En el otoño de 2013, el presidente chino, Xi Jinping, estableció los objetivos de la construcción conjunta de la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI durante sus visitas a Kazajstán e Indonesia.
Durante los últimos ocho años, China ha construido un nuevo modelo de desarrollo promoviendo un desarrollo de alta calidad bajo el fuerte liderazgo del Comité Central del Partido Comunista de China (PCCh) con Xi Jinping en su centro, avanzando en estos dos objetivos, brevemente referidos. como la Franja y la Ruta.
Sobre la base de los principios de consulta, construcción conjunta e intercambio, China ha acelerado el desarrollo de alta calidad de la construcción de la Franja y la Ruta.
Si bien la construcción de la Franja y la Ruta se ha convertido en una plataforma importante para la formación del destino común de la humanidad, ha abierto un camino de desarrollo hacia la prosperidad común para muchos países.
Las pruebas de conducción han comenzado recientemente en el tramo chino de la línea ferroviaria China-Laos, mientras que el tramo de la línea dentro de las fronteras de Laos se pondrá en servicio a finales de año. La línea ferroviaria, un proyecto importante que simboliza la fusión de la iniciativa Belt and Road y la estrategia de desarrollo nacional de Laos, conectará la capital de Laos, Vientiane, con la ciudad de Kunming en el suroeste de China. Así, se pondrá en funcionamiento un canal internacional que facilita la comunicación entre los países de la ASEAN.
Además del Ferrocarril China-Laos, la conexión de infraestructura entre los países en la ruta Belt and Road se fortalece con proyectos como el Ferrocarril China-Tailandia, el Ferrocarril Hungría-Serbia y el Corredor Económico China-Pakistán.
La construcción conjunta de la Franja y la Ruta es una importante iniciativa de cooperación internacional presentada por el presidente Xi para abordar los problemas históricos que enfrenta el mundo entero, teniendo en cuenta la tendencia general de la época.
Durante más de ocho años, el presidente Xi se ha expandido para explorar nuevos puntos de crecimiento y colaborar de manera constante en nuevas áreas como salud, desarrollo verde, digital e innovación, junto con planes basados en comunicación política, conectividad de infraestructura, comercio sin barreras, integración financiera y contactos humanos.Hizo planes extensos.
La construcción de la Franja y la Ruta ha avanzado rápida y continuamente en línea con el desarrollo de alta calidad, lo que la convierte en la plataforma de cooperación internacional más grande y más grande del mundo y el producto público internacional más popular.
Liu Huaqin, director de la Oficina de Estudios Euroasiáticos del Instituto de Investigación del Ministerio de Comercio de China, dijo: “Durante los últimos ocho años, la Iniciativa de la Franja y la Ruta ha evolucionado constantemente, aumentando el número de proyectos y mejorando la calidad de los proyectos. En este proceso, a medida que nuestras áreas de cooperación se expanden gradualmente, también se renuevan los métodos de cooperación. Los proyectos relevantes se han convertido en una plataforma piloto que crea la asociación fatídica de la humanidad al acelerar el desarrollo económico de varios países ". dijo.
Hoy, China ha firmado más de 140 documentos de cooperación para construir la Franja y la Ruta en asociación con 32 países y 200 organizaciones internacionales. Se han establecido más de 90 mecanismos de cooperación bilateral bajo la iniciativa. Se firmaron documentos de cooperación sobre mercados de terceros con 14 países, incluidos Japón e Italia. Si bien el círculo amistoso de la Iniciativa de la Franja y la Ruta está creciendo, su influencia internacional aumenta constantemente.
El sistema diversificado de inversión y financiación se mejoró aún más gracias al importante papel desempeñado por el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura y el Fondo de la Ruta de la Seda.
El comercio comenzó a progresar de manera más fluida con cada día que pasaba. A septiembre de 2021, el volumen comercial total de mercancías entre China y los países de la ruta superó los 10 billones 400 mil millones de dólares.
A pesar de que la epidemia de Covid-19 afecta a todo el mundo, la cooperación en el marco de la Franja y la Ruta se mejora constantemente. En los primeros 10 meses del año, el comercio entre China y los países de la ruta Belt and Road aumentó en más del 23 por ciento, mientras que el número de servicios de trenes de carga China-Europa y el volumen de carga transportado en los viajes superaron el total. de 2020.
En la actualidad, 73 líneas ferroviarias brindan transporte a 23 ciudades en 175 países europeos, mientras que los trámites aduaneros se han acelerado.
Xu Jianping, funcionario de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo de China, dijo: "Si bien el transporte marítimo y aéreo están congestionados, el funcionamiento normal de los servicios de trenes China-Europa ha sido un salvavidas para combatir la epidemia, un camino de crecimiento para la recuperación económica y una victoria". -Ganar puente para desbloquear el potencial actual. Esto demostró la resistencia y vitalidad de la iniciativa Belt and Road ”. usó las frases.
Martin Albrough, de la Academia Británica de Ciencias Sociales, dijo que la iniciativa Belt and Road alienta a los países a encontrar objetivos comunes mediante la colaboración. “En términos de gobernanza global, la Iniciativa de la Franja y la Ruta proporciona un ejemplo práctico de cómo lograr objetivos compartidos”, dice Albrough. hizo su valoración.
Sebastian Perimoni, un experto en relaciones internacionales del Instituto francés Schiller, señaló que la Iniciativa de la Franja y la Ruta apunta a un cambio radical en la forma de cooperación internacional y una nueva dirección para la cooperación internacional global.
El valor de las inversiones directas no financieras de China en países a lo largo de la ruta de la Franja y la Ruta ha superado los 140 millones de dólares.
Fuente: Radio Internacional de China
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