Más de 5 millones de vehículos han utilizado el túnel Eurasia en los 77 años transcurridos desde su apertura.
Han pasado 5 años desde la apertura del Túnel de Eurasia, que conecta los continentes asiático y europeo por tierra bajo el lecho marino, y se puso en servicio con la participación del presidente Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro de la época, Binali Yıldırım, y muchos invitados extranjeros.
El túnel, que se implementó con el objetivo de producir una solución radical al problema de transporte de Estambul y reducir la distancia entre los dos lados de Estambul a 15 minutos, contribuyó al alivio del tráfico en la región como una alternativa a los cruces del Bósforo. entre los lados europeo y anatolio.
La sección de 5,4 kilómetros del túnel, producto de aplicaciones de ingeniería, tecnología y diseño avanzados, se construyó a 106 metros bajo el mar con un método especial.
Túnel de Eurasia
El túnel de Eurasia o el Proyecto Cruce de Tubos de la Carretera del Bósforo es un túnel de carretera que conecta los lados asiático y europeo, cuya fundación se colocó el 26 de febrero de 2011, bajo el fondo del mar en la ruta de Kumkapı en Kennedy Caddesi y Koşuyolu en el D- Carretera 100 y permite el paso del Bósforo. El recorrido total es de 14,6 kilómetros con túneles y vías de conexión. Su objetivo es reducir el tiempo de viaje entre Kumkapı y Koşuyolu de 100 minutos con mucho tráfico a 5 minutos.
Con el fin de proporcionar un cruce de carreteras alternativo con tres puentes y un transbordador para automóviles a través del Bósforo, se espera que el proyecto, que se construyó a 1,2 kilómetros al sur de Marmaray, proporcione un transporte urbano más equilibrado a Estambul al compartir las cargas de tráfico de los existentes. tres puentes y el transbordador de coches. Es el segundo túnel submarino de Estambul después del pasaje del tubo de Marmaray. Aunque el peaje del túnel se cobra en dos direcciones; Para 2017, fue ₺16,60 para automóviles y ₺24,90 para minibuses. Con el aumento en 2020, la tarifa de peaje fue de 36,40 TL para automóviles y 54,70 TL para minibuses. Se indicó que el nombre del túnel se determinaría mediante votación pública de los funcionarios del gobierno y se solicitó que votara desde su domicilio oficial hasta el 10 de diciembre. Sin embargo, el 11 de diciembre, las autoridades no revelaron el resultado de la votación en el sitio web y no lo compartieron con el argumento de que la cuestión estaba distorsionada. El nombre del túnel no se cambió y el túnel se abrió el 20 de diciembre con el mismo nombre que “Eurasia Tunnel”.
El Proyecto del Túnel de Eurasia (Proyecto de Cruce del Tubo de la Carretera del Bósforo) conecta a los lados de Asia y Europa con un túnel de carretera que pasa por debajo del lecho marino. El Túnel de Eurasia, que sirve en la línea Kazlıçeşme-Göztepe, donde el tráfico de vehículos es intenso en Estambul, cubre un total de 14,6 kilómetros.
La sección de kilómetros del proyecto 5,4 consiste en túneles de dos pisos construidos con tecnología especial debajo del fondo marino y túneles de conexión construidos por otros métodos, mientras que las obras de ampliación y mejora de carreteras se han realizado en la ruta total de kilómetros 9,2 en el lado europeo y asiático. Se ampliaron las carreteras de acceso entre Sarayburnu-Kazlıçeşme y Harem-Göztepe y se construyeron intersecciones, pasos subterráneos de vehículos y pasos peatonales.
El cruce de túneles y la mejora y expansión de caminos trabajan para facilitar el tráfico de vehículos en una estructura holística. Es posible experimentar el privilegio de un viaje seguro y cómodo, mientras que el tiempo de viaje en Estambul está muy ocupado y el tiempo de viaje disminuye considerablemente. También contribuye a la reducción de la contaminación ambiental y acústica.
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