Director General de TEI Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit proporcionó información sobre los proyectos de motores de aviación en curso de TEI en el programa Causa y Efecto de A Haber. Respondiendo a las preguntas del presentador Melih Altınok, Akşit también se refirió a las técnicas de diseño y los procesos de fabricación utilizados en los motores traídos al estudio.
Al hacer declaraciones sobre el motor TS1400 Turboshaft, el primer motor de helicóptero nacional de Turquía, Akşit declaró que los procesos de maduración y certificación del motor continúan y subrayó que la certificación es un proceso febril ya que el motor es un vehículo para llevar a una persona. Él respondió que él hecho un esfuerzo.
En cuanto al uso de TS1400 para el helicóptero de ataque T129 ATAK, aunque el motor se puede usar en su estado actual debido a su clase de potencia (los motores CTS-129 usados en el T800 ATAK pueden producir 1375 shp), tendrá un efecto limitante a menos que se añadan algunas características como la protección balística disponible en los motores militares.
Al hablar sobre los valores de rendimiento del motor de aviación turbodiésel PD-170, Akşit explicó que el motor puede levantar aviones de clase de 1.5-2 toneladas y levantar aviones de 2 toneladas a una altitud de 40000 pies. Agregó que continúan las negociaciones por el precio con varios países para la exportación de PD-170. En una entrevista con TÜGVA Istanbul en enero de 2021, Mahmut Faruk Akşit dijo; Dijo que Pakistán, Malasia y Estados Unidos mostraron interés en el PD-170.
El PD-170, que se utiliza actualmente en el vehículo aéreo no tripulado TUSAŞ ANKA, también se utilizará en Bayraktar TB-3 y Akıncı (versión Akıncı-C), que realizarán sus primeros vuelos en un futuro próximo con diferentes configuraciones.
Al proporcionar información sobre el motor turborreactor TJ-300 en el misil ROKETSAN OMGS (antibuque de alcance medio), Akşit mencionó que, dado que el TJ-300 será un motor de misiles, está diseñado para ser lo más barato posible y con menos piezas. Afirmó que para conocer la última situación del proyecto, están en conversaciones con ROKETSAN sobre el precio. Agregó que aunque el motor fue desarrollado para un proyecto ROKETSAN, también podría ser utilizado por TUBITAK SAGE.
Fuente: defensa
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