Presidente de IMM Ekrem İmamoğlucompartió con el público el resumen del 'Plan de Movilidad Urbana Sostenible', que se realizó por primera vez en una mega ciudad con una población de más de 16 millones en el mundo. Compartiendo la información de que, dentro del alcance del plan, están planificando métodos como limitar la entrada de vehículos a la península histórica, como en las principales ciudades del mundo, y obtener más pagos de quienes ingresan, İmamoğlu llamó la atención sobre el proyecto HIZRAY. . Al enfatizar que combinarán las líneas de metro en el eje norte-sur de la ciudad con HIZRAY, que cruzará Estambul de este a oeste, İmamoğlu dijo: “Esta línea expresa, donde los viajes se realizarán a una velocidad promedio de 100 kilómetros por hora, no solo conectará Estambul de un extremo al otro, sino que también conectará Estambul de un extremo al otro. También conectará el aeropuerto entre sí. Este proyecto, que conecta a la perfección todas las líneas del sistema ferroviario de esta ciudad milenaria y descongestiona el tráfico, es sin duda una obra estrella para la calidad de vida de los habitantes de Estambul. Nuestro proyecto y su factibilidad están listos. Prepararemos los documentos de preparación de la licitación para este proyecto, que tendrá un costo aproximado de 6 mil millones de dólares, para fin de año”.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) implementó el primer “Plan de Movilidad Urbana Sostenible” (SKHP) de Turquía. Presidente de la IMM Ekrem İmamoğlucompartió con el público un resumen del “Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Estambul”, en el que comenzaron a trabajar hace 2 años. Estambul SKHP, preparación y análisis; desarrollo de estrategias; planificación de medidas; Al enfatizar que es un estudio que incluye procesos de implementación y monitoreo, İmamoğlu dijo: “El plan se preparó con el objetivo de 'integrar el desarrollo de tipos de transporte sostenible' con enfoques orientados a las personas y comenzando desde el principio de inclusión social. Al señalar que el SKHP de Estambul es el primer SKHP del mundo que se lleva a cabo en una megaciudad con una población de más de 16 millones, İmamoğlu explicó las partes interesadas y los métodos de trabajo del proyecto de la siguiente manera:
GRUPOS DE INTERÉS REPORTADOS Y MÉTODO DE TRABAJO
“Estambul SKHP, dentro del alcance del 'Programa Global de Ciudades del Futuro' del Reino Unido; Realizamos la coordinación de nuestro Departamento de Transporte, Dirección de Rama de Planificación de Transporte, la contratación de ARUP y la consultoría estratégica de ONU Habitat. En nuestro municipio lo hemos hecho en conjunto con la Secretaría de Transporte, Dirección de la Subdirección de Planificación del Transporte, actores internos conformados por 23 unidades de nuestro municipio, y cerca de 110 actores externos, entre municipios distritales y ONG. Trabajamos con el principio de “No dejar a nadie atrás”, con 25 talleres y 20 encuestas al inicio, medio y final. En resumen, logramos representación en este proceso con una tasa de representación del 73 por ciento, según el principio de 'Igualdad de Género e Inclusión Social' (CETKap). En otras palabras, aseguramos la participación de 'grupos subrepresentados' en el proceso. Hemos definido nuestra visión como 'Un sistema de transporte innovador e inclusivo centrado en las personas y el medio ambiente para un futuro sostenible y resiliente'".
SE LISTAN 9 OBJETIVOS BÁSICOS
İmamoğlu enumeró los 9 objetivos principales de Istanbul SKHP de la siguiente manera:
- Un sistema de transporte accesible, asequible, integrado e inclusivo
- Un sistema de transporte ambientalmente sostenible
- Un sistema de transporte económicamente sostenible y resiliente
- Un sistema de transporte que aumenta la seguridad en el transporte y la confianza en los viajes
- Un sistema de transporte que reduce la congestión del tráfico y la dependencia del automóvil
- Un sistema de transporte que facilita la transición al transporte público
- Un sistema de transporte que promueve modos alternativos como andar en bicicleta y caminar
- Un sistema de transporte que apoya el desarrollo compacto y multicéntrico
- Un sistema logístico con mínimo impacto negativo
“LA POBLACIÓN DE ESTAMBUL SERÁ DE 2040 MILLONES EN 18,8”
Al enfatizar que han hecho todos sus preparativos de acuerdo con la proyección de 2040, İmamoğlu dijo: "Mientras estamos haciendo 16 millones de viajes con nuestra población de aproximadamente 30,3 millones hoy, nuestra población llegará a 2040 millones y la cantidad de viajes a 18,8 millones en 38 . Hoy, la distribución en nuestro sistema de transporte es 24 por ciento vía férrea, 42 por ciento bus, 10 por ciento metrobús, 22 por ciento microbús, 2 por ciento vía marítima. Planeamos que la distribución en 2040 sea 47 por ciento sistema ferroviario, 25 por ciento autobús, 7 por ciento metrobús, 17 por ciento minibús y 4 por ciento mar".
“ELABORAMOS UNA VISIÓN AMBIENTAL”
İmamoğlu también declaró sus objetivos dentro del alcance del "Plan de Acción Climática", que anunciaron con el título de "Solución Verde" el año pasado, "Para garantizar que el sistema de transporte de Estambul sea respetuoso con el medio ambiente y alentarlo a adoptar una política sostenible y activa". y un estilo de vida saludable" y, en última instancia, el tema "Transición con bajas emisiones de carbono", basado en el objetivo de neutralidad en carbono. Por lo tanto, planeamos reducir las emisiones de carbono relacionadas con el transporte en un 2040 por ciento en 60 y alcanzar el nivel de carbono neutral para 2050”. “Mientras se hace la transición al objetivo de carbono neutral, la conversión de vehículos a vehículos eléctricos, la promoción del transporte libre de carbono y el desarrollo de caminar, andar en bicicleta y la micromovilidad son temas de los que todo el mundo está hablando hoy. Si no podemos avanzar en estos asuntos, el mundo enfrentará riesgos irreversibles de todos modos”, dijo İmamoğlu, y agregó: “Por lo tanto, somos ambientalistas que aspiran a electrificar vehículos, flotas de autobuses, metrobuses, barcos dentro de City Lines, taxis eléctricos, taxis acuáticos eléctricos e incluso autobuses a base de hidrógeno.Preparamos una visión e iniciamos implementaciones en el marco de esta visión”.
“SE LIMITARÁ LA ENTRADA DE VEHÍCULOS A LA PENÍNSULA HISTÓRICA”
Compartiendo la información de que están planificando métodos como limitar la entrada de vehículos a la península histórica, como en las principales ciudades del mundo, y obtener más pagos de quienes ingresan, İmamoğlu dijo: “Los taxis, los autobuses turísticos y los vehículos de carga continuarán ingresar a la península histórica, pero imponemos restricciones a los vehículos privados. En línea con nuestro plan para transformar Estambul en una ciudad neutral en carbono para 2050, en nuestro plan, que anunciamos como la 'Solución Verde', continuamos construyendo 10 líneas de sistemas ferroviarios”. Expresando que cuando asumieron la tarea el 23 de junio de 2019, la longitud total de 12 líneas del sistema ferroviario en Estambul, incluidas las líneas detenidas, era de 140,90 kilómetros, İmamoğlu dijo: “Con la movilización que llamamos 'Gran movimiento en los sistemas ferroviarios' , dimos la prioridad de Estambul a las inversiones en metro. Estoy extremadamente orgulloso de que hayamos iniciado una movilización mundial en esta área”.
HIZRAY: PROYECTO YILDIZ
Al afirmar que continúan los intentos de acceder a la financiación necesaria para las inversiones en el sistema ferroviario, İmamoğlu dijo: “Hasta ahora, hemos abierto algunas líneas que se han completado por etapas al servicio de los habitantes de Estambul. Continuaremos poniendo en servicio nuevas líneas y etapas también este año. Aunque digan 'él socavó Estambul', de hecho, estamos literalmente tejiendo el oro de Estambul con redes de hierro. "Si estamos hablando de una integración total en el transporte de Estambul, todos deberíamos conocer nuestro proyecto 'HIZRAY', que conecta el este de Estambul con el oeste", dijo İmamoğlu y dijo:
“Este proyecto es verdadero y un gran proyecto. ¿Por qué es verdad? Porque HIZRAY es una línea que conecta todos los sistemas ferroviarios de Estambul en un eje norte-sur a través de 13 centros de transferencia en 12 estaciones. Es una línea que conecta directamente todas las líneas del sistema ferroviario, tanto en funcionamiento como en construcción, en primer y segundo grado. Esta línea exprés, en la que los viajes se realizarán a una velocidad media de 100 kilómetros por hora, no solo conectará Estambul de un extremo al otro, sino que también conectará los tres aeropuertos de Estambul. Este proyecto, que conecta a la perfección todas las líneas del sistema ferroviario de esta ciudad milenaria y descongestiona el tráfico, es sin duda una obra estrella para la calidad de vida de los habitantes de Estambul. Nuestro proyecto y su factibilidad están listos. Prepararemos los documentos de preparación de la licitación para este proyecto, que tendrá un costo aproximado de 6 mil millones de dólares, para fin de año”.
En el evento realizado en el Campus IPA en Florya, respectivamente; Asesor del presidente de İBB İbrahim Orhan Demir, líder del equipo local de SKHP Prof. Dr. Haluk Gerçek, la asesora estratégica y socia del proyecto de ONU Hábitat, Yelda Reis, y el cónsul general del Reino Unido en Estambul, Kenan Poleo, pronunciaron discursos.
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