İmamoğlu realizó una prueba de manejo en la línea de metro Dudullu Bostancı

Presidente de IMM Ekrem İmamoğlurealizó una prueba de manejo en la línea de metro Dudullu-Bostancı, que la administración anterior inició en 2016 y detuvo en 2018 debido a la falta de fondos. Al enfatizar que continuaron la construcción de la línea de 4 estaciones, que pasará por 13 distritos, con el uso de capital en las condiciones de la pandemia y la crisis económica, İmamoğlu dijo: “Esta línea se inició a fines de 2018 con una asignación recibido de Iller Bank, pero esa asignación también ha expirado. Lo detuvimos por completo, al 50 por ciento. Se esperó durante mucho tiempo, porque no tenía fuente. Procedimos con nuestros propios recursos”, dijo. Al señalar la dificultad de lograr tales obras en entornos de crisis económica, İmamoğlu dijo: “Pero tenemos que lograr lo difícil. ¿Para quien? Por nuestra nación. Actuamos con esa sensibilidad. Con suerte, para fines de 2022, queremos entrenar esta línea y traer una línea de metro muy valiosa para los habitantes de Estambul”, dijo.

Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğlurealizó una prueba de manejo en la línea de metro Dudullu-Bostancı con 4 estaciones, que pasará por 13 distritos. La prueba de manejo entre las estaciones Ataşehir Mevlana y Kayışdağı, "Vamos, buena suerte. İmamoğlu, quien comenzó con las palabras "Espero que actúe con sus pasajeros lo antes posible", dijo: "La línea Dudullu-Bostancı es muy importante. Es importante bajar a la playa de Bostancı. Por un lado, la conexión Duduİllu Sanayi es una línea muy importante que alimenta la vida urbana de Ümraniye, y desde allí especialmente Ataşehir. El hecho de que se encuentre con el mar y haya conectado un proceso integrado desde Bostancı por mar traerá grandes beneficios para el lado de Anatolia. por supuesto también Kadıköycorta Tavşantepe; eso también es una ventaja. Por lo tanto, existe la posibilidad de acceder a otras líneas. Está en condiciones de llegar fácilmente a las líneas Göztepe, Ataşehir y Ümraniye con una transferencia que puede cruzarse. Es muy valioso para el lado de Anatolia ", dijo.

"VAMOS CON NUESTROS PROPIOS RECURSOS"

Al compartir la información de que dicha línea se comenzó a construir con una asignación recibida de Iller Bank a fines de 2018, İmamoğlu dijo:

“Pero esa asignación también se acabó. Lo detuvimos por completo, al 50 por ciento. Tomó mucho tiempo, por supuesto, porque no tenía fuente. Procedemos con nuestros propios recursos. Hemos asignado una equidad ajustada aquí. Las transacciones de crédito han llegado a la etapa final. Con el permiso de Allah, queremos concluir el proceso con respecto a la parte restante y presentar este lugar a los residentes de Estambul lo antes posible. Actualmente viajamos en una línea de metro a un nivel del 85 por ciento. Queremos evaluar muy bien las estaciones. P.ej; El Centro de tecnología está en la estación de Kayisdagi. Queremos convertir un área interior de 1,600 metros cuadrados en un centro tecnológico allí ”.

"METRO ES LA ÚNICA SOLUCIÓN PARA EL TRANSPORTE DE ESTAMBUL"

Al señalar que las universidades de Yeditepe, Acıbadem y Fenerbahçe también están cerca de la estación de Kayışdağı, İmamoğlu dijo: “Por lo tanto, están a una distancia para establecer una relación cercana con los estudiantes universitarios. En otras palabras, parece que esta línea también proporcionará una línea de transporte efectiva a varias universidades. Estamos felices. Tuvimos que hacer estas cosas en tiempos difíciles. Todavía lo hacemos en tiempos difíciles. Por un lado, estamos en un esfuerzo por gestionar estos procesos en un período donde la pandemia, luego una leve fluctuación del proceso de crisis económica, y hoy hay más que fluctuación, burbujeo. Aquellos que hacen este trabajo conocen la dificultad de esto. En el entorno de tales crisis económicas, es difícil lograr realmente estas cosas. Pero tenemos que hacer el trabajo duro. ¿Para quien? Por nuestra nación. Actuamos con esa sensibilidad. Con suerte, para fines de 2022, queremos entrenar esta línea y traer una línea de metro muy valiosa para los habitantes de Estambul. Metro es la única solución para el transporte de Estambul. Por lo tanto, es imperativo que trabajemos aquí con todos nuestros recursos. Digamos, 'Que Dios lo compense todo'", dijo.

HISTORIA DE LÍNEA

El alcalde de Ataşehir, Battal İlgezdi, acompañó a İmamoğlu en la prueba de manejo. Pelin Alpkökin, jefe del departamento de sistemas ferroviarios de IMM, también informó a İmamoğlu sobre las obras en la línea. İBB inició la construcción de la línea de metro Dudullu-Bostancı con 4 estaciones, que pasarán por 13 distritos, el 26 de febrero de 2016. Las operaciones de manufactura, que alcanzaron el 55 por ciento, se paralizaron en marzo de 2019 por falta de financiamiento. İmamoğlu, quien asumió el cargo después de las elecciones del 23 de junio de 2019, dio prioridad al tema de las líneas de metro detenidas y se centró en encontrar recursos financieros. Las obras de la línea de metro Dudullu-Bostancı se reiniciaron en julio de 2020, con el uso de recursos propios de IMM.

4 ESTACIONES DEL DISTRITO 13

Línea; Línea de metro M5 Üsküdar-Çekmeköy en la estación Dudullu y M4 en la estación Kozyatağı Kadıköy-La línea de metro Tavşantepe se integrará con la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli en la estación Mevlana y la instalación Marmaray en la estación Bostancı. KadıköyHabrá 13 estaciones (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) en la línea que pasará por Atatshteirpe.