IMM, que determinó que había grietas y fugas de agua en el área de la armadura de la línea de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey en 2016, cerró la línea para su uso y la puso en mantenimiento.
IMM, que determinó que había grietas y fugas de agua en el área de la armadura de la línea de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey en 2016, cerró la línea para su uso y la puso en mantenimiento. Presidente de la IMM Ekrem İmamoğluanunció que las 3 paradas reacondicionadas del metro de Mecidiyeköy Mahmutbey volverán a estar en servicio el 21 de diciembre.
Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), Kabataş- La primera etapa del metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, la línea de metro M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey, se abrió al servicio de los habitantes de Estambul el 28 de octubre de 2020.
La estación Mecidiyeköy de la línea, que empezó a ser utilizada de forma intensiva, fue cerrada el 7 de abril debido a trabajos de mantenimiento y reparación. Debido a que las obras defectuosas e incompletas de la línea Mecidiyeköy-Mahmutbey no se completaron en el tiempo establecido, IMM, haciendo uso de su derecho contractual, aplicó una serie de sanciones penales a la empresa contratista y cerró la línea por mantenimiento y la tomó en servicio.
İmamoğlu anunció la fecha de su apertura
Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu, dio información sobre las obras en curso en la línea de metro. İmamoğlu anunció que las 3 paradas reacondicionadas del metro de Mecidiyeköy Mahmutbey volverán a estar en servicio el 21 de diciembre.
İmamoğlu dijo: "Desde que nos dimos cuenta de que había un error de fabricación con un gran riesgo en la pieza fabricada en 2016, hemos resuelto el problema con un trabajo serio".
La siguiente información fue proporcionada por la İBB:
"Se ha instalado un nuevo sistema de aislamiento y drenaje en la zona de celosía"
“Se determinó que había grietas en el área de la armadura de la línea de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, que se construyó en 2016. Se produjo hinchazón en los rieles y el piso del túnel. En los exámenes, se observó que el agua subterránea ejercía presión en el fondo del túnel. IMM tomó medidas inmediatas y cerró la estación Mecidiyeköy para su uso.
Se instaló un nuevo sistema de aislamiento y drenaje en el área de truss, aproximadamente a 500 metros de la estación de metro Mecidiyeköy. Se preparó un nuevo diseño estructural para el área problemática. Se renovaron los revestimientos de hormigón armado de todo el túnel.
Se han finalizado los trabajos de tendido de tijeras y raíles montados. Finalmente, el 15 de noviembre se completaron con éxito las pruebas del sistema de señalización ”.
No se ha realizado ningún pago adicional
Además, se indicó que IMM no hizo ningún pago adicional durante el proceso de mantenimiento y reparación y que la responsabilidad recaía en la empresa contratista.
En su declaración anterior sobre la línea de metro, İmamoğlu había dicho: "Vemos que este lugar no estaba bien controlado, bien controlado y el proceso fue, lamentablemente, negativo aquí".
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