La submarca eléctrica de Hyundai, IONIQ, tuvo un comienzo exitoso en 2021 y aumentó su popularidad en poco tiempo. Atrayendo toda la atención con su modelo SUV llamado “5”, IONIQ ahora ha tomado su lugar entre los 7 autos que llegaron a la final para el premio al Auto Europeo del Año. El IONIQ 2002, que ha dejado su huella en el COTY 5, un premio de gran prestigio en el mundo de la automoción, luchará contra sus competidores como modelo totalmente eléctrico.
El IONIQ 5 ha sido seleccionado entre 2022 nuevos modelos nominados para COTY 39. El automóvil, que luego llegó a la final, atrajo la atención de las autoridades por su diseño, tecnología y rendimiento y alcance del motor eléctrico. Apenas seis meses después de su lanzamiento, el IONIQ 5 fue nombrado "Coche del año" en Alemania. Continuando con este éxito en Australia, el coche fue nombrado "Coche eléctrico del año" y también "Coche del año" en la categoría general.
El IONIQ 5, que está previsto que salga a la venta en Turquía el próximo año, se basa en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), la plataforma desarrollada por Hyundai Motor Group para modelos eléctricos. Los usuarios pueden elegir el IONIQ 5 con dos opciones diferentes, 58 kWh o 72,6 kWh. El automóvil innovador también se ofrece con dos sistemas de tracción diferentes, tracción en las cuatro ruedas o tracción trasera. La versión con tracción trasera y 72,6 kWh tiene una autonomía máxima de 481 kilómetros con una sola carga, según WLTP. El IONIQ 5 también se destaca por su potente rendimiento y carga ultrarrápida.
Gracias a la tecnología de carga de 800 V, el vehículo se puede cargar del 18 al 10 por ciento en solo 80 minutos en las estaciones de carga rápida de CC. Además, la tecnología Vehicle Loading (V2L) se puede utilizar para alimentar y cargar cualquier dispositivo electrónico, como computadoras portátiles o e-scooters, mientras se conduce o estacionado.
Coche del Año (COTY) tiene un lugar muy importante en el sector como uno de los premios más solicitados en la industria de la automoción. El jurado, formado por 23 periodistas especializados en automoción de 61 países de Europa, evalúa los modelos enumerados en función de criterios como el diseño, la tecnología, el rendimiento de la carretera y el equilibrio precio / rendimiento.
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