El primer gran túnel de cavitación y sistema de prueba de maniobra de Turquía, el presidente de la Presidencia de la Industria de Defensa, Prof. Dr. Fue inaugurado con una ceremonia a la que asistió İsmail Demir. Experimento de maniobra y túnel de cavitación para mejorar las características hidroacústicas de los buques de guerra turcos realizado por la Universidad Técnica de Estambul (ITU), ITUNOVA y ARI Teknokent como un Proyecto de Obligación de Adquisición de Tecnología de ADIK Shipyard y ASELSAN, apoyado por la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) La ceremonia de inauguración del Sistema (KATMANSIS) se llevó a cabo en el Campus Ayazaga de la ITU, Facultad de Arquitectura Naval y Ciencias Marinas.
En la inauguración, el presidente de la Presidencia de la Industria de Defensa, Prof. Dr. İsmail Demir, Rector de la UIT Prof. Dr. İsmail Koyuncu, el director general de TRtest, Bilal Aktaş, y los invitados participaron.
Hablando aquí, el Presidente de la Presidencia de la Industria de Defensa, Prof. Dr. İsmail Demir, enfatizando la importancia de estos sistemas para Turquía, dijo: "Este túnel convertirá a Turquía en un actor importante en el mundo". dicho.
Presidente Prof. Dr. Al indicar que el túnel se utilizará para probar productos de la industria de defensa, İsmail Demir dijo: “Este túnel es una capacidad experimental importante en nuestros proyectos de construcción naval, proyectos de torpedos, proyectos de submarinos, durante las pruebas de nuestros submarinos, hélices y torpedos de nuevo diseño, pruebas diseña aquí y produce nuevas tecnologías. proporciona ”. usó las expresiones.
Al señalar que los torpedos también se pueden probar en el sistema en cuestión, continuó de la siguiente manera:
“Por ejemplo, nuestro torpedo Orka, el torpedo Akya, varios modelos de nuestro nuevo tipo de submarino y nuestros nuevos diseños serán probados aquí. Después de analizar sus hélices, su rotación a varias velocidades y el rendimiento de estos barcos en el mar, aquí se realizarán las pruebas. Será un paso muy importante no solo para nuestra industria de defensa, sino también para nuestra industria naviera, hacer diseños más avanzados y producir productos de mayor rendimiento ”.
Presidente de la Industria de Defensa Prof. Dr. İsmail Demir, llamando la atención sobre el papel de la cooperación pública, privada y universitaria en la construcción del túnel, dijo: “Este problema es un logro tecnológico realizado con la cooperación de la universidad, la industria y nuestra Presidencia. También formará un elemento importante de nuestro movimiento tecnológico nacional”. él dijo.
Al enfatizar que el túnel es uno de los principales túneles en su campo en comparación con sus ejemplos en el mundo, el presidente Demir dijo: “Este túnel de cavitación se ha convertido en uno de los 6 mejores túneles del mundo en términos de caudal. Está bastante avanzado en cuanto a velocidad. Esto volverá a convertir a Turquía en un jugador importante en el mundo ”. hizo su valoración.
Jefe de la Industria de Defensa Prof. Dr. İsmail Demir declaró que la industria de defensa turca ha llamado la atención con sus avances en los últimos años y dijo: "Nuestra industria de defensa está liderando el camino para colocar el concepto de nacional y nacional en la agenda de nuestro país aún más". él dijo.
El túnel servirá a la industria de la construcción naval, especialmente a la industria de defensa.
Según la información obtenida en la reunión, el túnel de cavitación a gran escala establecido dentro de la UIT es una instalación experimental que puede servir a la industria de la construcción naval, especialmente a la industria de defensa, y permitir la investigación científica de alto nivel.
La instalación en cuestión está diseñada para poder ser operada con bajos niveles de ruido, lo cual es importante en términos de rendimiento de potencia de frenado y golpe de buques de guerra de superficie y submarinos, tanto en crucero rápido como silencioso, integración de cúpula-casco de sonar, optimización de forma para Asegurar la uniformidad de la velocidad axial que llega al disco de la hélice y reducir la cavitación.se estableció para realizar pruebas de rendimiento y cavitación de hélices de modelos de gran tamaño y otros vehículos de propulsión en flujo uniforme, que sirvan para diseños especiales de hélices y propósitos similares.
También se pueden realizar pruebas de rendimiento y cavitación de hélices de modelos de gran tamaño y otros vehículos de propulsión detrás del modelo de barco (incluido el timón) o en flujo simulado, y pruebas de características de flujo, firma de ruido y resistencia alrededor de torpedos / submarinos u objetos similares en la instalación.
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