Onur Air, que ha estado experimentando grandes problemas durante mucho tiempo, entró en dificultades por el impacto de las severas condiciones creadas por la pandemia. Todos los aviones propiedad de Onur Air, una vez la compañía aérea privada más grande de Turquía, fueron puestos en ejecución. Todos los vuelos de los aviones de la compañía se han suspendido hasta nuevo aviso.

Todos sus aviones se han puesto en ejecución, sus vuelos se han detenido.

Todos los aviones propiedad de Onur Air, una vez la compañía aérea privada más grande de Turquía, fueron puestos en ejecución. Todos los vuelos de los aviones de la compañía se han suspendido hasta nuevo aviso.

SözcüSegún la noticia de Yusuf Demir; “Durante mucho tiempo, la compañía aérea privada más grande de Turquía, Onur Air, que ha hecho grandes esfuerzos para sobrevivir, no pudo resolver sus problemas prepandémicos. Todos los aviones de la compañía, que tenían problemas importantes antes de la epidemia, fueron puestos en ejecución por Fraport TAV, el operador del aeropuerto de Antalya.

La decisión pertinente de la Dirección General de Aviación Civil de la Oficina de Ejecución General de Antalya se envió a la Autoridad Estatal de Aeropuertos para su implementación en todos los aeropuertos. Se afirmó que los vuelos de los aviones de propiedad y explotados por Onur Air Taşımacılık A.Ş. se suspendieron hasta una segunda instrucción. La Dirección General de Aviación Civil implementó el gravamen.

Es sugerente que se coloque un gravamen sobre una deuda de 26 mil euros

Fuentes que monitorean de cerca a Onur Air señalan que la compañía, que detuvo sus vuelos el 25 de marzo de 2020, cuando comenzó la pandemia, tiene serias deudas con muchos socios comerciales y personal de la industria. Afirmando que la incautación se debió a deudas antes de la pandemia, las fuentes dijeron: “Se sabe que la deuda de Onur Air con Fraport TAV Antalya es de 526 mil euros, y Fraport tiene una carta de garantía de 500 mil euros. Es estimulante que colocó gravámenes a 26 aviones, que se determinó que valían 145 millones de euros por solo 8 mil euros.

Cankut Bagana compró la participación del socio iraní

Al enfatizar que Onur Air ha estado luchando por sobrevivir durante mucho tiempo, las mismas fuentes dijeron: “No fue posible que la compañía se recuperara en condiciones de pandemia. Sin embargo, con la normalización acelerada recientemente, el propietario de Onur Air, Cankut Bagana, estaba haciendo serios preparativos para un ataque. Con este objetivo, también compró una participación del 15 por ciento en su socio iraní. Comenzaría a dar pasos importantes en julio ", dijo.

Declaración de Fraport TAV

En el comunicado de Fraport TAV, recordando que la deuda quedó antes de la pandemia, se dijo: "Lamentamos haber tenido que emprender acciones legales contra una aerolínea con la que colaboramos desde hace muchos años, pero nos gustaría manifestar que se hizo inevitable para nosotros tomar esta acción para proteger a nuestra empresa después de que todos nuestros esfuerzos por la reconciliación no fueron concluyentes ". Fraport TAV argumentó que la información de que tienen una carta de garantía no refleja la verdad.

En el comunicado realizado por funcionarios de Onur Air, se hicieron las siguientes declaraciones: “Al comienzo de la pandemia, decidimos no volar para resistir esta crisis. Estamos planeando comenzar vuelos pronto. En este proceso, mientras todas las instituciones y organismos del sector como establecimientos de restauración, todos los operadores de terminales, empresas de combustible, empresas de asistencia en tierra, DHMI, SHGM e IGA están esperando que los vuelos comiencen a realizar los pagos, la empresa Fraport TAV, con el que llevamos años trabajando sin problemas y por el que pagamos 2019 millones de euros solo en 14, es así, nos entristece que haya hecho un movimiento. Además, nuestra fianza de garantía de 500 mil euros en la empresa se puso en ejecución directamente sin ser procesada. Como Onur Air, continuamos con nuestros planes de poder volar pronto ".