Unos meses después de la presentación del sedán de lujo de la marca Mercedes-EQ, en IAA MOBILITY 2021 se presentó el EQS, el próximo modelo basado en arquitectura eléctrica, exclusivo para vehículos eléctricos. El sedán deportivo de alta gama ofrece todas las funciones básicas del EQS en una forma un poco más compacta. El nuevo EQE, en primer lugar, tiene una potencia de 292 CV (215 kW). EXCEDER 350 (Consumo energético según WLTP: 19,3-15,7 kWh / 100 km; Emisiones CO2: 0 g / km) versión. También está prevista una versión de rendimiento de alrededor de 500 kW para el nuevo EQE. El nuevo EQE se producirá para los mercados globales en la planta de Mercedes-Benz en Bremen, mientras que se producirá para el mercado nacional chino en la empresa conjunta germano-china BBAC en Pekín.
En comparación con el EQS, el EQE tiene una postura más aerodinámica con una distancia entre ejes ligeramente más corta, voladizos delanteros y traseros más cortos y hombros más empotrados. La pureza sensorial se manifiesta en superficies lisas y lisas y transiciones perfectas. Los voladizos y el diseño de la nariz se mantienen cortos, un alerón trasero afilado refuerza el énfasis de la parte trasera en el dinamismo. En consonancia con los guardabarros, las llantas de 19 a 21 pulgadas, junto con la musculosa línea de los hombros, confieren al EQE un carácter atlético.
En términos de tamaño (largo / ancho / alto: 4946/1961/1512 milímetros), el EQE es similar al CLS. Al igual que el CLS, el nuevo modelo tiene una ventana trasera fija y un portón trasero. P.ej; Las dimensiones interiores, ya sea el espacio para los hombros delantero (Plus 27 mm) o la longitud interior (Plus 80 mm), superan las dimensiones de la Clase E actual (serie de modelos 213).
Diseño interior excepcional y facilidad de uso mejorada
Con la Hyperscreen MBUX opcional, el panel de instrumentos se convierte en una única pantalla grande. Esta aplicación determina la estética de toda la cabina y el interior. Las pantallas de alta resolución se fusionan a la perfección bajo un solo panel de vidrio. Los gráficos de alta resolución del contenido MBUX brindan una fiesta visual única.
La pantalla OLED de 12,3 pulgadas del pasajero delantero proporciona al pasajero su propia pantalla y área de control. La pantalla permite al pasajero en Europa ver contenido dinámico como video, TV o Internet mientras viaja. Mercedes-EQ utiliza una lógica de bloqueo inteligente basada en la cámara en este punto: si la cámara detecta que el conductor está mirando la pantalla del pasajero, automáticamente atenúa la pantalla para cierto contenido.
La cinta para conductos de aire se extiende finamente por todo el ancho del vehículo en la parte superior. Esta arquitectura, junto con la arquitectura de visualización de MBUX Hyperscreen, forma la arquitectura de la cabina. Las rejillas de ventilación laterales tienen un diseño de turbina. La unión armoniosa entre la pantalla mecánica, digital y de vidrio crea una experiencia y un festín visual únicos.
La nueva generación MBUX, presentada recientemente en EQS, también la usa en EQE. El software adaptativo ofrece al usuario la capacidad de adaptar el concepto de control y visualización, mientras que numerosas funciones de infoentretenimiento, confort y vehículos ofrecen recomendaciones personalizadas. Con el diseño de capa cero, el usuario no necesita navegar por los submenús ni dar comandos de voz. Las aplicaciones más importantes siempre están a la vista del conductor, situacional y contextualmente, liberando al conductor EQE de pasos de manipulación adicionales.
Sistema de conducción eficiente
Los primeros 292 kW (215 CV) del nuevo EQE EXCEDER 350 y está previsto que salga a la venta con una segunda versión de este vehículo. Diferentes versiones seguirán a este dúo. Todas las versiones EQE tienen un tren de potencia eléctrico (eATS) en el eje trasero. Las versiones 4MATIC que se presentarán más adelante también tienen eATS en el eje delantero. Los electromotores consisten en motores síncronos de accionamiento continuo (PSM) en ambos ejemplos. Con el PSM, el rotor del motor de CA está equipado con imanes permanentes y, por lo tanto, no necesita alimentación. Esta técnica aporta ventajas como alta densidad de potencia, alta eficiencia y alta estabilidad de potencia. El motor en el eje trasero proporciona una alta generación de energía gracias a su diseño de seis fases, cada una con tres fases y dos devanados.
El EQE está equipado con una batería de iones de litio de 10 kWh que consta de 90 módulos. El innovador software de gestión de baterías desarrollado internamente permite actualizaciones inalámbricas (OTA). De esta forma, la gestión energética de EQE se mantiene actualizada durante todo su ciclo de vida.
Se ha dado un paso importante en cuanto a la sostenibilidad de la química celular de la batería. El material activo optimizado consta de una proporción de 8: 1: 1 de níquel, cobalto y manganeso. Esto reduce el contenido de cobalto a menos del 10 por ciento. La optimización continua de la producción reciclable forma parte de la estrategia holística de baterías de Mercedes-Benz.
EQE hace posible la conducción con un solo pedal
EQE ofrece una aceleración impresionante y altos niveles de rendimiento sin pérdida de potencia. El sistema también incluye un concepto térmico avanzado y una solución de recuperación de energía. En esta solución, la batería de alto voltaje se carga convirtiendo el movimiento de rotación mecánico en energía eléctrica durante el deslizamiento o el frenado. El conductor puede ajustar la intensidad de la deceleración en tres etapas (D +, D, D-) así como la función de planeo con las levas de cambio detrás del volante. Aparte de eso, también hay un modo DAuto.
La intensidad de la deceleración se ajusta con ECO Assist. Además, el sistema de recuperación de energía de frenado se aplica a los vehículos en la dirección de conducción, por ejemplo, en los semáforos. El conductor no necesita presionar el pedal del freno para esto. En otras palabras, se aplica un solo pedal.
Basándose en muchos factores, la navegación eléctrica inteligente planifica la ruta más rápida y conveniente, incluidas las paradas de carga, y también responde dinámicamente, por ejemplo, a los atascos de tráfico o un cambio en el estilo de conducción. Además, el sistema de infoentretenimiento MBUX visualiza si la capacidad actual de la batería es suficiente para volver al punto de partida sin recargar.
Experiencia de sonido mejorada con alto nivel de ruido y vibración.
Como un sedán de construcción tradicional con puerta trasera, el EQE ofrece un alto nivel de comodidad NVH (ruido, vibración, rigidez). Los imanes de la transmisión eléctrica (eATS) se colocan dentro de los rotores, optimizados para NVH (también conocido como "Sheet Cut"). Además, cada punto del eATS tiene un tapete de espuma especial como cubierta NVH. Se utiliza una construcción tipo sándwich en la cubierta del inversor. eATS está separado del cuerpo por dos capas con cojinetes elastoméricos.
Los componentes de resorte / masa altamente efectivos brindan aislamiento acústico desde el travesaño debajo del parabrisas hasta el piso del maletero. Las espumas acústicas se utilizan de forma intensiva en la unión de los portadores del cuerpo.
Aún así, conducir con el EQE puede convertirse en una experiencia acústica. EQE con sistema de sonido envolvente Burmester; Hay dos paisajes sonoros, "Silver Waves" y "Live Streaming". “Silver Waves” es un sonido sensual y limpio. Dirigido a los entusiastas de los vehículos eléctricos, "Live Streaming" ofrece una calidez cristalina, sintética pero humana. Estos se pueden seleccionar o apagar como la experiencia de audio en la pantalla central. El otro tema de sonido se puede activar mediante una actualización inalámbrica con "Roaring Blow". Fuerte y extrovertido, esta experiencia de sonido recuerda a las poderosas máquinas.
Suspensión neumática y dirección del eje trasero como opciones
La suspensión del Nuevo EQE, que tiene suspensión delantera de cuatro brazos y suspensión trasera multibrazo, es similar en diseño a la Nueva Clase S. El EQE también puede equiparse opcionalmente con suspensión neumática AIRMATIC con sistema de amortiguación adaptativa ADS +. Con dirección en el eje trasero (opcional), el EQE es tan maniobrable como un automóvil compacto en la ciudad. El ángulo de dirección del eje trasero alcanza los 10 grados. Con la dirección del eje trasero, el radio de giro se reduce de 12,5 metros a 10,7 metros.
Las nuevas funciones del vehículo se pueden activar mediante tecnología inalámbrica (OTA). Desde el inicio de la venta; experiencia de sonido adicional “Roaring Blow”, dos modos de conducción especiales para conductores jóvenes y personal de servicio, minijuegos, modo de acento y personalización de LUZ DIGITAL con función de proyección. En modo resaltado, el vehículo se muestra a sí mismo y sus características de equipamiento. Esto es activado por el asistente de voz "Hey Mercedes". Además de la animación de luz "Lluvia digital", la personalización de LUZ DIGITAL presenta otras animaciones "llévame a casa" como "Mundo de la marca". Si bien las funciones OTA están disponibles en Mercedes me Store, en el futuro también se agregarán nuevos productos a la gama de productos.
Carga segura en una amplia red de carga
Con la nueva función Mercedes me Charge Plug & Charge, EQE se puede cargar fácilmente en los puntos de carga Plug & Charge. La carga comienza automáticamente cuando el cable de carga está enchufado, no se requiere autenticación del cliente. El vehículo y la estación de carga se comunican a través del cable de carga.
Además, los clientes de Mercedes me Charge siguen beneficiándose de la función de pago integrada con pago automático. El cliente elige su método de pago preferido una vez. Posteriormente, cada proceso de carga se realiza de forma automática.
Mercedes me Charge es una de las redes de carga más grandes del mundo. Actualmente hay más de 200.000 puntos de carga de CA y CC en Europa y más de 31 en 530.000 países. Con sus certificados de origen, Mercedes-Benz garantiza que la energía suministrada para la carga de Mercedes me Charge proviene de fuentes de energía renovables.
Seguridad activa y pasiva avanzada
Los principios de seguridad integral siguen siendo válidos en todo momento, especialmente independientemente de la plataforma de seguridad contra choques. Como todos los demás modelos de Mercedes-Benz, el EQE está equipado con un habitáculo sólido, zonas de deformación especiales y modernos sistemas de seguridad con PRE-SAFE.
La arquitectura totalmente eléctrica abre nuevas posibilidades de diseño para el concepto de seguridad. P.ej; Colocar la batería debajo del cuerpo en un área a prueba de choques es solo una de estas posibilidades. Además, dado que no hay motor, el comportamiento en una colisión frontal se puede modelar aún mejor. El rendimiento del vehículo en diferentes situaciones por encima de la cabeza; Además de las pruebas de choque estándar, también ha sido probado y aprobado en el Centro de Tecnología de Seguridad del Vehículo (TFS).
La nueva generación de sistemas de asistencia al conductor incluye numerosas funciones de asistencia al conductor. Uno de estos; Alerta adicional de micro-sueño de ATTENTION ASSIST (con MBUX Hyperscreen). Una cámara en la pantalla del conductor analiza los movimientos de los párpados del conductor. La pantalla de ayuda en la pantalla del conductor muestra los sistemas de asistencia a la conducción en una vista clara de pantalla completa.
Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Daimler AG y director de operaciones de Mercedes-Benz Cars; “Después de EQS, EQE es el segundo modelo de nuestra nueva plataforma dedicada a vehículos eléctricos premium y de lujo. Esta velocidad de innovación demuestra las ventajas de la arquitectura escalable. Con el nuevo EQE, podremos ofrecer las tecnologías avanzadas del buque insignia eléctrico EQS a una gama más amplia de compradores. Y nuestra flexibilidad de producción alcanza nuevas alturas con EQE. En la planta de Bremen, donde se producen diferentes versiones, todavía se están produciendo cuatro modelos más ”. dijo.
Britta Seeger, miembro del consejo de administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de marketing y ventas de automóviles de Mercedes-Benz si; “2021 es un año muy importante para nuestro avance hacia la electrificación. Con EQA, EQS, EQB y ahora EQE, Mercedes-Benz presentó cuatro turismos totalmente eléctricos. Con su experiencia de conducción dinámica y una amplia gama de servicios conectados, EQE se adapta perfectamente a los deseos de una nueva generación de clientes. Combinamos innovación y sensualidad con sostenibilidad. Contribuimos activamente a la reducción de las emisiones de CO2 con 'Green Charge'. También ofrecemos muchas funciones inteligentes que facilitan la vida diaria. Esto incluye Plug & Charge. Por ejemplo, después de que se cargue EQE, el cargo se produce sin procesos adicionales como la autenticación ". dijo.
Gorden Wagener, director de diseño, Daimler Group si; “Mercedes EQE es el sedán de lujo eléctrico polivalente del futuro. El diseño 'One-Bow-Signature' crea un aspecto extremadamente aerodinámico y futurista, creando líneas de diseño y siluetas fluidas. Todo esto hace que el automóvil sea más elegante, más extraordinario y define el siguiente nivel de lujo para la marca Mercedes-EQ ". dijo.
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