Después de la guerra ruso-otomana de 93-1877, conocida en la historia como la Guerra del 1878, Rusia permaneció en la región de Serhat durante unos 40 años y construyó varias líneas de transporte en esta región. Uno de ellos fue la línea ferroviaria que partía de Khorasan y llegaba a Gürbulak y permanecía inactiva tras la retirada de los rusos de la región. SERKA tomó medidas para que esta línea vuelva a estar operativa.
La Agencia de Desarrollo Serhat apoyará el proyecto “Planificación de la carretera entre las puertas fronterizas de Gürbulak y Dilucu y puesta en funcionamiento del antiguo ferrocarril Horasan-Gürbulak”, para el que ha solicitado la Administración Provincial Especial de Ağrı, dentro del alcance del Programa de Apoyo a la Viabilidad. La puerta fronteriza de Dilucu, que es la salida de Turquía a Nakhchivan, y la puerta de la frontera de Gürbulak, que conecta Ağrı con Irán, ya no solo afectarán el comercio en la Ruta de la Seda, sino que también aumentará la eficiencia económica que ofrece la cuenca de Aras. Al final del proyecto, se explorarán alternativas para la ruta de la autopista entre nuestras dos puertas fronterizas con la revitalización del antiguo ferrocarril entre Horasan - Gürbulak, se combinarán las líneas logísticas en el norte y sur de la Región TRA2, trayendo así un enfoque económico holístico de nuestra región y que ofrece oportunidades de inversión en producción y comercio exterior.
El Secretario General de la Agencia de Desarrollo Serhat, Dr. İbrahim Taşdemir y el secretario general de la Administración Especial Provincial de Ağrı, Erhan Tenekeci, iniciaron el proyecto.
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