IDO, que fue privatizada en 2011 y atiende a 11 millones de vehículos y 35 millones de pasajeros anualmente en la región de Mármara (Estambul, Gebze, Bursa, Yalova y Bandırma) con 1417 empleados, conecta los préstamos otorgados por bancos turcos y extranjeros a los nuevos planes de pago. y condiciona y proporciona un flujo de caja adecuado.Tiene una estructura crediticia.
Akfen Holding A.Ş. y Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. IDO, que opera en alianza con el sector y es el líder del sector en transporte marítimo, realizó este nuevo cambio de estructura de financiamiento con la visión de sustentabilidad. Con 7 transbordadores, 24 autobuses marítimos, 22 transbordadores y 34 muelles en su flota, İDO opera en un total de 3 líneas principales, 15 en Estambul y 18 fuera de Estambul.
Murat Orhan, Gerente General de İDO, hizo la siguiente declaración sobre la estructuración financiera: “La reducción del precio del peaje de vehículos del Puente Osmangazi mediante una revisión, y el hecho de que la empresa rival, que comenzó a operar en el Eskihisar -La línea superior al obtener una licencia de transporte sin pagar ningún precio generó competencia desleal en nuestros ingresos. Nuestra empresa, que entró en dificultades de pago por el impacto negativo, ganó una estructura más fuerte con la conversión de la deuda a TL ”.
Con un balance saludable al convertir su deuda a TL en gran medida, İDO continúa trabajando como siempre para garantizar que el servicio se lleve a cabo en sus líneas existentes como resultado de esta reestructuración.
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