Durante los próximos 20 años, Airbus predice que la demanda de transporte aéreo pasará del crecimiento de la flota a la retirada acelerada de aviones envejecidos y menos eficientes en combustible, lo que dará como resultado una demanda de aproximadamente 39.000 aviones de pasajeros y de carga de nueva generación, de los cuales 15.250 están destinados a reemplazar los existentes predice. Como resultado, para 2040, la gran mayoría de los aviones comerciales en operación contarán con tecnologías de próxima generación (alrededor del 13% en la actualidad), lo que aumentará significativamente la eficiencia de CO2 de las flotas de aviones comerciales del mundo. Los beneficios económicos de la aviación se extienden más allá de la industria, aportando aproximadamente un 4% al PIB mundial anual y empleando a aproximadamente 90 millones de personas en todo el mundo.
A pesar de casi dos años de crecimiento perdido durante la pandemia, las cifras de tráfico han sido un indicador de resiliencia y se restablecerá un crecimiento anual del 3,9%, impulsado por la expansión de las economías y el comercio en todo el mundo, incluido el turismo. El número de las clases medias con más probabilidades de volar aumentará en 2 millones para llegar al 63% de la población mundial. El crecimiento de tráfico más rápido se producirá en Asia, siendo el mercado nacional chino el más grande.
De la demanda de nuevos aviones, 29.700 serán de aviones pequeños como las familias A220 y A320, y 5.300 de la categoría de aviones medianos como el A321XLR y A330neo. En el segmento de carrocería ancha cubierto por el A350, se esperan alrededor de 2040 entregas para 4.000.
La demanda de carga impulsada por el comercio electrónico consiste en un crecimiento anual esperado del 4,7% en el envío urgente y un crecimiento del 75% en la carga general (que representa aproximadamente el 2,7% del mercado). En total, se necesitarán alrededor de 20 aviones de carga durante los próximos 880 años, de los cuales 2.440 serán de nueva construcción.
Paralelamente al crecimiento, las operaciones de aeronaves en todo el mundo están aumentando la necesidad de servicios de aviación comercial, que incluyen mantenimiento, capacitación, actualizaciones, operaciones de vuelo, desmantelamiento y reciclaje. Este crecimiento se acerca a los niveles previstos para la pre-pandemia de Airbus, que incluyen alcanzar un valor acumulado de alrededor de 20 billones de dólares durante los próximos 4,8 años. Si bien una disminución inducida por Covid de alrededor del 2020% continúa en 2025-20, el mercado de servicios se está recuperando y se estima que se necesitarán más de 20 nuevos pilotos y más de 550.000 técnicos altamente calificados durante los próximos 710.000 años. Si bien el mantenimiento sigue siendo el segmento de servicios líder, también se espera un crecimiento significativo en vuelos, operaciones en tierra y servicios sostenibles.
Christian Scherer, presidente y director comercial de Airbus International, dijo: “A medida que maduran las economías y el transporte aéreo, vemos que la demanda está impulsada por el reemplazo en lugar del crecimiento. La modificación es el impulsor más importante de la descarbonización en la actualidad. El mundo espera vuelos más sostenibles, y esto será posible a corto plazo con la introducción de los aviones más modernos. Alimentar estos nuevos y eficientes aviones con combustibles de aviación sostenibles (SAF) es el siguiente gran paso. "Estamos orgullosos de que, antes de implementar ZEROe a partir de 2035, todos nuestros aviones (A220, Familia A320neo, A330neo y A350) ya están certificados para volar con una mezcla SAF del 2030%, alcanzando el 100% para 50".
La industria de la aviación mundial ya ha logrado enormes ganancias en eficiencia, con una reducción del 1990% en las emisiones de CO2 a nivel mundial desde 53. La gama de productos de Airbus contribuye a esta ganancia al ofrecer al menos un 20% de eficiencia de CO2 en comparación con los aviones de la generación anterior. Dadas las continuas innovaciones, desarrollos de productos, mejoras operativas y opciones basadas en el mercado, Airbus respalda el objetivo de la industria del transporte aéreo de lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.
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