Kani Beko: ¿Por qué el proyecto YHT de Ankara İzmir fue tres años después?

Por qué el proyecto Kani Beko Ankara İzmir YHT ha sido tres años después
Por qué el proyecto Kani Beko Ankara İzmir YHT ha sido tres años después

Si bien las cifras simbólicas de mil liras recibidas por İzmir del Programa de Inversión de la Presidencia de 2022 mantienen su agenda, el presidente Recep Tayyip Erdoğan hizo una declaración en un programa de televisión al que asistió: "Es una mentira que no ayudemos a los municipios de la oposición". . El diputado del CHP de Esmirna, Kani Beko, al explicar las cifras simbólicas asignadas del presupuesto y que muchos proyectos quedaron sin terminar, dijo: “Estimado presidente del AKP, Recep Tayyip Erdoğan, con la presión económica que ejerce sobre la gente de Esmirna, no sobre sus candidatos, incluso si fueras candidato a la Municipalidad Metropolitana de İzmir, ¡coleccionarías zapatos!” encontrado a la salida.

El diputado del Partido Popular Republicano (CHP) de Esmirna, Kani Beko, declaró en el programa de televisión de Erdoğan: "Es una mentira que no ayudemos a los municipios de la oposición" y dijo: "Si es una mentira; En ese caso; ¿Por qué la finalización del proyecto de la línea del Tren de Alta Velocidad (YHT) Ankara-İzmir, cuya licitación se realizó y el contrato se firmó en 2012 y aún no se completó, tres años después? respondió. Beko de CHP dijo: "Recibirá 271,8 mil millones de TL en impuestos de İzmir en los últimos tres años, y a cambio invertirá 5,61 mil millones de TL. La fundación del Proyecto YHT Ankara-İzmir, cuyo contrato se firmó el 10 de junio de 2012, se colocó el 21 de septiembre de 2013. La construcción de la línea de 2015 km de largo, que se anunció por primera vez para completarse en 2018, pero luego hasta 640 y luego pospuesta cada año, no pudo completarse hasta dentro de 10 años. El costo estimado del proyecto, previsto en 2013 millones de TL en el programa de inversión de 3,5, aumentó casi 8 veces y alcanzó los 28 millones de TL en el período intermedio. La finalización del proyecto, del cual se asignaron 1,2 millones de TL del presupuesto de este año, es difícil incluso en 2025.

el diputado del CHP, Kani Beko, según el Programa Presidencial de Inversiones para 15 publicado en el Diario Oficial de fecha 2022 de enero; Informó que se asignaron presupuestos simbólicos de 1.000 y 11.000 TL a proyectos que ascienden a miles de millones de liras en sectores críticos para el turismo y el potencial exportador de la ciudad, especialmente el transporte, y puso ejemplos de estos proyectos: El presupuesto asignado para el primera vez este año es sólo 4 (mil) liras para la línea, que conectará los distritos de Selçuk de Turquía, con un costo de 794 mil 1.000 millones de liras. El recurso asignado al Proyecto Ferroviario Ödemiş-Kiraz en 4 años es de solo 1.000 (mil) TL. Por primera vez en 7 años, se asignaron fondos para el proyecto del metro Halkapınar-Otogar. El recurso asignado para 4 artículos con un costo total de más de 3 mil millones de TL fue solo de mil TL (1.000 TL). Solo el 12% de los recursos necesarios se asignaron en 3.7 años para la modernización del puerto de Izmir”.

"¡Tampoco es hora de invertir en las carreteras de İzmir!" Beko dijo: “Solo se han incluido en el programa 1986 millones de liras de los 2 mil 284 millones 821 mil liras necesarios para completar el proyecto de la autopista Izmir-Aydın, que ha estado en curso desde 10. Después de 14 años para la carretera Aliağa-İzmir, aunque el presupuesto requerido aún se encuentra en el nivel de 100 millones de TL, el recurso asignado en 2022 fue solo de 11 mil TL. El presupuesto asignado para el año 2022 para la carretera Urla-Çeşme es de solo 11 mil liras. El costo total del proyecto es de 146 millones de TL. El presupuesto asignado para la carretera Kemalpaşa-Torbalı es de solo 11 mil liras. El costo total del proyecto es de 170 millones de TL. Si bien el monto total del proyecto de la carretera dividida de 22.4 kilómetros entre el cruce de Foça, el cruce de Seyrek y İzmir fue de 408 millones de liras, el monto de inversión asignado fue nuevamente de 11 mil liras. Este monto es de 37 milésimas del costo total del proyecto. Por otro lado, mientras que las obras de rehabilitación que se llevarán a cabo en el área de 230 mil metros cuadrados del Aeropuerto Izmir Adnan Menderes entraron este año en el programa de inversión de la Presidencia, el recurso asignado para el proyecto con un costo de 180 millones de liras fue solo mil liras (1.000 liras). Tunç SoyerEl sector agrícola, que cobró gran impulso con los proyectos ejemplares desarrollados por la Municipalidad Metropolitana de Izmir con la visión de . Se observó que la parte asignada a İzmir, uno de los centros agrícolas más importantes de Turquía, era mucho más baja que las otras ciudades.

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