El Tribunal de Cuentas también ha publicado el informe de auditoría de 2020 de la Dirección General de Carreteras. Se ha determinado que la Dirección General de Carreteras no ha registrado de manera completa, precisa y veraz las garantías de demanda otorgadas en relación a los proyectos viales realizados con el modelo construir-operar-traspasar y poner en operación. Las garantías de reclamación otorgadas y pagadas por los proyectos puestos en funcionamiento se incluyen en el informe.
Según la noticia de İsmail Şahin de SÖZCU; “Según la tabla, se garantizó un total de 6 mil 24 millones de dólares y 871 mil 2 millones de euros para 988 proyectos de carreteras. En consecuencia, 10 mil millones 754 millones de dólares para la autopista Gebze-Orhangazi-İzmir, 7 mil millones 93 millones de dólares para el tramo Odayeri-Paşaköy de la autopista del norte de Mármara, 4 mil millones 489 millones de dólares para el tramo Kurtköy-Akyazı de la autopista del norte de Mármara, Kınalı-Odayeri en Autopista del Norte del Mármara Hay un pago garantizado de 2 millones 534 millones de dólares por su tramo, 541 millones de euros por la Autopista İzmir Menemen-Alağa-Çandarlı y 2 millones 447 millones de euros por la Autopista Ankara-Niğde.
El importe total de los pagos de garantía realizados hasta finales de 2020 por los proyectos puestos en marcha fue de 4 millones 330 millones de dólares + 35 millones 788 millones de euros. Carreteras indicó que la tabla en cuestión se calculó de acuerdo con el “escenario de tráfico cero”. Los auditores de TCA no solo se preocupan por el "número probable de vehículos para cruzar carreteras y puentes"; También enfatizó que las proyecciones del índice de precios al consumidor y del tipo de cambio de Estados Unidos para los próximos 10 a 15 años deben crearse y los cálculos deben realizarse en consecuencia.
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