CHP İzmir Diputado y Secretario Miembro del Consejo de Presidencia de GNAT Atty. Sevda Erdan Kılıç trajo a la agenda de la Asamblea el "Proyecto Ferroviario Ödemiş-Kiraz", para el cual se asignó un divertido presupuesto de mil TL en el Programa de Inversión Presidencial 2022.
Kılıç, quien presentó una pregunta a la Presidencia de la Gran Asamblea Nacional de Turquía con la solicitud del Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, afirmó que el transporte ferroviario es de gran importancia en el transporte de mercancías y pasajeros, y que es un importante medios de transporte especialmente para el transporte de mercancías con un gran número de vagones.
Al enfatizar que el ferrocarril se usa activamente en el transporte de carga y pasajeros entre İzmir y Ödemiş, y que este ferrocarril también hace una contribución significativa al desarrollo de la región, Kılıç de CHP recordó la declaración hecha por el diputado de İzmir del Partido AK Binali Yıldırım que la construcción de este proyecto comenzará en 2018, cuando se convierta en primer ministro. Al afirmar que han pasado 4 años desde este anuncio, Kılıç señaló que el proyecto se incluyó en el Programa Presidencial de Inversiones en 2018, pero no se pudo avanzar en el proyecto, para el cual se asigna un presupuesto simbólico todos los años.
En su declaración, Kılıç dijo: “¿Cómo terminará el proyecto del ferrocarril Ödemiş-Kiraz con mil liras? Sabiendo esto, puede escribir un número divertido como mil liras en el programa de inversión. ¡Realmente ríndete! Pero mis conciudadanos de Izmir no deben preocuparse; A medida que brindamos nuestros servicios a nuestra población local con nuestra Municipalidad Metropolitana de Izmir y los municipios distritales, también ofreceremos las instalaciones estatales y públicas al servicio de nuestros ciudadanos, así como los servicios locales bajo el Partido Popular Republicano. Realizaremos el proyecto del ferrocarril Ödemiş-Kiraz agregando nuestro distrito de Alaşehir a este proyecto, no asignando presupuestos divertidos como mil liras, sino asignando cifras presupuestarias reales", dijo.
Las preguntas que Kılıç quiere que se respondan son las siguientes;
- ¿Cuál es la razón por la cual el proyecto por valor de 665 millones 148 mil 347 liras aún no ha comenzado? ¿Se ha hecho un plan para la fecha de inicio del proyecto, que obviamente no va a comenzar en 2022?
- Teniendo en cuenta el aumento de los costos desde 2018 y la reciente crisis económica, ¿cuál es el daño al presupuesto central de que este proyecto no se haya podido realizar?
- ¿Se han realizado estudios sobre la ruta de tránsito del proyecto, cuyos primeros pasos se dieron en 2011? ¿Hay áreas relacionadas con el proyecto que necesitan ser expropiadas? En caso afirmativo, ¿están determinadas estas áreas y dónde están?
- ¿Cuántos pasajeros y cargas se planea transportar anualmente cuando se concluya el proyecto? ¿Qué ingreso económico se busca con el proyecto?
- ¿El proyecto cubre tierras agrícolas en la región? Si es así, ¿hay algún daño a las tierras agrícolas?
- ¿Está previsto extender el proyecto ferroviario Ödemiş-Kiraz al distrito de Alaşehir?
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