IMM ha producido una solución permanente a los problemas provocados por el paso a nivel ferroviario en Ispartakule, que provoca densidad de tráfico y accidentes. En lugar del paso a nivel, se está construyendo un viaducto de 230 metros de largo, una vía de conexión de 630 metros de largo y 30 puentes de cruce de río de 2 metros de largo. Con el proyecto, del cual el 90 por ciento se ha completado hasta ahora, se garantizará la seguridad de vehículos y peatones en la región. El proyecto se pondrá en funcionamiento tras la finalización de las obras de señalización de tráfico, seguridad vial e iluminación en septiembre.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) ha finalizado con las obras de viaducto que inició para aliviar la carga de tráfico en la vía lateral norte O-3 y reducir el número de accidentes. Con las obras realizadas desde marzo, se ha completado el 90 por ciento del viaducto. Actualmente, se está trabajando intensamente para completar las obras de señalización de tráfico, seguridad e iluminación. El proyecto, que es seguido de cerca por Recep Korkut, Jefe del Departamento de Asuntos Científicos de IMM, se pondrá al servicio de 16 millones de habitantes de Estambul en septiembre.
PASO DE NIVEL ELIMINADO
Dentro del alcance del proyecto, se construyó un viaducto en lugar del paso a nivel de los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD), ubicado en la carretera lateral norte O-3. Se construyó un viaducto de 8 vanos, 230 metros de largo y 27 metros de ancho. Para integrar el edificio con el eje de transporte, se construyó una vía de conexión de 630 metros de largo y 22.5 metros de ancho. La longitud de cada uno de los 2 puentes de arroyos era de 30 metros y el ancho era de 7 metros. También se ha modificado la ubicación de la línea de agua potable de 1600 milímetros, que dificulta la construcción en la región.
FLUJO DE TRÁFICO ININTERRUMPIDO
Con la construcción de un paso elevado de la autopista en lugar del paso a nivel en la carretera lateral norte O-3, el flujo de tráfico en la dirección de TEM Ankara y Esenyurt se hará ininterrumpido. Las interrupciones en el tráfico ferroviario y de vehículos llegarán a su fin. Los vehículos que salgan de las cabinas de peaje TEM Ispartakule podrán transitar directamente a Esenyurt sin girar hacia Ispartakule. Al mismo tiempo, los vehículos que pasen en dirección a Esenyurt podrán girar en dirección a Ispartakule, que antes no estaba allí.
CAUSÓ ACCIDENTES Y OBSERVACIONES
Como es sabido, en la carretera antigua, que consta de un total de 4 carriles, se cortó el flujo de tráfico durante los cruces de trenes. El tráfico ya denso se estaba volviendo más ajetreado. Los vehículos que querían girar hacia la carretera lateral norte O-3 en dirección a Ispartakule estaban infringiendo las reglas en el paso a nivel, provocando tanto congestión como accidentes graves. Nuevamente, los vehículos que querían salir de TEM Ispartakule y llegar a Avcılar provocaron bloqueos al girar en dirección a Ispartakule y luego dirigirse a la carretera lateral norte O-3.
PEATONAL CAMINANDO A TRAVÉS DEL TRÁFICO
La ausencia de una mediana en la vía fue la causa de muchos accidentes. Además, como no había acera, los peatones caminaban entre el tráfico, arriesgando sus vidas. Con la construcción del viaducto por parte del IMM se ha producido una solución permanente a estos problemas.
Sé el primero en comentar