Citroën exhibió una rica colección en Rétromobile 2022, el salón del automóvil clásico que reúne a los entusiastas del automóvil y la historia. Mientras que el nuevo C5 X, el último representante de la icónica tradición Grand Tourer, se exhibirá por primera vez en público, My AMI Buggy Concept, que ofrece una sensación de aventura y libertad en conjunto, el BX, el popular automóvil familiar del 40s celebrando su 80 aniversario, y muchos otros modelos clásicos se encuentran entre los modelos más importantes del mundo.Rétromobile, una de las ferias de autos clásicos, tomó su lugar en 2022.
Citroën, una de las marcas de automóviles más consolidadas del mundo, se lució en el salón del automóvil clásico Rétromobile 5 exhibiendo sus modelos icónicos que marcaron el mundo del automóvil en el pasado, el nuevo modelo C2022 X, último representante de la tradición Grand Tourer, y el My AMI Buggy Concept, que arroja luz sobre el futuro. La feria del automóvil clásico Rétromobile, que se celebró por primera vez en 1976, reunió a entusiastas del automóvil y de la historia en la Paris Expo Porte de Versailles.
El nuevo representante del legado Grand Tourer de Citroën
El nuevo modelo C5 X de Citroën se exhibió en público por primera vez. El C5 X, el modelo Gran Turismo más actual de la marca, llama la atención por sus líneas extremadamente estilizadas y únicas, que consigue ser a la vez una berlina, una familiar y un SUV. Continuando con la tradición de los modelos Citroën de ser asertivos e innovadores, el C5 X ofrece la oportunidad de viajar casi en la comodidad de una sala de estar con el nivel de confort superior proporcionado por el sistema de suspensión activa Citroën Advanced Comfort, que es una primicia en el mundo. . El C5 X está equipado con las tecnologías más avanzadas para el confort y la seguridad, como el Head-up Display avanzado, la conducción semiautónoma y el reconocimiento de voz.
Mehari de la era moderna
Con el concepto My AMI Buggy, Citroën ofrece una solución contemporánea para usuarios amantes de la libertad que pueden ser aventureros en la carretera o en la playa mientras están al volante. Siguiendo los pasos de Mehari, el vehículo todoterreno producido por Citroën entre 1968 y 1988, My AMI Buggy Concept adopta una postura aventurera con su habitáculo sin puertas, numerosos elementos de diseño y accesorios.
BX celebra su 40 aniversario
Exhibido por primera vez bajo la Torre Eiffel el 23 de septiembre de 1982, BX atrajo la atención con su exhibición, estilo y llamativo diseño original. Cuando el 30º Salón del Automóvil de París abrió sus puertas el 1982 de septiembre de 69, el BX se convirtió en una de las estrellas indiscutibles del espectáculo. Producido en la fábrica de Rennes La Anais en Bretaña y la fábrica de Vigo en España, el BX fue un éxito comercial por derecho propio, saliendo de las líneas de producción en junio de 2,3 con ventas de más de 1994 millones de unidades. Citroën confió el diseño de la carrocería al carrocero italiano Bertone. El diseñador Marcello Gandini propuso un diseño original. Surgió un diseño fuerte y al mismo tiempo original. Con este diseño único, BX se destacó entre sus competidores en el mundo automotriz de la época. Equipado con un gran portón trasero, el modelo de carrocería hatchback de 4.23 m de largo podría albergar a cinco pasajeros con un nivel de comodidad similar al de una cuna con su sistema de suspensión hidroneumática de altura fija. El tablero inspirado en el CX presentaba equipos icónicos como controles satelitales en ambos lados del volante y un tacómetro retroiluminado. Con sus potentes motores ofrecidos desde el comienzo de las ventas, el BX atrajo la atención con sus características de conducción extremadamente dinámicas. Los materiales compuestos utilizados en piezas como el parachoques, la tapa del maletero, el capó y el guardabarros fueron innovadores, lo que hizo que el BX solo pesara 885 kg. BX ha estado en el mercado durante 12 años y se ha mantenido actualizado con muchos cambios durante este tiempo. Con el tiempo obtuvo una versión familiar, se renovó y también se produjo una versión comercial. Además, se presentaron nuevos equipos como techo corredizo, aire acondicionado, pantalla digital. Mantuvo su popularidad a lo largo de su tiempo, cuando se producía con innovaciones como su motor, que ofrece hasta 162 HP, inyección electrónica de combustible, transmisión automática y tracción total permanente. Incluso se produjo una versión de carretera del coche de carreras del Grupo B, el BX 4 TC, limitado a 200 unidades. Con un éxito comercial tan único, el BX también dejó su huella en la historia del automóvil. Celebrando su 40 aniversario, BX también tiene un lugar especial en los corazones de los coleccionistas.
Viaja en el tiempo con otros modelos históricos de Citroën
Citroën ofreció la oportunidad de reencontrarse con algunos de los modelos icónicos que marcaron la historia gran turismo de la marca para acompañar al C2022 X en Rétromobile 5 con la ayuda de los clubes de coleccionistas de Citroën. Rosalie 10: Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1932, Rosalie; Tenía diferentes opciones de motor como 8 HP, 10 HP de 4 cilindros y 10 HP de 6 cilindros, así como diferentes tipos de carrocería. Hasta 1942 se produjeron 162.468 unidades. Traction Avant 15/6: El modelo Traction, que se vendió durante 1934 años desde 1957 hasta 23, estuvo disponible en versiones sedán de 4 puertas, cupé y cabriolet, con aproximadamente 758.948 unidades producidas. La tracción, que dejó su huella en la historia de Francia durante la Segunda Guerra Mundial, fue técnicamente revolucionaria. El modelo de tracción delantera fue el primer automóvil de producción en presentar suspensión delantera independiente, un sistema de suspensión hidroneumático en el eje trasero del 1954/15 H en 6, frenos hidráulicos y una carrocería monocasco. La tracción se ganó merecidamente el apodo de "Reina de las carreteras" con las características de manejo superiores de su tiempo. CX 2000 Pallas: El CX formó la parte superior de la gama Citroën desde 1974 hasta 1991. Se fabricaron 1.042.460 unidades y, sumado a su éxito comercial, fue nombrado Coche del Año en 1975. A pesar de su silueta hatchback, el CX es un verdadero auto de 4 puertas; Con características como la suspensión hidroneumática, los 4 frenos de disco y la tracción delantera, estaba totalmente comprometido con las tradiciones de Citroën. Además de su limpiaparabrisas único, la ventana trasera cóncava y el diseño del tablero de instrumentos Lunula, el CX presenta el icónico avanzado
Quedó grabado en la memoria con su versión “Prestige”.
2 CV Sahara: 694 2 CV 4×4 Sahara transmitió el espíritu de aventura a primera vista. Era simple y sólido con un motor en la parte delantera y otro en la parte trasera. Con su carrocería elevada y la rueda de repuesto en el capó, era indispensable para las aventuras en el desierto. US Mehari: El famoso Mehari también cruzó al otro lado del Atlántico. Uno de ellos fue enviado a Estados Unidos en 1970 y 1971. Adaptada a los estándares locales, la versión estadounidense del Mehari se diferenciaba de sus primos franceses por sus faros redondos de gran tamaño. En la web de Citroën Origins puedes ver algunos de los modelos más icónicos de la historia de la marca: http://www.citroenorigins.com (Museo virtual con 65 vehículos accesibles desde 79 países).
Sé el primero en comentar