Se culminó el proceso de evaluación de la licitación de construcción del Metro de Buca, la mayor inversión en la historia de la ciudad, a ser realizada por la Municipalidad Metropolitana de Izmir. Tras la licitación, en la que participaron 8 empresas, el informe de evaluación elaborado por la comisión de licitación del Municipio Metropolitano de Izmir fue aprobado por el Banco Europeo de Reconstrucción y Fomento. Se indicó que se invitaría al contrato a Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Inc., que cumplía las condiciones de la licitación.
La decisión de la licitación se anunció durante el proceso de licitación de la construcción del Metro de Buca, que servirá entre la estación de Üçyol - Campus de Tınaztepe de la Universidad Dokuz Eylül - Çamlıkule, que es la quinta etapa del sistema de tren ligero de İzmir. El informe de evaluación de la licitación en dos etapas para la construcción de la línea de 5 kilómetros, que será la mayor inversión en la historia de la ciudad, fue aprobado por el Banco Europeo de Reconstrucción y Fomento (BERD). Se afirmó que Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş, que cumplía en gran medida las condiciones de la licitación, sería invitado al contrato de conformidad con el informe, que también pasó el examen pericial designado por el BERD. Después del período de retroalimentación de 13,5 días de las empresas, se llamará a la empresa contratista para el contrato 7 días después.
8 empresas compitieron
Las primeras 13 empresas participaron en la licitación, que constaba de dos etapas, y en la segunda etapa se solicitaron ofertas económicas a 8 empresas que cumplieron con los criterios suficientes. Bayburt Group- Azercon OJSC Joint Venture, China Civil Engineering Construction Corporation y Kolin İnşaat Joint Venture, Dentas-Gürbag Joint Venture, Doğuş Construction and Trade Inc., EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL Consortium, Gülermak İnşaat, JV de Dillingham Construction- Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ. Se realizó una oferta de 3 billones 921 millones 498 mil TL.
Las empresas participantes en la licitación y sus ofertas económicas fueron las siguientes; (IVA no incluido)
- Bayburt Group & Azercon OJSC Joint Venture - 4 mil millones 721 millones 866 mil TL.
- China Civil Engineering Construction Corporation y Kolin Construction Joint Venture: 6 mil millones 998 millones 246 mil TL.
- Dentas - Gürbag Joint Venture - 7 mil millones 196 millones 217 mil TL.
- Doğuş Construction and Trade Inc. - 6 mil millones 932 millones 477 mil TL.
- Consorcio EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL - 9 mil millones 682 millones 906 mil TL.
- Construcción Gülermak - 3 mil millones 921 millones 498 mil TL.
- JV Of Dillingham Construction - Özaltın Construction Joint Venture - 4 mil millones 357 millones 481 mil TL.
- Yapı Merkezi - Nurol Joint Venture - 3 mil millones 392 millones 950 mil TL.
Aprobado por BERD
En la segunda etapa, las ofertas presentadas por las empresas fueron evaluadas por la comisión de licitaciones y el informe de evaluación final se envió al Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) para su aprobación de acuerdo con la legislación de licitación internacional. Durante la revisión del informe de evaluación, se contrató a un experto extranjero independiente designado por el banco. Como resultado del examen del experto independiente, el informe elaborado por la comisión de licitación fue aprobado por el BERD.
Financiación externa de 490 millones de euros
El alcalde del municipio metropolitano de Izmir, Soyer, firmó en julio un acuerdo de financiación externa de 125 millones de euros con el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD) para la línea de metro Üçyol-Buca. El primer acuerdo de préstamo para el Metro de Buca, que será construido por la Municipalidad Metropolitana de Izmir con sus propios recursos, se firmó con el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD) en julio. El contrato de financiación exterior de 125 millones de euros tiene un vencimiento de 4 años, 12 meses Euribor + 6% de interés, sin garantía de tesorería, 3,20 años sin amortización de principal. En noviembre se firmó con la Agencia Francesa de Desarrollo un acuerdo de financiación por un total de 125 años, incluyendo 4 años de plazo de amortización del principal, por importe de 12 millones de euros sin garantía del Tesoro. Se firmó un acuerdo de autorización con el Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) por 125 millones de euros y con el Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB) por 115 millones de euros. Así, se trajo a la ciudad una inversión internacional de 490 millones de euros.
Proporcionará un servicio sin conductor.
La línea, que forma la quinta etapa del sistema de tren ligero de İzmir, servirá entre la estación de Üçyol y el campus de Tınaztepe de la Universidad Dokuz Eylül-Çamlıkule. Se determinaron 5 áreas de estaciones en la línea de 13,5 km que se construirán con la técnica de túnel profundo (TBM / NATM) utilizando la máquina TBM. Comenzando con Üçyol, la línea incluirá las estaciones Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Municipio de Buca, Kasaplar, Jardín Hasanağa, Universidad Dokuz Eylül, Buca Koop y Çamlıkule, respectivamente. La línea Buca se integrará con la línea de la segunda etapa que corre entre Fahrettin Altay-Bornova en la estación Üçyol y con la línea İZBAN en la estación Şirinyer. Los trenes de esta línea servirán sin conductores. Está previsto que el trabajo de producción dure 11 años.
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