Toyota continúa apostando por el uso del hidrógeno en diferentes campos apoyando el proyecto FCH2021Rail, que comenzó en enero de 2 y combina líneas normales y líneas de trenes de modo dual libres de emisiones.
Para la nueva fase del proyecto FCH2Rail, Toyota produjo, probó y suministró 6 módulos de celdas de combustible con tecnología de segunda generación que tienen más potencia y mayor densidad, a pesar de tener unas dimensiones más compactas. Los módulos se produjeron en un diseño de módulo plano para integrarse de la manera más eficiente en el techo de los trenes.
Las pruebas comenzarán con todos los módulos, y los tres módulos restantes se agregarán a los trenes de prueba en febrero, mientras comienza la prueba completa del sistema de los tres módulos suministrados.
Junto con los módulos de celdas de combustible de Toyota, los trabajadores del proyecto podrán desarrollar una unidad de potencia híbrida de celdas de combustible para la conducción en modo dual. Este sistema combina un paquete de energía híbrido de pila de combustible que funciona de forma independiente con la energía eléctrica de las líneas eléctricas.
El consorcio FCH2Rail comenzará las primeras pruebas funcionales en España y Portugal una vez finalizada la integración. En el proyecto se probará la gestión energética y, al mismo tiempo, se experimentará si es una solución adecuada para trenes de cero emisiones.
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