera Çamlıyayla de 2 metros. Después de septiembre, comenzaremos la producción de intersecciones de varios pisos allí para terminar en muy poco tiempo”. El presidente Seçer también transmitió en detalle los trabajos de asfalto en el distrito de Tarsus y dijo: “Se verterán 800 mil toneladas de asfalto en 32 puntos en total. El trabajo se completó en 87 puntos. Seguimos en otros lugares”, dijo.
Al mencionar que hay problemas en la red de agua potable en Mezitli, el alcalde Seçer dijo: “La red de agua potable de nuestro distrito de Mezitli se ha declarado en quiebra, por así decirlo. Un sistema que falla constantemente. Bajo FRIT-II, se firmó un acuerdo de préstamo de subvención de 17 millones de euros. Llegamos a la etapa de licitación, pero de alguna manera, por alguna razón, no pudieron ofertar. Se hace bajo la coordinación de Iller Bank, el dinero lo dan las instituciones pertinentes de la Unión Europea en el ámbito de FRIT-II, pero aún no hemos recibido la buena noticia de una licitación. Espero que la licitación se haga en poco tiempo y se inicie la construcción. Luego entraremos en la construcción y mejoramiento de las vías allí”, dijo.
Continúan las obras del 2º Anillo Periférico
El presidente Seçer, agregando que continúan los trabajos de continuación de la 2ª Circunvalación, dijo:
“Hay un total de 9 metros entre la calle Vatan y la conexión de la autopista Çeşmeli. Hay problemas de zonificación y problemas de costos de cobertura en esta vía. Estamos eliminando esto. Primera etapa; Un total de 695 mil 2 metros entre Calle Vatan y Tratamiento MESKI. En el área del bulevar İsmet İnönü de 280 metros de largo, continúan la alcantarilla, el muro de piedra y los movimientos de tierra. Lo completaremos a finales de junio. En los 950 metros restantes, hay algunos problemas con las aplicaciones de zonificación. Seguiremos trabajando en coordinación con la municipalidad distrital. En otras palabras, después de que hayamos preparado la infraestructura legal, completaremos el precio de cobertura y el costo de expropiación, parte por parte, paso a paso. La segunda etapa; El tramo de 1330 mil 7 metros desde MESKİ Artım hasta la salida de la autopista Çeşmeli. Los trabajos de reconstrucción continúan en esta sección. No hay ningún problema en los planes de nuestro municipio distrital para 415 de todos modos. Ahora estamos haciendo 5000 aplicaciones. Mil planes son iguales. La continuación de la calle Yaşar Doğu es la calle Fatih Sultan Mehmet. También realizaremos trabajos de pavimentación y arreglo de caminos allí”.
Las aceras en todos los distritos se acondicionan para personas con necesidades especiales.
Hablando sobre las obras de infraestructura y superestructura del distrito de Anamur, el alcalde Seçer dijo: “Hubo obras de infraestructura de MESKI aquí. Hubo retrasos en obras de infraestructura, especialmente por la pandemia, por causas ajenas a nosotros. Nuestras obras de asfalto en esa región tuvieron que empezar con retraso. Actualmente, comenzamos la producción el 19 de febrero en la calle Fevzi Çakmak; Esta ruta es de 2 mil 200 metros. Se ha finalizado el nivel de pavimento y ligante asfáltico. Se retira el parquet de la calzada y allí se hace asfalto en caliente. Aquí está la parte occidental. Esta era la parte oriental. El trabajo de infraestructura se completa allí. Aquí hacemos los pavimentos adecuados para nuestros ciudadanos con necesidades especiales. En otras palabras, no tenemos un modelo separado en los distritos centrales, en Yenişehir y en Anamur. Aplicamos el mismo concepto en todas partes. Comenzamos en la calle İnönü el 4 de marzo. Las mudanzas están completas. Las obras de infraestructura continúan en ciertas partes de la ciudad. Se han reanudado las obras en la calle Turgut Reis. A partir del 15 de mayo, completaremos las obras en las avenidas Fevzi Çakmak, İnönü y Turgut Reis”.
El presidente Seçer, hablando de algunas de las obras del puente en la ciudad, dijo: “Comenzaremos la construcción del puente Fatma Türkan en Mut en mayo; Fue un trabajo fallido. El puente sobre el canal DSI en la intersección de Emin Polat Street y Mavi Boulevard en Tarsus, el puente sobre el canal DSI en el cruce de Tarsus 2679. Street y 194. Street, el puente sobre el canal DSI hasta la intersección de Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Street y Devlet Bahçeli Boulevard, y Mezitli Seymenli Mahallesi Tece La construcción de un puente sobre el arroyo todavía está en nuestra agenda”, dijo.
“Hicimos 3 millón de toneladas de trabajo de asfalto caliente en 1 años”
Al afirmar que están apuntando a 605 mil toneladas de asfalto caliente este año, el presidente Seçer dijo: “Tenemos una diferencia en el uso de asfalto de más de 300 mil toneladas entre 2020 y 2021. Las cifras también están en el informe anual. Realizaremos asfaltado superficial a los 705 kilómetros. Por supuesto, las condiciones climáticas son importantes aquí. Empezamos el viernes ahora. El tiempo se ha vuelto propicio para ello. Hemos realizado un total de 3 millón de toneladas de trabajo de asfalto caliente y 1 kilómetros de revestimiento de superficies en 1087 años”.
Al afirmar que recibieron muchas preguntas de los ciudadanos sobre el 3er Anillo, el presidente Seçer dijo: “Ha estado en nuestra agenda durante mucho tiempo. Estábamos esperando que terminara la construcción del cruce de varios pisos en Alone Göçmen. Por algunas razones logísticas. Allí haremos la misma aplicación que se hizo en el 4º Anillo. Empezamos este viernes. Es un recorrido de 6 mil 75 metros. Habrá 3 carriles de vehículos, un carril de bicicletas y un carril de seguridad. Habrá caminos peatonales de nuevo. Contribuirá a la circulación del tráfico mejor que su situación actual y se convertirá en una arteria principal con visuales y ciclovías”.
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