El primer ferrocarril de Bosnia y Herzegovina se construyó en el marco del proyecto del ferrocarril Rumeli, que el sultán Abdulaziz Han planeaba extender desde Estambul a Viena.
Línea ferroviaria Banya Luka - Dobrlyin, que se construyó en el marco del proyecto del ferrocarril Rumeli, partiendo de Estambul, pasando por Edirne, Sofía, Nis, Sarajevo y Banya Luka y extendiéndose hasta Dobrlyin (asentamiento en el municipio de Bosanski Novi), que estaba en la frontera con Austria en ese momento fue una novedad para Bosnia y Herzegovina. El arqueólogo bosnio Adnan Muftarevic, que abordó el tema en una publicación que hizo en Facebook, escribió que la línea de 101,6 km de longitud comenzó a usarse a partir del 24 de diciembre de 1872, y en ese momento se desplegaron cinco locomotoras en el almacén de Banya Luka.
El proyecto del ferrocarril de Rumeli no se pudo completar como se planeó originalmente y permaneció en forma de líneas desconectadas después de los disturbios en los Balcanes, la guerra del 93 y la retirada de la empresa contratista de la construcción del ferrocarril. Por esta razón, el proyecto no pudo llegar a Bosnia y Herzegovina ni a la costa del Adriático como lo había previsto el Sultán Abdulaziz.
La línea Banya Luka - Dobrlyin sufrió pérdidas debido a su incapacidad para conectarse con las redes ferroviarias de Austria y se cerró en 1876.
Fuente: Zambak.ba
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