Mercedes-EQ redefine el segmento de lujo con el Nuevo EQS totalmente eléctrico. Definido como la “Clase S de los coches eléctricos”, el EQS también llama la atención por ser el primer modelo basado en una arquitectura modular para vehículos eléctricos de gama alta desarrollado por Mercedes desde cero. EQS, el punto de inflexión del segmento eléctrico y de lujo con su tecnología de punta y detalles de diseño, se lanzó en Turquía con el modelo EQS 385 523MATIC de 580 kW (4 HP) en la primera etapa.
El automóvil de producción más aerodinámico del mundo
EQS logró un valor de Cd récord con un coeficiente de resistencia al viento de 0,20 Cd, que se logró gracias a la estrecha colaboración de expertos en aerodinámica y diseñadores, y muchos detalles meticulosos, incluido el enfoque de "Diseño orientado a un propósito". Esto convierte al EQS en el automóvil de producción con el diseño más aerodinámico del mundo. Dicho valor se refleja positivamente en el campo de prácticas en particular. El EQS también se destaca como uno de los vehículos más silenciosos del mundo con su baja resistencia al viento.
Valores de alto rango y bajo consumo
Con una autonomía de hasta 649 kilómetros (WLTP) y una potencia de hasta 385 kW (523 CV), el sistema de propulsión del EQS satisface las necesidades de los usuarios del segmento S-Class. Todas las versiones EQS tienen un tren motriz eléctrico (eATS) en el eje trasero, mientras que las versiones 4MATIC tienen un eATS en el eje delantero.
EQS se ofrece con baterías de nueva generación con una densidad de energía mucho mayor. La más grande de las dos baterías tiene una capacidad energética de 107,8 kWh. Esta cifra significa aproximadamente un 26 por ciento más de capacidad en comparación con el EQC (EQC 400 4MATIC: consumo de electricidad combinado: 21,5-20,1 kWh / 100 km; emisiones de CO2: 0 g / km).
Alcance de 15 km en 300 minutos
EQS se puede cargar hasta 200 kW en estaciones de carga rápida de CC. Una carga de 300 minutos es todo lo que se necesita para una autonomía de hasta 15 kilómetros (WLTP). El EQS se puede cargar hasta 11 kW con CA utilizando el cargador integrado en el hogar o en puntos de carga públicos. Una opción de 2022 kW estará disponible para la función de carga de CA en 22. Además, hay varios programas de carga inteligente que se pueden activar automáticamente según la ubicación y funciones como la carga de ahorro de batería.
Comprensión del "diseño con propósito"
Aunque está cerca de la Clase S, el EQS está construido desde cero sobre una plataforma totalmente eléctrica. Este concepto completamente nuevo hace posible el "Diseño con Propósito". Con su "diseño de resorte único", diseño trasero fastback y cabina ubicada lo más adelante posible, el EQS se destaca de otros vehículos incluso a primera vista. Las filosofías de diseño de "simplicidad emocional" combinadas con "lujo progresivo" brindan líneas reducidas y transiciones perfectas.
En el diseño frontal, la parrilla del radiador negra con la estrella Mercedes-Benz exclusiva de Mercedes-EQ y los innovadores faros conectados por una banda luminosa crean una apariencia distintiva. La estrella Mercedes-Benz tridimensional utilizada en la parrilla del radiador utiliza la estrella original de Daimler-Motorengesellschaft, que se registró como marca comercial en 3.
Hiperpantalla revolucionaria que puede analizar el párpado del conductor
Hyperscreen se destaca como uno de los aspectos más emocionantes del diseño de interiores. La gran pantalla curva se extiende por toda la consola, desde el pilar A izquierdo hasta el pilar A derecho. Detrás del amplio cristal, un total de tres pantallas se juntan para parecer una sola pantalla. La pantalla OLED de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero también brinda personalización y área de control en el asiento del pasajero. Según la normativa legal, solo se puede acceder a las funciones de entretenimiento desde esta pantalla mientras se conduce. Un sistema de seguridad inteligente basado en cámaras atenúa automáticamente la pantalla si detecta que el conductor está mirando la pantalla del pasajero delantero.
En EQS, la pantalla principal se rediseñó para estar completamente orientada al usuario. Con MBUX, el sistema inteligente reacciona según tu preferencia y situación, te reconoce y te ofrece sugerencias predictivas. Gracias a la "Pantalla de acceso fácil", se puede acceder directamente al 80% de las funciones más utilizadas sin cambiar ningún menú.
Los sistemas de asistencia al conductor de última generación ayudan al conductor en muchos puntos. La función de microsueño que se ofrece con Concentration Loss Assistant entra en juego como una nueva característica. Los movimientos de los párpados del conductor se analizan a través de una cámara en la pantalla del conductor, disponible solo con MBUX Hyperscreen. La pantalla de ayuda en la pantalla del conductor muestra el funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción en una clara vista de pantalla completa.
Los Principios de Seguridad Integrada (especialmente la seguridad contra accidentes) se aplican a todos los vehículos, independientemente de la plataforma. Como todos los modelos Mercedes, el EQS está equipado con un habitáculo rígido, zonas especiales de deformación y los últimos sistemas de seguridad. Disponible como estándar en PRE-SAFE® EQS. El hecho de que el EQS tenga una plataforma totalmente eléctrica abre nuevas posibilidades de diseño para el concepto de seguridad. Por ejemplo, significa proporcionar un lugar adecuado para colocar la batería en un área a prueba de choques en la parte inferior del cuerpo. Además, dado que no hay un bloque de motor grande, el comportamiento en una colisión frontal se puede modelar más cómodamente. Además de las pruebas de choque estándar, se ha confirmado el rendimiento del vehículo en varias situaciones de estrés adicionales y se han llevado a cabo extensas pruebas de componentes en el Centro de tecnología de seguridad de vehículos (TFS).
Sistema de ventilación que puede limpiar un área del tamaño de aproximadamente 150 campos de fútbol.
Con ENERGIZING AIR CONTROL PLUS, Mercedes-Benz está adoptando un enfoque más completo que nunca para la calidad del aire en EQS. Sistema; filtración, sensores, concepto de pantalla y aire acondicionado. Con su especial sistema de filtración, el filtro HEPA captura partículas finas, micropartículas, polen y otras sustancias que ingresan con el aire exterior. Gracias al revestimiento de carbón activado, también se reducen el dióxido de azufre, los óxidos de nitrógeno y los olores. El filtro HEPA tiene certificado “OFI CERT” ZG 250-1 en el campo de virus y bacterias. Con la función de preacondicionamiento, el aire del interior se puede limpiar sin entrar al vehículo. Los niveles de partículas fuera y dentro del vehículo también se muestran en MBUX y se pueden ver en detalle en el menú dedicado a la calidad del aire. Si la calidad del aire exterior es mala, el sistema sugiere cerrar las ventanillas laterales o el techo corredizo.
Puertas confort de apertura automática
Otra característica que estará disponible a partir de 2022 son las puertas de confort que se abren automáticamente en la parte delantera y trasera. Cuando el conductor se acerca al vehículo, las manijas de las puertas se salen de sus zócalos; La puerta del conductor se abre automáticamente a medida que el usuario se acerca. Con MBUX, el conductor puede abrir las puertas traseras, por ejemplo, para permitir que los niños entren en el vehículo de manera segura frente a la escuela.
El EQS está equipado con hasta 350 sensores, dependiendo del equipo. Estos equipos rastrean distancias, velocidades y aceleraciones, condiciones de iluminación, precipitaciones y temperaturas, ocupación de asientos e incluso la frecuencia de parpadeo del conductor y las conversaciones de los pasajeros. Toda esta información es procesada por unidades de control especiales, que están controladas por algoritmos y toman decisiones a la velocidad del rayo. El nuevo EQS tiene la capacidad de aprender gracias a la Inteligencia Artificial (IA) y, en consecuencia, puede desarrollar sus habilidades a partir de nuevas experiencias.
Temas sonoros y NATURALEZA ENERGIZANTE
La experiencia de sonido versátil en el EQS permite la transición de un vehículo convencional a un vehículo eléctrico con sonido. Varios temas de sonido permiten una configuración acústica individual. Junto con el sistema de sonido envolvente Burmester®, ofrece dos temas de sonido diferentes, EQS, Silver Waves y Vivid Flux. Las experiencias de sonido se pueden seleccionar o apagar desde la pantalla central. Además, el sonido de conducción interactivo es producido por los altavoces del sistema de sonido interior.
Tres programas diferentes de ENERGIZING NATURE, Forest Clearance, Sound of the Sea y Summer Rain, se ofrecen como la nueva característica de ENERGIZING COMFORT. Estos brindan una experiencia de audio envolvente e inmersiva en la cabina. Estos sonidos relajantes fueron creados en colaboración con el ecólogo acústico Gordon Hempton. Al igual que otros programas que forman parte de CONFORT ENERGIZANTE, los modos de iluminación y las imágenes también se utilizan para apelar a otros sentidos.
Chasis adaptable
El chasis del nuevo EQS se basa en la nueva Clase S con su arquitectura de eje delantero de cuatro brazos y trasero multibrazo. Aunque la suspensión neumática AIRMATIC ADS+ se ofrece de serie, la suspensión del vehículo baja automáticamente 120 mm a unos 10 km/h y otros 160 mm a 10 km/h para reducir la resistencia al viento y ampliar la autonomía. La altura del vehículo vuelve al nivel estándar cuando la velocidad de conducción desciende a 80 km/h. Los sensores que monitorean el camino ajustan no solo la altura del sistema de suspensión, sino también su carácter operativo de acuerdo con las condiciones del camino. Los modos de conducción DYNAMIC SELECT, “Comfort” (confort), “Sport” (sport), “Individual” (personal) y “Eco” (economía), ofrecen la posibilidad de adaptar la configuración de la suspensión a las necesidades de uso.
El modelo EQS, que tiene más de 10 metros de largo con su función de dirección del eje trasero con un ángulo de dirección de hasta 5 grados, que se ofrece de serie, ofrece un radio de giro equivalente a la mayoría de los autos de clase compacta con su radio de giro de 10,9 metros. Los respectivos ángulos y trayectorias del eje trasero se pueden ver en el menú de modo de manejo en la pantalla central.
Infraestructura preparada para la conducción autónoma
Gracias a los sensores alrededor del vehículo, los sistemas de estacionamiento ayudan al conductor a maniobrar fácilmente en muchas áreas.
La revolucionaria tecnología de faros DIGITAL LIGHT consta de tres potentes módulos de luz LED en cada faro que refractan y dirigen la luz con 1,3 millones de microespejos. En consecuencia, se logra una resolución de más de 2,6 millones de píxeles por vehículo.
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