Se decidió continuar con los estudios de viabilidad del Proyecto Ferroviario Kars-Nahçıvan. El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, proporcionó información sobre la contribución económica del proyecto para Azerbaiyán y Turquía y las obras en curso.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, hizo declaraciones sobre la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, la construcción del ferrocarril entre Iğdır y Nakhchivan, el Proyecto del Canal de Estambul y la reconstrucción de Karabaj. En el comunicado, se afirmó que “se tomaron decisiones para continuar los estudios de viabilidad relacionados con el Proyecto Ferroviario Kars-Nahçıvan y comenzar los estudios para la apertura de la línea ferroviaria BTK al turismo nacional y extranjero”.
“EL FLUJO DE CARGA SERÁ SIGNIFICATIVO”
El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, dijo: “Hemos completado nuestro proyecto de estudio revisado sobre el proyecto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu, que es la parte de la línea ferroviaria entre Iğdır-Nahcıvan dentro de las fronteras de Turquía, al final de 2020.
El transporte se realizará a una velocidad de 224 kilómetros por hora en esta línea ferroviaria, que está diseñada con una longitud de 6 kilómetros y 160 estaciones, con doble línea y señalización eléctrica.
Este proyecto, junto con el Ferrocarril Kars-Tbilisi-Bakú, que se completó como una sola línea, y el Centro Logístico de Kars, que está en construcción, es una línea que completará el Corredor Medio.
Con la finalización del proyecto, habrá un flujo significativo de carga desde China, India, Pakistán e Irán hacia Europa y nuestros puertos ”. dicho.
"TAMBIÉN AUMENTARÁ LA IMPORTANCIA LOGÍSTICA DE NUESTRO PAÍS"
Karaismailoğlu dijo: “En el corredor este-oeste (Kapıkule-Edirne-Estambul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars), que es la columna vertebral principal de nuestro país; Hacer conexiones con Irán y Nakhchivan aumentará la importancia logística de nuestro país.
La viabilidad del proyecto ferroviario Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars también se verá afectada positivamente al proporcionar una conexión ferroviaria a Iğdır, que es una importante región agrícola ". continuó sus palabras.
"INFORME DE EIA ACEPTADO EN NOVIEMBRE"
El ministro Karaismailoğlu dijo: “El 25 de febrero de 2020, se firmó un memorando de entendimiento entre el Gobierno de la República de Azerbaiyán y el Gobierno de la República de Turquía para el estudio del proyecto y la preparación del informe de viabilidad.
El proyecto, que tiene un costo de construcción de aproximadamente 1,2 millones de dólares, se licitará si se incluye en el Programa de Inversiones 2021. Se prevé que la línea que parte de Kars pase por Iğdır y continúe hasta Araklı y Dilucu Border Gate.
No hay conexión ferroviaria en la línea de 7 kilómetros desde Dilucu Border Gate hasta la región de Sederek de Nahcivan.
Las condiciones bajo las cuales se hará esta conexión y por qué parte quedará claro con el acuerdo que se alcanzará. Hay tramos que necesitan rehabilitación en la conexión ferroviaria de la región de Sederek a Azerbaiyán ”. completado en el formulario.
Fuente: TGRthaber
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