Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu, contó los hechos sobre la fundación del "Canal de Hormigón", que se afirma se colocará el próximo sábado, en la orilla de la presa de Sazlıdere, donde se establece el sitio de construcción. İmamoğlu dijo: "Ahora comenzaré a contarles acerca de una ilusión", dijo İmamoğlu. Carretera entre TEM Hasdal Junction y Nakkaş Junction Se observa que hay un proyecto de Highway Connection Road. Decir 'He puesto los cimientos de un canal' al erigir los pies de un puente muy planificado aquí es solo un esfuerzo para salvar el día políticamente. Incluso si no hubiera una agenda extraña llamada Kanal Istanbul en la agenda de Turquía hoy, este puente se habría construido. Esta es la ilusión ”, dijo.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğluhizo un comunicado de prensa en la presa de Sazlıdere, donde se afirma que se colocarán los cimientos del canal de hormigón. Al enfatizar que el campo de Sazlıdere es una de las cuencas de agua y áreas agrícolas más importantes de Estambul, İmamoğlu dijo: “La presa de Sazlıdere proporciona aproximadamente el 10 por ciento de las necesidades de agua de Estambul. Esta región es tanto un depósito de agua como una tierra agrícola de Estambul, que se ha hecho concreta y el crecimiento de la población se ha acelerado; es decir, todo sobre Estambul ”. Añadió: “Estamos reunidos aquí hoy para responder a la pregunta: '¿Qué sucederá realmente el 26 de junio?'. Nos unimos para revelar una ilusión ", dijo İmamoğlu, y agregó:
“EL PUEBLO ME ESCOGIÓ PARA PERMANECER CONTRA EL CANAL DE HORMIGÓN”
“Me gustaría recordarles que ayer, día 23, se cumplió el 2º aniversario de las elecciones de junio. Es decir, hemos dejado atrás el segundo año de la elección, que fue cancelada injusta e ilegalmente. Además, a pesar de que han pasado 2 años, subrayo que ni una sola persona ha sido condenada en los tribunales turcos por las elecciones denominadas 'Hay trampas' y 'Robadas'. ¿Por qué sentí la necesidad de recordarte esto? Porque mientras dirigía mi campaña en las elecciones de Estambul, les dije a nuestros ciudadanos que estaba en contra de este proyecto en los mítines que realicé. Dije que este proyecto provocará desastres graves e irreversibles en Estambul. Dije: 'Me pondré de pie. La gente me eligió. Tan pronto como asumimos, damos por terminado el protocolo de cooperación firmado por la administración anterior con el ministerio ”.
"LAS ADVERTENCIAS DE LOS PRESIDENTES GENERALES ESTÁN JUSTIFICADAS"
Recordando que las autoridades introdujeron el Canal de Concreto como un 'proyecto estatal', İmamoğlu dijo: “Me acusaron de oponerme al proyecto estatal. Este proyecto, que llamamos 'Canal de Concreto', no es un proyecto estatal; Es un proyecto electoral. El Sr. Kemal Kılıçdaroğlu, Presidente de la Junta, y el Sr. Meral Akşener, Presidente del Partido IYI, advirtieron contra este proyecto de demolición. Dieron serias advertencias tanto al gobierno como a empresas nacionales o internacionales que intentarían esto con su capital. Esta fue una advertencia justa. ¿Porqué es eso? Como saben, se reveló que muchos bancos turcos no podían prestar para este proyecto porque habían firmado el Acuerdo de Principios de Banca Responsable de las Naciones Unidas. Este memorando proporciona un marco para que los bancos no dañen a las personas ni al planeta, y los signatarios deben respetarlo. Hay 131 bancos en el mundo que han firmado este acuerdo. No solo es válido para los bancos turcos ", dijo. Al expresar que Ahmet Davutoğlu, presidente del Partido del Futuro, uno de los ex primeros ministros, y Ali Babacan, presidente del Partido DEVA, uno de los ex ministros, también tenían críticas y advertencias muy importantes sobre el Canal de Concreto, İmamoğlu dijo: “ Lo más importante es que escuchamos las fuertes advertencias de los principales científicos de Turquía. Pero nunca hemos oído que ningún científico diga "Este proyecto es útil". Esto por sí solo es una prueba de que el proyecto es un desastre ".
"NO CONTARÉ UNA ILUSIÓN"
“Ahora empezaré a contarte una ilusión. Diciendo que aquellos que dicen: 'Estamos realizando la primera excavación para el proyecto Kanal Estambul el 26 de junio', les diré lo que realmente lograron con la excavación ", dijo İmamoğlu, dando brevemente la siguiente información:
En la primera semana de junio, el primer establecimiento del sitio de construcción del área de construcción que ve más adelante se llevó a cabo utilizando las carreteras İSKİ sin permiso. Sin embargo, İSKİ solicitó información sobre el sitio de construcción por escrito a la Dirección General de Carreteras, pero el sitio de construcción se instaló apresuradamente sin ninguna respuesta. Ante esta situación inconveniente, el sitio de construcción establecido por IMM el domingo 13 de junio, utilizando las entradas de İSKİ, fue evacuado. Es decir, se ha retirado de la zona donde se fundó.
Sobre esto; En la noche que conecta el 13 de junio al 14 de junio, a las 03:30, se enviaron unidades militares aquí. Francamente, esto nos pareció extraño, ya que no había tensión ni conflicto en esta área. Bajo la protección y supervisión de unidades militares, el sitio de construcción fue reconstruido aproximadamente a 500 metros de nuestro campus de İSKİ en la región. Se afirmó que el sitio de construcción se estableció para el puente nº 6 del proyecto Kanal Estambul, que se afirma que está construido.
PARTE DE LA CARRETERA NORTE DE MARMARA
Ahora llegamos a la respuesta a la pregunta "¿qué sucederá realmente el 26 de junio?". Aunque se denomina `` ceremonia de inauguración del proyecto del canal '', de acuerdo con la información disponible de fuentes abiertas, se observa que esta ceremonia de inauguración es el proyecto de la carretera de conexión de la autopista de Mármara del Norte entre el cruce de TEM Hasdal y el cruce de Nakkaş de la autopista de Mármara del Norte.
El camino que pasará por esta vía fue procesado en el Plan Ambiental 2006 / 1 en 100.000. El 29 de abril de 2010, la ruta del tercer puente que se construirá en Estambul fue anunciada por el Ministro de Transporte en una conferencia de prensa. Kanal Istanbul se anunció por primera vez el 3 de abril de 27. En otras palabras, el proyecto de la carretera en esta ruta se determinó 2011 año antes de la idea del Canal de Estambul hasta el puente que se construirá aquí.
"UN JUICIO POLÍTICO PARA SALVAR EL DÍA"
Sin duda, cuando se construyó el tercer puente, se necesitaba una carretera. El 3 de agosto de 26 se puso en servicio el tramo del tercer puente y la autopista del norte de Mármara entre Odayeri-Paşaköy-Kurtköy. La sección Yassıören-Odayeri se puso en funcionamiento el 2016 de noviembre de 3, la sección Kınalı-Yassıören en 13 y las secciones Kurtköy-Akyazı el 2018 de diciembre de 2020. Por eso lo subrayamos; La ceremonia de inauguración que se celebrará el sábado no es la "ceremonia de inauguración de Kanal Estambul". Es la base de la construcción de la carretera entre Hasdal Junction y Nakkaş Junction, que se planeó mucho antes de que cruzara Sazlıdere con un puente. En otras palabras, el hecho de que aquí se construya un puente no tiene nada que ver con el proyecto del canal. Tiene que ver con el proyecto de la carretera. Esa es la ilusión.
Decir 'He puesto los cimientos de un canal' al erigir los pies de un puente muy planificado aquí es solo un esfuerzo para salvar el día políticamente. Este puente se habría construido incluso si no hubiera un tema extraño llamado Kanal Estambul en la agenda de Turquía hoy. Finalmente, no sé si el Sr. Presidente está al tanto de esta información técnica. Si lo sabe, fingirá "aterrizar". Si no lo sabe; eso es peor. Alguien lo está engañando de nuevo.
RESPUESTA DE MUSILAGE AL MINISTRO DE TRANSPORTE
Imamoglu, de los periodistas, "El Ministro de Transporte había hecho previamente una declaración diciendo: 'Resolveremos el mucílago con Kanal Istanbul'. Dijiste que le enviaste un mensaje de texto y le preguntaste si tenía una explicación científica. ¿Recibiste una respuesta a tu mensaje? Además, volvió a declarar que el agua del Mar de Mármara se enfriaría con el agua proveniente del Mar Negro, y así desaparecería el mucílago, que es lo que dijeron los científicos. A la pregunta "¿Tiene una respuesta a esto?", Respondió de la siguiente manera:
“No recibí respuesta a mi mensaje. Esperaba que un científico publicara un artículo o un informe científico, estudio y viabilidad, del ministro que propuso la idea de que el Mar de Mármara se mejoraría mediante la conexión del Mar Negro con el Mármara. Pero quería la parte en la que dijo esa parte anoche. Escuché un breve episodio por la mañana y lo vi. Se reía. En otras palabras, estaba contando como si estuviera contando un chiste del Mar Negro. Una declaración muy triste. Llamamos nuevamente: Un solo artículo científico que demuestre la idea de que el mucílago será corregido por un segundo flujo del Mar Negro debería dar una prueba firmando a un científico, luego aceptemos esta afirmación como creíble y comencemos a analizarla. Es una receta de mala reputación para nosotros en este momento ".
“DEBERÍA VENIR A VISITAR EL LUGAR DE CONSTRUCCIÓN DE LA PIERNA DEL PUENTE”
Después de la declaración de Imamoglu, se dirigió al punto donde se puede ver el sitio de construcción establecido para el pie del puente. Después de que los periodistas recordaran que el Ministro de Transporte estaba abajo en el sitio de construcción al mismo tiempo, İmamoğlu dijo: “Probablemente vino a visitar el sitio de construcción del pie del puente. Debería venir a trabajar, pero sería una lástima que no dijera: "Estoy sentando las bases del proyecto del canal", respondió.
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