Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş-La soldadura de los últimos rieles entre la línea de metro Mecidiyeköy fue realizada por el vicepresidente del grupo parlamentario CHP, Engin Altay, con el testimonio del vicepresidente del grupo del partido IYI, Musavat Dervişoğlu. Al decir: "Todas estas acciones de transporte son un esfuerzo por encontrar una solución a la población concentrada de Estambul", İmamoğlu enfatizó que uno de los mayores problemas que le esperan a la ciudad es el "Canal de Estambul". Al señalar que Kanal Istanbul es una gran amenaza para la ciudad y el país, İmamoğlu dijo: “El transporte se dirige a Estambul hoy; en otras palabras, traerá un 20 por ciento adicional de carga a la calle, la calle, etc. Una ciudad de 2 a 2,5 millones de personas, desde necesidades de agua hasta necesidades de alcantarillado, etc. Tales diseños nunca se quedan en la línea en la que se dibujan. Continúa como un virus”, dijo. La primera fase de la línea, el tramo de 18 kilómetros con 15 estaciones, se puso en funcionamiento el 28 de octubre de 2020. Desde el día de su puesta en funcionamiento, se han realizado 99,94 vuelos exitosos en la línea, que ha logrado una disponibilidad de servicio promedio mensual del 137.326 por ciento, atendiendo a un total de 32 millones de pasajeros.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğlu; Con la participación del vicepresidente del grupo GNAT CHP y el diputado de Estambul, Engin Altay, el vicepresidente del grupo del partido IYI, Musavat Dervişoğlu, el presidente provincial del CHP de Estambul, Canan Kaftancıoğlu, y el presidente provincial del partido IYI de Estambul, Buğra Kavuncu, KabataşRealizó inspecciones en la línea de metro Mecidiyeköy. La delegación, que recibió información sobre los trabajos del Secretario General Adjunto del IBB, Pelin Alpkökin, KabataşRealizó el proceso de soldadura de los últimos rieles entre Mecidiyeköy y Mecidiyeköy en la Estación Fulya. Haciendo evaluaciones a los miembros de la prensa antes del proceso de ebullición ferroviaria, İmamoğlu dijo: “Somos una ciudad en nombre de Estambul, trabajando en 10 líneas de metro al mismo tiempo y preparando los procesos de licitación para nuestras 2 líneas de metro al mismo tiempo. . Primero y único en este mundo. En este contexto, es muy importante para nosotros continuar y llevar a término estos trabajos, a pesar de las dificultades económicas de nuestro país y del proceso que vive el mundo en la actualidad”.
“FULYA Y YILDIZ A FINALES DE ESTE AÑO; KABATAŞ ENTRARÁ EN SERVICIO EN 2024”
Al enfatizar que se enfocan en puntos de emergencia para la ciudad en términos de transporte, İmamoğlu compartió la siguiente información sobre la línea:
“Hoy Mecidiyeköy, Fulya Yıldız y Beşiktaş-Kabataş Estamos en la línea que continúa. Hay varios elementos importantes en esta línea. Uno de ellos; Excavación histórica en Beşiktaş. Desafortunadamente, el tiempo para esto no se puede determinar. Entonces es un trabajo muy delicado. Allí se alcanzaron ruinas históricas realmente importantes. Y ese buen trabajo en este proceso fue intenso. La excavación se había detenido cuando lo conseguimos. Empezamos la excavación en 2020, como abril o mayo. Y allí se está realizando un trabajo de excavación realmente intenso. Mismo camino KabataşTambién hay un trabajo de excavación en . Es un proceso más ligero allí. En otras palabras, las ruinas no tienen la misma profundidad que en Beşiktaş. No tiene el mismo trasfondo histórico. Suponemos que las excavaciones allí estarán terminadas en 4-5 meses. Aquí, entrenaremos a Fulya y Yıldız para fines de este año y enviaremos estas líneas hacia y desde Mecidiyeköy con el método de conexión, en cierto modo, tanto a Fulya como a Yıldız 7-8, nuestro ciudadano que viene de Mecidiyeköy-Mahmutbey. entregarlo con un minuto de transferencia. Desafortunadamente, la fecha de apertura de nuestra estación allí no se puede determinar ahora, ya que la excavación en Beşiktaş es incierta. Pero KabataşVamos a movernos más rápido. Por lo tanto KabataşTambién queremos preparar a Turquía para 2024”.
“CREAMOS UN PROYECTO QUE RESUELVE LAS NECESIDADES DEL CENTRO DE TRANSFERENCIA”
KabataşAl recordar que el sitio de construcción ha existido durante 5 a 6 años, İmamoğlu dijo: “Hubo algunas discusiones sobre el proyecto allí. Como resultado de estas discusiones del proyecto, primero se hizo un proyecto. Hubo una gran respuesta a esto. Luego se hizo otro proyecto. Tampoco tenía un tamaño que pudiera satisfacer la necesidad de un centro de transferencia. Entonces nosotros, KabataşTrabajamos en un proyecto. Allí se llevó a cabo un largo estudio. Hemos creado un proyecto que es a la vez respetuoso con el medio ambiente y no perturba el medio ambiente, y además resuelve las necesidades del centro de transferencia. Mientras tanto, comenzó la construcción. Quiero decir, obtuvieron el permiso de la junta. Por lo tanto, en forma coordinada KabataşEste centro de transferencia en 'será terminado, y esto es hasta 2024, que mencioné. KabataşEsta línea, que llega hasta Kabataş“Te lo habrá entregado”, dijo.
Al decir: "Todas estas acciones de transporte son un esfuerzo por encontrar una solución a la población concentrada de Estambul", dijo İmamoğlu: "Aquí, me gustaría decir que en el punto en que tanto el Partido Popular Republicano como el Partido IYI, nuestros dos preciosos partidos, que son realmente los elementos principales de la Alianza Nacional, se unen; Exigir y ser llamado a sumarse a una serie de reservas adicionales sin cuestionar, sin cuestionar, sin investigar, en una ciudad que amenaza a nuestra ciudad, hace brutal la urbanización, alimenta a casi 20 millones de población activa incluso en las condiciones actuales, y tiene una reserva habitacional y mucho más reservas, es una solución a los problemas existentes de esta ciudad, es una puerta que se abre para lidiar con nuevos problemas tratando de encontrar Al enfatizar que el "Canal de Estambul" es uno de los mayores problemas que le esperan a la ciudad, İmamoğlu dijo:
“GRAN PROBLEMA, GRAN AMENAZA”
"Este es un gran problema. Esta es una gran amenaza. En otras palabras, lamentablemente, en el momento en que se mencionó la Convención de Montreux con frases como innecesarias, etc., podemos ver en la plataforma internacional el legado histórico que realmente nos queda hoy. Esa es una dimensión separada. Pero su impacto ambiental, su impacto en la vida de la ciudad… En otras palabras, los ejes de transporte a Estambul hoy; en otras palabras, traerá un 20 por ciento adicional de carga a la calle, la calle, etc. En otras palabras, es una ciudad de 2 a 2,5 millones de personas, desde la necesidad de agua hasta la necesidad de alcantarillado, etc., tales diseños nunca se quedan en la línea donde se dibujan. Continúa como un virus. Así se adentra en los hermosos bosques de Çatalca. Durusu comienza a invadir los alrededores de ese hermoso Terkos. Todos conocen el curso de la urbanización en Estambul tan bien como yo. En este contexto, me gustaría expresar que realmente queremos y queremos el alto apoyo tanto de nuestro Partido Popular Republicano como de nuestro Partido IYI para evitar que tales amenazas se coloquen frente a la ciudad de Estambul, que está en busca de nuevos proyectos. que resuelven las necesidades de hoy".
“NOS ESFORZAMOS POR TERMINAR RÁPIDAMENTE”
“Esta hermosa ceremonia de soldadura es importante. Espero que nos subamos juntos al metro aquí a finales de este año y hagamos este viaje, ya que hemos arrojado este recurso aquí, espero", dijo İmamoğlu, "A todos nuestros amigos que contribuyeron aquí, a nuestros colegas, a nuestros amigos trabajadores, a nuestro contratista, a nuestro consultor, por supuesto, del muy valioso gerente de nuestro Municipio Metropolitano, a su trabajador; Te debo todo mi agradecimiento en tu presencia. Los tiempos corren rápido. Por eso nos esforzamos en terminar rápido, nos esforzamos. Pero espero; También creo que habremos arrojado uno de los recursos más fuertes que hemos hervido, una fuente tan sólida aquí, junto con el miembro valioso tanto del Partido Popular Republicano como de la Alianza de la Nación, el Partido IYI”, dijo.
DERVISOĞLU: “EL CANAL DE ESTAMBUL NO PUEDE SER SOLO UN SUEÑO”
El vicepresidente del Grupo del Partido IYI, Dervişoğlu, dijo: “Las ciudades metropolitanas tienen grandes problemas. Esos grandes problemas se pueden superar con grandes proyectos. También se necesitan grandes mentes para realizar grandes proyectos. Hemos estado siguiendo los movimientos positivos de nuestro estimado presidente de IMM a las áreas de Estambul que están bloqueadas en términos de transporte, desde el día en que asumió el cargo. Y estamos contentos con eso también. Me siento honrado de estar con ustedes aquí, como en todos sus servicios. Espero que podamos abrirlo juntos. Hicieron hincapié en Kanal Estambul. Tanto como el Partido Popular Republicano como el Partido IYI, como componentes de la Alianza Nacional, a menudo hablamos sobre lo que Kanal Istanbul provocará en la Gran Asamblea Nacional de Turquía. Personalmente no creo que ese proyecto pase de ser un sueño. En el futuro, espero que los que están en el poder muestren sensibilidad y tomen las medidas necesarias para eliminar este proyecto de ensueño para que se puedan dar los pasos correctos para el futuro de nuestro país y de Estambul.
ALTAY: “NUESTRA JUVENTUD SE CONVIRTIÓ EN ENERGÍA, NUESTRA ILUSIÓN SE CONVIRTIÓ EN EJECUCIÓN”
El vicepresidente del grupo CHP, Altay, expresó sus sentimientos: “Los recursos que hemos reunido con el Sr. Musavat durarán 1000 años, no tengan miedo; no se agrieta, no explota. Tuvimos nuestra juventud; nuestra juventud convertida en energía. Tuvimos entusiasmo; Nuestra emoción se convirtió en acciones. En primer lugar, me gustaría agradecer al Sr. Presidente por habernos blanqueado la cara, junto con su equipo. Estambul es una gran ciudad del país. Es importante para el mundo. Estambul tampoco pertenece sólo a Turquía. Estambul es una de las capitales más importantes del mundo. Poder construir 10 subterráneos simultáneos al mismo tiempo requiere cumplidos. El ingenio está sujeto al cumplido. Estamos rompiendo el ayuno con nuestro alcalde metropolitano, quien realmente tocó no a algunos, no a algunos, no a la mayoría, sino a todos los 16 millones de habitantes de Estambul. Nos gustaría agradecer al equipo, a la empresa contratista ya todos los que contribuyeron. Les decimos buena suerte”, dijo.
Después de los discursos, la línea Kabataş-El proceso de soldadura de los últimos rieles entre Mecidiyeköy fue realizado por İmamoğlu. La primera fase de la línea, el tramo de 18 kilómetros con 15 estaciones, se puso en funcionamiento el 28 de octubre de 2020. Desde el día de su puesta en funcionamiento, la línea, que ha logrado una disponibilidad de servicio mensual promedio del 99,94 por ciento, ha atendido 137 vuelos exitosos y un total de 326 millones de pasajeros atendidos.
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