En el caso del aterrizaje del A350, Qatar Airways dejó de aceptar entregas de aviones de fuselaje ancho de Airbus hasta que se resolvió el problema del deterioro de las superficies exteriores del fuselaje.
Qatar Airways ha llevado la disputa con Airbus a la Corte Suprema de Londres después de detener casi la mitad de su flota A350. Qatar Airways, una de las "tres grandes" aerolíneas de la región del Golfo, anunció que ha "rescindido" su contrato para comprar 50 aviones A321neo de pasillo único.
Airbus ha reconocido la existencia de una degradación de la pintura que podría revelar una malla metálica que protege la aeronave de la caída de rayos. Sin embargo, Airbus dice que el problema no es un problema de seguridad aérea.
Qatar Airways ha solicitado una compensación de 618 millones de dólares, así como 350 millones de dólares adicionales por día por cada día que el avión A4 esté inactivo.
En respuesta, Airbus dio un paso sorprendente al cancelar el pedido multimillonario de Qatar Airways por 50 aviones "de acuerdo con sus derechos". Según el fabricante de aviones, Qatar Airways ha cancelado los pedidos del A350neo por no cumplir con sus obligaciones contractuales al negarse a recibir el avión A321. El precio de catálogo de los pedidos de Airbus a Qatar Airways superó los 6 millones de dólares.
La primera audiencia de las dos empresas se llevó a cabo en el Tribunal Superior de Londres el jueves. Una nueva audiencia se llevará a cabo la semana del 26 de abril.
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