El 9X8, el impecable auto de carreras de PEUGEOT, muestra su diseño único con excelentes imágenes, antes de llegar a las pistas en carreras de resistencia en 2022. Diseñado con líneas impecables por el Director de Diseño de PEUGEOT, Matthias Hossann, el PEUGEOT 9X8, que es mucho más que un coche de carreras, demuestra que ya es candidato a convertirse en un icono. La fotógrafa de moda y superdeportivos Agnieszka Doroszewicz ha creado fotografías que dan vida a este diseño impecable al combinar los colores contrastantes de la luz y el hormigón. Las fotos tomadas para el modelo 9X8 fueron un adelanto de la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans, donde la luz incide sobre los vehículos en ángulos muy diferentes durante 24 horas. El hecho de que ningún coche sin alerón trasero haya ganado esta carrera desde 1971, es decir durante medio siglo, representa el desafío perfecto para el icónico diseño sin alas del PEUGEOT 9X8.
Aunque es el sueño de todo diseñador de automóviles diseñar un coche de carreras especial, podemos decir que la probabilidad de que este sueño se haga realidad es cercana a cero. Los autos de carrera son casi imposibles de diferenciar porque los detalles aerodinámicos y el rendimiento siempre están al frente de la identidad del diseño. La creatividad de los diseñadores se limitó a los pequeños detalles y al color de la carrocería, pero este año los diseñadores de PEUGEOT lograron demostrar en el nuevo 9X8 que el rendimiento y el diseño elegante pueden ir de la mano. El equipo de diseño de PEUGEOT, cuidando hasta el más mínimo detalle, lo ha dotado de todos los códigos estéticos modernos exclusivos de la marca, al tiempo que ha creado el nuevo 2022X24 Hybrid Hypercar, que participará en desafíos de resistencia como las míticas 9 Horas de Le Mans en 8. Además de la postura estética felina, las líneas fluidas reforzadas con detalles deportivos, la fachada lateral elegante y reforzada, por supuesto, la característica firma de luz brillante de tres garras del 'León' complementó el diseño fuerte. Representando la velocidad, el PEUGEOT 9X8 despierta emociones con su atractivo diseño.
Convergencia entre diseño y tecnología
Para el PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, ingenieros y diseñadores trabajaron juntos para lograr una convergencia entre diseño y tecnología para crear un auto de carreras. El Director de Diseño de PEUGEOT, Matthias Hossann, quien comenzó su evaluación enfatizando que exhibieron una unidad ejemplar, dijo: “Estuvimos en contacto con el equipo PEUGEOT Sport y trabajamos mano a mano con ellos. Para determinar el tema del auto de carreras del futuro, primero lanzamos una competencia entre diseñadores. El interés por el proyecto fue enorme y recibimos una gran cantidad de solicitudes, con la esperanza de verlo algún día competir contra las marcas más prestigiosas del mundo en las pistas más legendarias. Después de determinar el tema con la ayuda de los ingenieros de PEUGEOT Sport, comenzamos a trabajar juntos. Sin sacrificar el rendimiento y de acuerdo con las nuevas regulaciones, los ingenieros dieron a los diseñadores el mayor espacio posible para la libertad creativa. El PEUGEOT 9X8 se ha desarrollado siguiendo el ADN de la nueva normativa Hypercar (LMH) marcada por el Automóvil Club l'Ouestve, organizador de las 24 Horas de Le Mans, y la Federación Internacional del Automóvil. "Este coche será un punto de inflexión en las carreras de resistencia".
Herramientas 3D y Diseño Asistido por Computadora (CAD)
Al afirmar que el equipo de diseño de PEUGEOT utiliza la tecnología más avanzada, Matthias Hossann dijo: “Los diseñadores utilizaron herramientas 3D y CAD (diseño asistido por computadora) para crear volúmenes 3D en las etapas de visualización de realidad virtual. Gracias a esta tecnología, es posible compartir archivos con los equipos de ingeniería de forma mucho más sencilla. Alcanzamos el pináculo cuando le mostramos al equipo de ingeniería un PEUGEOT 9X8 terminado con un auricular VR. El director técnico, Olivier Jansonnie, rodeó el coche con el capó durante un rato. "Su entusiasmo fue muy importante", dijo.
Modelo ambicioso, creativo y sin alas.
El aspecto más llamativo de este concepto, y lo que lo hace único, es la ausencia de un alerón trasero. El alerón trasero apareció por primera vez en la carrera de resistencia de Le Mans en 1967 y desde entonces se ha convertido en el estándar permanente. Desde 1971, es decir, durante medio siglo, ningún coche sin alerón trasero ha ganado esta mítica carrera. El diseño sin alas demuestra la asertividad y la creatividad de los diseñadores e ingenieros de PEUGEOT. Se dedicó mucho esfuerzo a la parte trasera al diseñar el PEUGEOT 9X8. Siguiendo el contorno original más aerodinámico, surgió una cola ligeramente puntiaguda, junto con el embellecedor muy especial que vemos hoy en la rueda trasera.
El poder de "Lion" también se refleja en el diseño.
La presencia de PEUGEOT en el automovilismo destaca sobre todo como un gran laboratorio de ideas para ensayar innovaciones. Motorsport ofrece nuevas áreas que empujan a los involucrados en el proceso a ser más originales y creativos. Embajador del diseño de PEUGEOT e inspiración para futuros productos, el Hybrid Hypercar 9X8 marca la tendencia de los coches de la gama, incluido el nuevo PEUGEOT 308. El nuevo logotipo Lion Head, presentado a principios de 308 antes de usarse en el PEUGEOT 2021, también se usó por primera vez en el Peugeot 9X8.
Matthias Hossann comentó este diseño con estas palabras: “La tecnología del PEUGEOT 9X8 es un producto PEUGEOT Sport desde cero y teníamos que mostrarlo en nuestro diseño. Queríamos darle una apariencia y estilo únicos sin sacrificar el rendimiento de ninguna manera. Sin embargo, decidimos mantener la idea del cuerpo aerodinámico, en contraposición al diseño geométrico de los autos de carreras de resistencia de la generación anterior. El diseño del habitáculo, basado en el concepto i-Cockpit característico de la marca, llama la atención en el habitáculo del 9X8 como otra seña distintiva del saber hacer y el diseño de PEUGEOT. Al igual que en un proyecto de producción en masa, la atención al diseño interior se combinó con los requisitos del exterior. El conductor y los espectadores de la pantalla deben sentirse sin vacilar como si estuvieran dentro de un PEUGEOT. Todo el puesto de conducción del PEUGEOT 9X8 ha sido diseñado para ofrecer al conductor la máxima ergonomía y un manejo intuitivo”.
Un verdadero hito
Los observadores y expertos coincidieron en que el PEUGEOT 9X8 se apartó radicalmente de los autos de carreras de la generación anterior y marcó el comienzo de una nueva era. Cuando los futuros conductores lo vieron por primera vez, “9X8 es un verdadero hito en el automovilismo. Será el antes y el después del PEUGEOT 9X8 y tenemos la suerte de formar parte de él”.
“Escribimos tres palabras en las paredes del estudio de diseño donde nació el PEUGEOT 9X8; icónico, fructífero, emocional”, continuó Matthias Hossann: “Todo individuo ha adoptado estos conceptos independientemente de su participación en las etapas de desarrollo. Hice que todos memorizaran la palabra icónico porque quería un automóvil que fuera a la vez reconocible e innovador, que marcara un cambio generacional radical. Muchas sugerencias de calidad surgieron de nuestro concurso de diseño de interiores. Pero uno fue inmediatamente aceptado como tema. Rompió los códigos de los autos de carreras de resistencia de la generación anterior. La idea era que debería haber sido un PEUGEOT en lugar de un coche de carreras. Como objeto que reúne a los entusiastas de los deportes de motor, teóricamente sería un automóvil deportivo que podría conducirse tanto en la carretera como en la pista”.
Líneas que marcarán la diferencia en la noche
Matthias Hossann: “Nuestro equipo de diseño de PEUGEOT está formado por aficionados a las 24 Horas de Le Mans. Estando allí como espectadores, conocen la dificultad de distinguir los coches en la pista por la noche. Algunos autos son reconocibles por el sonido del motor, pero en muchos puntos la apariencia de los autos se limita a líneas brillantes que se mezclan con la noche. Utilizamos componentes iluminados para que el PEUGEOT 9X8 destaque del resto y sea fácilmente reconocible de día o de noche. Por supuesto, al igual que con nuestros autos de producción, la firma de luces de tres garras fue la elección correcta. No tuvimos demasiados problemas para obtener la firma luminosa en la parte delantera de nuestro Hypercar 9X8, pero usarla en la parte trasera fue mucho trabajo. Integramos las tres garras en componentes compuestos separados que crean cavidades a través de las cuales pasa el aire. Esperamos ver el impacto en la pista”.
Agnieszka Doroszewicz, fotógrafa del PEUGEOT 2007X9, que se graduó en el Departamento de Diseño Fotográfico de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamburgo, Alemania y trabaja como freelance en sesiones de fotos y postproducción desde 8, enfatizó que el PEUGEOT 9X8 se dio cuenta de inmediato del potencial de firmas de luz, “Queríamos extender nuestro rodaje durante un largo día y hasta altas horas de la noche. Conseguí una asociación perfecta con las 24 Horas de Le Mans en mis fotos. La luz del día, la iluminación artificial y la brillante luz de los faros se combinan con el poderoso patrón de las garras del automóvil. "Por supuesto que no estamos en Le Mans, pero teníamos toda una atmósfera de Le Mans aquí", dijo.
Mezcla de estética y arquitectura salvaje
Al comentar sobre el automóvil durante el rodaje del 9X8, Doroszewicz dijo: “Me invitaron a trabajar en carreras de 24 horas como Le Mans o Nürburgring (Alemania) y Spa (Bélgica). Pero Le Mans es históricamente el más atractivo y definitivamente mi favorito. El ambiente contiene emoción y tensión y, por supuesto, sientes el espíritu histórico de esta carrera. No puedes escapar. Le Mans es una de las formas más puras y definitivas de los deportes de motor. Cada sesión de fotos tiene sus propios desafíos. También rodamos esta sesión en condiciones de mucho frío, pero nada pudo desalentar la pasión de Matthias y su equipo por participar en toda la sesión. Su presencia fue muy motivadora. El rodaje fue absolutamente fantástico. El contraste entre la estética del PEUGEOT 9X8 y la arquitectura salvaje era impresionante, y la textura rugosa de la textura del hormigón evocaba a la perfección el mundo de los circuitos de carreras”.
Tecnología híbrida pura
PEUGEOT; Con el 1992 con motor V1993 de gasolina en 10 y 905, y el 2009 con motor V12 HDi-FAP en 908, ha ganado Le Mans con dos coches de dos generaciones diferentes hasta la fecha. PEUGEOT 9X8 marca el comienzo de una nueva era con su tecnología.
Con su propulsión híbrida con tracción total, el PEUGEOT 9X8 es similar a modelos de la gama PEUGEOT, como el PEUGEOT SUV 3008 o el PEUGEOT 508. sistema híbrido; Combina un motor de combustión interna 2.6 V6 biturbo de 680 HP (500 kW) en la parte trasera y un electromotor/generador de 200 kW (270 HP) en la parte delantera.
Al evaluar la tecnología utilizada, el director técnico del proyecto, Olivier Jansonnie, dijo: “Las carreras de resistencia se basan en reglas que nos permiten mostrar la experiencia en sistemas de propulsión totalmente eléctricos de PEUGEOT. Con el 9X8, PEUGEOT abre un nuevo capítulo en los deportivos híbridos. El sistema se vuelve más electrificado y más eficiente sin sacrificar el rendimiento”. Matthias Hossann dijo: “Queríamos resaltar este cambio tecnológico y cultural con un nuevo tema de color que llamamos Kryptonita. Poco antes del Hybrid Hypercar 9X8, presentamos nuestra nueva producción en serie 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering), también híbrida. Comparte muchas características tecnológicas con el PEUGEOT 9X8 además de su color. Ambos marcan la era de las altas prestaciones eléctricas de la marca PEUGEOT”.
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