Hyundai Motor Company presentó oficialmente su nuevo concepto modelo SEVEN en AutoMobility LA celebrada en Estados Unidos. Preparado por la submarca IONIQ de Hyundai, el concept car encaja perfectamente con la tendencia en rápido aumento de los SUV eléctricos. Al aportar una perspectiva completamente diferente y características de diseño completamente nuevas a su segmento, SEVEN también se considera un reflejo del compromiso de Hyundai con la neutralidad de carbono hasta 2045.
Cada herramienta desarrollada para la marca IONIQ ofrece una experiencia de cliente de nueva generación al transferir sin problemas las tecnologías más avanzadas a la vida diaria. El concepto SEVEN tiene innovación espacial y un espacio habitable innovador. Además, es un modelo construido sobre la E-GMP (Plataforma Modular Global Eléctrica) desarrollada por Hyundai Motor Group específicamente para vehículos eléctricos. La larga distancia entre ejes y el piso de la plataforma plana del E-GMP, por otro lado, le dan a los autos eléctricos una ventaja para el uso de baterías más grandes.
SEVEN, a diferencia de los modelos SUV convencionales, tiene una silueta aerodinámica muy especial. Con un capó rebajado, un techo aerodinámico y una distancia entre ejes extendida, se distingue claramente de los SUV de combustión interna. Además de la estructura aerodinámica de SEVEN, las formas mínimas en el diseño también le permiten mostrar una postura más fuerte que en términos de volumen.
Para un manejo más fuerte, SEVEN está equipado con ruedas con "Active Air Blades" integradas que se abren y cierran dependiendo del enfriamiento de los frenos o los requisitos de baja fricción. SEVEN también tiene luces de píxeles paramétricos que hacen un espectáculo visual en la oscuridad de la noche y también se convierten en la identidad de marca de IONIQ. El grupo de iluminación Parametric Pixel crea una secuencia de diseño colaborativo que conecta estilos digitales y analógicos.
La prioridad del diseño de interiores de SEVEN es crear un interior que ofrezca a los usuarios más libertad que nunca. La distancia entre ejes de SEVEN se ha mantenido lo más alta posible para aumentar el ancho, lo que da como resultado un valor total de hasta 3,2 metros. Aprovechando las características de diseño aquí, los ingenieros crearon una distribución interior fluida como alternativa a la disposición tradicional de asientos en filas, gracias al piso plano. Las puertas sin columnas facilitan la entrada y la salida del interior, mientras que al mismo tiempo crean un ambiente de primera clase con una línea de techo moderna. Este concepto especial, que también refleja la visión de Hyundai de la movilidad autónoma en el futuro, también tiene una barra de control que se puede ocultar y retraer cuando no se usa el asiento del conductor. A diferencia de las cabinas tradicionales, se presenta un diseño ultradelgado y pantallas integradas, mientras que el interior ofrece una experiencia de salón espaciosa como en casa. La disposición del asiento se prepara en una estructura giratoria y curva. Esta es otra característica que lo diferencia de los SUV tradicionales. Gracias a esta disposición de los asientos, se puede personalizar en función de los modos de conducción autónomos o controlados por el conductor. SEVEN también ofrece un espacio flexible que se puede personalizar para los pasajeros y varios equipos móviles en el vehículo. Si bien estas características sientan las bases para los futuros modelos IONIQ de SEVEN, también preparan una infraestructura magnífica en términos de movilidad y conectividad.
El IONIQ SEVEN también cuenta con la interfaz gráfica de usuario multifuncional Smart Hub. Cuando el Smart Hub y los asientos delanteros se combinan con los asientos traseros, brindan un alto nivel de comodidad y amplitud. El techo visionario del concepto está equipado con una pantalla panorámica que cambia la atmósfera interior general para una máxima relajación y disfrute durante el viaje.
Si bien el concept car eléctrico ofrece una autonomía de más de 482 km, también destaca por sus características de rendimiento. Gracias a la plataforma versátil E-GMP, el vehículo exhibe un rango de conducción sobresaliente y también puede ofrecer capacidades de carga ultrarrápidas. Con un cargador de 350 kW, es capaz de cargar del 20 al 10 por ciento en aproximadamente 80 minutos.
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