La licitación abierta por la Municipalidad Metropolitana de Izmir para la finalización del Túnel de Buca y otras etapas del gigantesco proyecto, que proporcionará una conexión entre Buca y la Terminal de Autobuses Interurbanos de Izmir sin entrar en el tráfico de la ciudad, resultó en un retraso de 8 meses debido a la objeción hecha a la Autoridad de Contratación Pública (KIK). Tras la decisión de KİK, se firmó un contrato con Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, que ofreció la segunda oferta más baja. El Túnel de Buca, que tendrá un costo de 559 millones de liras, y las siguientes etapas se completarán en 3 años.
El proceso de licitación iniciado por la Municipalidad Metropolitana de Izmir para completar el “Túnel de Buca”, uno de los tramos importantes del proyecto que proporcionará transporte ininterrumpido entre Buca y Bornova, ha finalizado. El Municipio Metropolitano, que salió a licitación en agosto de 2021 para terminar la construcción del túnel, que quedó inconcluso por desistimiento del contratista, firmó un contrato con Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, que ganó la licitación tras las objeciones del Público Autoridad de Adquisiciones se concluyeron. La empresa acometerá la construcción de túneles, 559 pasos inferiores, 2 alcantarillas, 8 intersecciones, 5 pasos superiores y muros en la tercera y cuarta etapa del proyecto, con un coste de 2 millones de liras. La construcción, que comenzará después de la entrega del sitio, se completará en 3 años.
GCC adjudicado a la segunda oferta, no a la más baja
Las obras de construcción del túnel, de las cuales se terminaron aproximadamente 4735 metros, se detuvieron en agosto de 250, luego de que la empresa contratista, que recibió la licitación del túnel, solicitó la liquidación de la obra con fundamento en el artículo cuarto transitorio de la Ley N° 2019 , titulado "Liquidación y Cesión de Contratos". Para la continuación del proyecto, 19 empresas participaron en la licitación organizada por la Municipalidad Metropolitana de Izmir el 2021 de agosto de 25. Deha Infraestructura Inc.-Feza Contracting Inc. Se entregó a los postores la oferta más ventajosa de 540 millones 567 mil liras dada por la sociedad. Özkar Construcción Industria y Comercio Inc. ocupó el segundo lugar con su oferta de 559 millones de TL. Se evaluaron las objeciones tanto de Özkar İnşaat como de otras empresas participantes en la licitación de la KİK. Como resultado de la evaluación que duró 8 meses, KİK decidió adjudicar la licitación a ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., que hizo una oferta alta de 18 millones 433 mil liras.
Más de 1 billón de TL de inversión
El túnel facilitará el transporte desde Konak hasta la terminal de autobuses interurbanos y los viaductos se pondrán en servicio en los próximos meses. La longitud total del proyecto, que dará un soplo de aire fresco al tráfico urbano, alcanzará los 7,1 kilómetros. Cuando se complete el túnel, tendrá el título de túnel de carretera más largo de İzmir. Los residentes de Izmir todavía usan Bayraklı 1 túnel es de 320 metros, el túnel Konak es de 674 metros, Bayraklı Su Túnel 2 tiene una longitud de 865 metros. Junto con la construcción del viaducto, las carreteras de conexión, la construcción del túnel y otras etapas, el monto de la inversión superará los mil millones de liras.
Su longitud es de 2,5 kilómetros
El túnel más largo de İzmir se construirá en el marco de la segunda fase del “Proyecto de Carretera de Conexión entre la calle Buca-Onat y la Terminal de Autobuses Interurbanos y el Proyecto de Carretera de Circunvalación”. La longitud del túnel de doble tubo será de 2,5 kilómetros y contará con un total de cuatro carriles, 2 de salida y 2 de llegada. El túnel tendrá 7,5 metros de alto y 10,6 metros de ancho. La Municipalidad Metropolitana de İzmir completó la construcción de 2 viaductos, 2 pasos subterráneos y 1 paso elevado dentro del alcance de la Primera Etapa de la Carretera de Conexión entre la Calle Buca Onat y la Terminal de Autobuses Interurbanos y la Carretera de Circunvalación. Las carreteras de conexión se abrirán para su uso en los próximos meses después de la iluminación.
La construcción comienza después de la entrega del sitio
En conjunto se realizó la licitación para la construcción del túnel y la construcción de dos pasos inferiores, 8 alcantarillas, 5 intersecciones, 2 pasos superiores y muros en la tercera y cuarta etapa del proyecto. En la tercera fase del proyecto, que tiene una longitud de 850 metros, ubicada entre el bulevar Homeros y el túnel, tiene como objetivo resolver los problemas de tráfico en la región proporcionando conexión a los distritos de Çaldıran, Hürriyet, Mehtap y Çamlık. En este contexto, se construirán 3 intersecciones, un paso inferior, una alcantarilla y un muro. La 4ª Etapa del proyecto cubre el tramo de 1 metros entre la 773ª etapa, aún en construcción, y el túnel. En esta etapa se construirán 2 intersecciones, 2 pasos superiores, un paso inferior, 7 alcantarillas y muros. En esta etapa se iniciarán las obras en el tramo de 773 metros del tramo de 750 metros.
Se llegará a la estación de autobuses sin entrar en el tráfico de la ciudad.
El recorrido de 7,1 kilómetros tiene 35 metros de ancho y consta de un total de 3 carriles divididos en 3 llegadas y 6 salidas, y un túnel de doble tubo de 2,5 kilómetros. Con el proyecto del túnel y viaducto, se cruzan los barrios de Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova y Karacaoğlan y desde Bornova Kemalpaşa Calle a la 'Estación de Autobuses' de Otogar Se proporcionará un enlace. Los vehículos que pasen por el túnel más largo de İzmir a través de Homeros Boulevard y Onat Street podrán llegar a la estación de autobuses y la carretera de circunvalación sin meterse en el tráfico pesado de la ciudad. Cuando se complete la inversión gigante, se aliviará el tráfico urbano y Homeros Boulevard en Buca se conectará a la terminal de autobuses de İzmir en Işıkkent sin entrar en el tráfico de la ciudad.
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