El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, anunció el Plan Maestro de Transporte y Logística 2053. Al señalar que la longitud de la vía férrea se incrementará a 2053 28 kilómetros en 590, Karaismailoğlu dijo que estamos transfiriendo la carga de las carreteras a las vías férreas.
Señalando que se han declarado en una 'movilización', por así decirlo, por la reactivación de los ferrocarriles abandonados a su suerte desde hace años, y para llevar más allá la política de "tejer la patria con redes de hierro", Ministro de Transporte , Karaismailoğlu, dijo: "En este contexto, los efectos positivos se reflejarán no solo en nuestro país sino también en las obras de reforma que se reflejarán en el mundo que firmamos. Incrementamos la longitud de la línea férrea señalizada, que era de 2 mil 505 kilómetros, en un récord de 183 por ciento, a 7 mil 94 kilómetros. Hemos incrementado la longitud de nuestra línea de ferrocarril eléctrico, que es de 2 mil 82 kilómetros, en un 188%, a 5 mil 986 kilómetros. Hemos aumentado nuestra longitud de línea convencional a 11 mil 590 kilómetros. Construimos 1.213 kilómetros de línea YHT y 219 kilómetros de líneas de tren de alta velocidad. Orgullosamente llevamos a Turquía a la posición 8 en el mundo y 6 en Europa como el país operador de YHT. Al poner en servicio la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, proporcionamos una conexión ferroviaria ininterrumpida desde Asia a Europa. Aumentamos la longitud de la vía férrea, que en 2003 era de 10 mil 959 kilómetros, a 13 mil 22 kilómetros. Llevaremos esta cifra a 2053 mil 28 kilómetros en 590”, dijo.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, quien dijo: “Transferimos la carga en las carreteras a los ferrocarriles”, expresó que son conscientes de la importancia de transferir la parte del transporte de pasajeros y carga en las carreteras a otros modos de transporte para hacer el uso más efectivo del potencial y la superioridad geográfica de Turquía. Señalando que le dieron un lugar especial a los ferrocarriles en el Plan Maestro de Transporte y Logística, Karaismailoğlu continuó su discurso de la siguiente manera:
“Al aumentar la participación de los ferrocarriles en la red de transporte de nuestro país en términos de transporte de pasajeros y carga, aumentaremos la participación de los ferrocarriles en el transporte de pasajeros del 1 por ciento al 6,20 por ciento, que está por encima del promedio europeo. Esto significa que el número de nuestros pasajeros, que hoy es de 19,5 millones, ha llegado a aproximadamente 270 millones. Haremos contribuciones serias para reducir la participación de las carreteras en el transporte de pasajeros y carga y reducir las emisiones de carbono del transporte. En 2023, entre todos los modos de transporte, la tasa de transporte de carga, que se espera que sea de 2023 millones de toneladas y 55 por ciento en 5,08, se multiplicará por 7 y se transportarán 440 millones de carga por ferrocarril, y la aumentaremos a 18 por ciento, superando la media europea del 21,93 por ciento. De acuerdo a nuestro Plan Maestro de Transporte y Logística; Para 2053, esperamos completar 6 kilómetros de línea ferroviaria, incluidos 196 kilómetros de líneas de trenes de alta velocidad, 1.474 kilómetros de líneas convencionales, 622 líneas de trenes de alta velocidad y 262 kilómetros de líneas de trenes de muy alta velocidad. Además de las líneas de tren de alta velocidad existentes, 8 kilómetros de la línea de tren de alta velocidad de 554 kilómetros que se completará para 2053 se completarán el próximo año. Las líneas de trenes de alta velocidad, que es uno de los pasos dados para aumentar la participación del ferrocarril en el transporte de pasajeros y mercancías en nuestro país, se generalizarán significativamente hasta 622, y el número de provincias conectadas por trenes de alta velocidad aumentará de 546 a 2053
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