Juntos, Daimler Truck AG y Shell New Energies NL BV ("Shell") se están preparando para promover los camiones de celda de combustible a base de hidrógeno en Europa. Las empresas firmaron un acuerdo centrado en este objetivo. Los socios planean construir una infraestructura de tanques de hidrógeno y hacer que los camiones de celda de combustible estén disponibles para los clientes. La asociación tiene como objetivo descarbonizar el transporte de mercancías por carretera.
Shell planea establecer inicialmente una red de estaciones de servicio de hidrógeno para hidrógeno verde entre tres sitios de producción en Rotterdam, Holanda, así como en Colonia y Hamburgo. Shell tiene como objetivo operar estaciones de servicio para camiones pesados entre tres ubicaciones para 2024. Daimler Truck AG planea entregar sus primeros camiones de hidrógeno de servicio pesado a sus clientes en 2025. El plan de los socios prevé la expansión continua de la infraestructura de hidrógeno en este corredor. Así, están previstas 150 estaciones de servicio de hidrógeno y está previsto que para 5.000 estén operativos aproximadamente 2030 camiones de pila de combustible de clase pesada pertenecientes a la marca Mercedes-Benz. Ya en 2025, se prevé que la longitud total del corredor sea de 1.200 kilómetros.
Como parte de la asociación, Shell y Daimler Truck AG quieren desarrollar una infraestructura de hidrógeno que satisfaga las necesidades de los clientes. El acuerdo también incluye el objetivo de establecer un estándar de repostaje de hidrógeno. El acuerdo tiene como objetivo definir la interfaz y la interacción entre el camión y la estación de servicio. Esta; tiene como objetivo proporcionar un repostaje de hidrógeno seguro, fiable y de bajo coste para el cliente. También se prevé la inclusión de otros socios potenciales en esta empresa conjunta.
Martin Daum, presidente del consejo ejecutivo de Daimler Truck AG y miembro del consejo ejecutivo de Daimler AG; “Shell y Daimler Truck creen que los camiones de pila de combustible a base de hidrógeno son un elemento importante del futuro transporte sin emisiones de CO2. Con nuestra colaboración única como dos representantes clave de la industria, revelamos la respuesta a lo que debe ser lo primero: infraestructura o herramientas. Ambos necesitan desarrollarse de la mano. En este sentido, ambos estamos muy contentos con este importante paso que hemos dado juntos ”. dicho.
Ben van Beurden, director ejecutivo de Royal Dutch Shell plc (matriz de Shell New Energies NL BV); “Queremos seguir acelerando el proceso para que los camiones de hidrógeno sean una alternativa económica a los camiones diésel. Para que podamos ayudar a nuestros clientes a reducir sus emisiones. Junto con Daimler Truck, nuestro objetivo es promover la regulación adecuada para ayudar a que los camiones de celda de combustible se vuelvan populares. Invitamos a otros fabricantes y socios de la industria a que se unan a nosotros ”. dicho.
Consorcio H2Accelerate
Daimler Truck y Shell son miembros fundadores del consorcio H2Accelerate lanzado recientemente. El consorcio representa una plataforma central para promover la introducción del transporte basado en hidrógeno en Europa. Daimler Truck y Shell quieren permanecer en un segundo plano e implementar proyectos juntos a través de H10Accelerate durante los próximos 2 años.
El acuerdo con Shell forma parte de los planes de Daimler Truck AG para lanzar camiones con pilas de combustible y también incluye la expansión de las redes de estaciones de servicio de hidrógeno existentes de Shell en Europa y América del Norte.
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