Hacia el final del proyecto del centro de señalización de tráfico de Kayseri

hacia el final del proyecto del centro de señalización de tráfico de kayseri
hacia el final del proyecto del centro de señalización de tráfico de kayseri

El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Kayseri, Dr. Memduh Büyükkılıç examinó el proyecto del Centro de señalización de tráfico, que brindará la oportunidad de intervenir directamente en el sistema de señalización con una gestión inteligente del tráfico, y se acerca al final.

“150. El proyecto del Centro de Señalización de Tránsito, que se encuentra entre los "150 proyectos por año", se está ejecutando este año.

Büyükkılıç, quien realizó investigaciones in situ en el proyecto, que está llegando a su fin, recibió información sobre la situación más reciente. Büyükkılıç dijo que las obras para un tráfico fluido y seguro continúan de manera multifacética, y que con este proyecto es posible intervenir directamente en el sistema de señalización de tráfico en las horas pico de la mañana y de la tarde cuando el tráfico de vehículos está en su punto. cima.

Durante los exámenes, el presidente Büyükkılıç estuvo acompañado por los subsecretarios generales Hamdi Elcuman y Bayar Özsoy, el jefe del departamento de planificación del transporte y sistemas ferroviarios, Sedat Erdoğan, y el jefe del departamento de procesamiento de información, Emre Yaylagül.

EL TRÁFICO DE LA CIUDAD SERÁ MONITOREADO EN VIVO CON CÁMARA 120

Si bien se planea instalar 120 cámaras dentro del alcance del Centro de Control de Tráfico, se pondrán en servicio 1 intersecciones en la primera fase y la instalación de la infraestructura de intersección inteligente se completará en 55 días. Con la instalación de 45 cámaras de monitoreo en campo en la 1ª fase, el tráfico de la ciudad será monitoreado en vivo por los operadores en el centro de control. Con la infraestructura de intersección inteligente, las intersecciones podrán ajustar dinámicamente los tiempos de señalización de acuerdo con la densidad de vehículos. En caso de averías, como averías en la señal y accidentes de tráfico, se tomarán medidas rápidas desde el centro de control. En la segunda fase, 120 uniones del sistema ferroviario se integrarán en el centro de control y se convertirán en uniones inteligentes.

Sé el primero en comentar

Dejar una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.


*