El aumento de los precios de los fletes en las exportaciones será el factor determinante del comercio mundial en 2022. En este contexto, se espera que continúe el aumento del suministro a Europa desde Turquía.
Turquía entró en el año 2022 con un nuevo récord de exportación. Las exportaciones de 2021 millones de dólares en 225.4 revelaron que Turquía es vista como un importante centro de abastecimiento durante el proceso de pandemia en el que se rompió la cadena de comercio global en el mundo.
Durante este período, la red comercial se vio más afectada por la logística y, en consecuencia, aumentaron los precios de los fletes. Sin embargo, aunque esta dificultad tuvo efectos negativos por un lado, también creó oportunidades para Turquía. Los países/empresas que quieren crear nuevos centros de suministro y producción, especialmente debido a que los precios de los fletes de China a Europa subieron al nivel de 12-15 mil dólares, recurrieron a Turquía. Turquía, que destaca especialmente por su cercanía a Europa, puede llegar a esta región con muchos medios de transporte; También aumentó las exportaciones desde Europa. El determinante de 2022 en el comercio global volverá a ser los costos de logística y transporte. Si bien se espera que los niveles alcanzados en los precios de los fletes se mantengan por un tiempo, existe otra preocupación por una ola alcista.
Garantía de suministro
En 2021, las exportaciones a los países de la Unión Europea aumentaron 32.98 por ciento respecto al año anterior y ascendieron a 93 mil 111 millones de dólares, mientras que las exportaciones a estos países constituyeron el 41.32 por ciento de las exportaciones totales. Los países de la UE, Inglaterra y EEUU, que quieren garantizar el suministro de productos por la pandemia y alejarse de China por los altos costes de flete, seguirán poniendo a Turquía en el centro. Los exportadores intentarán utilizar la vía más adecuada durante todo el año para evitar incrementos en los costos de transporte.
¿El problema TIR se refleja en el precio?
Tahsin Öztiryaki, presidente de la Asociación de Exportadores de Metales Ferrosos y No Ferrosos de Estambul (IDDMIB), que logró una de las cifras de exportación más altas del año, enfatizó que el modo de transporte más utilizado en el comercio mundial es la ruta marítima con contenedores, y dijo: “Claro que no se puede renunciar a la vía marítima, pero en lugar de contenedores, es muy perjudicial, se pueden obtener ventajas si se transportan a granel los productos que no se ven. Cuando miramos la autopista, ya está bastante claro que tenemos más ventajas en nuestras exportaciones a la Unión Europea en comparación con el contenedor. Podemos avanzar de esta manera en los próximos años. Sin embargo, con el aumento tanto de los precios de las divisas como del petróleo, también se esperan aumentos en el transporte. Además, las dificultades para encontrar conductor y coche (TIR) pueden aumentar estos precios. Por esta razón, anticipamos que este aumento continuará”.
Precios de flete
Tayfun Koçak, miembro de la Junta Directiva de la Asociación de Exportadores de Productos Químicos y Productos de Estambul (IKMIB), que cerró 2022 como el segundo mejor sector en exportaciones, recordó que el 80 por ciento del comercio mundial se transporta por mar y compartió la siguiente información:
“Exportación desde Turquía; 2000 – 3000 euros a Europa, 1000 – 1500 dólares a Asia, 4000 – 6000 dólares a África, 7000 – 12000 dólares a América del Norte y del Sur. Si no hay ningún problema causado por la pandemia durante el año, no esperamos un aumento en los precios no petroleros”.
Hay una ventaja sobre la tierra.
La presidenta de la Asociación de Fabricantes y Exportadores de Utensilios de Cocina y Hogar (EVSID), Talha Özger, afirmó que los envíos desde el Lejano Oriente a EE. UU. y Europa se vieron gravemente afectados, y recordó que los precios de los contenedores de 40 paquetes en el Lejano Oriente-Europa estaban entre 12 mil dolares.
Özger dijo: “Predecimos que los precios se aflojarán un poco en los primeros tres meses de 2022 debido al Año Nuevo chino, pero luego volverán a su curso anterior. Las grandes cadenas ya han dado un giro a su dirección para cerrar proveedores y estamos utilizando esta ventaja como Turquía en la exportación. Una de nuestras ventajas es que podemos utilizar el transporte terrestre para Europa y países cercanos como alternativa al flete marítimo en la logística. Se deben desarrollar estrategias que incluyan almacenamiento y producción para existir en mercados distantes.
La tarifa del contenedor aumentó un 350 por ciento
Al afirmar que pensaban que el aumento en los precios de los fletes que comenzó debido a la pandemia podría continuar en 2022 y que no habría relajación, el presidente de la Asociación Armatür, Gökhan Turhan, dijo que la desaceleración en la cadena de suministro y los procesos aduaneros hicieron que los precios de los fletes subieran. bruscamente, especialmente en la línea Lejano Oriente-Europa. “La Organización Mundial del Comercio anunció que las tarifas de los contenedores aumentaron un 350 por ciento en promedio en un año”, dijo Turhan.
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