Rolls-Royce anunció que rompió un nuevo récord mundial en aviación con su transmisión de potencia UltraFan®.
En la prueba realizada en Dahlewitz, cerca de Berlín, la capital de Alemania, se afirmó que la transmisión de potencia UltraFan® alcanzó los 87.000 caballos de fuerza y 64 megavatios, es decir, suficiente para cubrir las necesidades energéticas de una ciudad con una población de 89 mil habitantes. Se indicó que con esta prueba, el motor demostrador UltraFan, que se entregará durante el año y en construcción, ha completado un hito importante en cuanto a la transmisión diseñada para el UF001.
Escalable para aviones de fuselaje ancho o estrecho, el UltraFan es una parte esencial de la misión de Rolls-Royce de hacer que los viajes sean más sostenibles. Las turbinas de gas seguirán formando la columna vertebral de la aviación de largo alcance durante los próximos años. La eficiencia de UltraFan ayudará a mejorar la economía de la industria en la transición a corto plazo del combustible convencional para aviones a combustibles más costosos pero más sostenibles. La primera prueba del motor se llevará a cabo con combustible de aviación 100% sostenible (SAF).
Rolls-Royce Power Traction Systems, Gerente de subsistemas Dr. Holger Klinger dijo: “Este récord es una gran victoria, que demuestra el rendimiento y la durabilidad de este componente crítico para nuestro programa UltraFan. Esta tecnología de propulsión es la base del éxito de la próxima generación de motores a reacción Rolls-Royce. Estamos orgullosos de ver que nosotros, en Rolls-Royce, estamos superando los límites de la ingeniería ".
El Power Traction System (PGB) juega un papel fundamental en el motor UltraFan y ayuda a proporcionar niveles de eficiencia casi perfectos en varios sistemas de propulsión. En el sistema, que tiene un diseño de engranaje planetario, cada 'engranaje' puede mantener la potencia de un motor Trent XWB a plena capacidad. Gracias al diseño desarrollado, mientras que el ventilador delantero funciona a baja velocidad, la turbina detrás del motor puede funcionar a muy alta velocidad. De esta manera, el motor UltraFan se vuelve altamente eficiente y proporciona un 25 por ciento más de ahorro de combustible en comparación con los motores Rolls-Royce Trent de primera generación.
Centrándose en la validación, la durabilidad y la seguridad, las pruebas iniciales de desarrollo del sistema de tracción prototipo comenzaron en 2017 en las instalaciones de pruebas privadas de PGB en Dahlewitz. Durante el meticuloso proceso de pruebas, el sistema de tren motriz se sometió a más de 650 horas de pruebas, lo que demuestra su capacidad para gestionar la potencia equivalente a los 1 coches de la organización de Fórmula 20.
Por otro lado, el Power Traction System (PGB) también se somete a pruebas en el conjunto Attitude Rig, que simula el impacto del sistema de tracción en el ala de una aeronave en vuelo, con etapas como despegue, ascenso, inclinación y descenso, además de la prueba de alta potencia.
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