El proyecto ferroviario Samsun Sarp debe pasar por Ordu y Giresun

El proyecto ferroviario empinado de samsun debe pasar por el ejército y gires
El proyecto ferroviario empinado de samsun debe pasar por el ejército y gires

El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ordu (OTSO), Servet Şahin, dijo que el Proyecto Ferroviario Samsun-Sarp debería pasar por Ordu y Giresun para la economía de la región, y que esto estimularía la economía.

El presidente de OTSO, Servet Şahin, señaló que el ferrocarril Samsun-Sarp debe pasar por Ordu, donde se han logrado grandes avances en el campo del transporte en los últimos años. Şahin señaló que lo más caro en el comercio es el transporte y que el transporte ferroviario es menos costoso que la carretera, y que este ferrocarril es importante para enviar los productos producidos en Ordu a otras provincias e incluso a otros países, y a todos los jefes de cámaras de Ordu a Rize son de esta opinión.

"Cuando la carretera del Mar Negro-Mediterráneo esté terminada, también querremos un ferrocarril"

El presidente Servet Şahin, al mencionar que el proyecto ferroviario, que es económico y requiere menos mantenimiento, traerá a la ciudad, dijo: "Tanto el sector comercial como el punto de conexión del ferrocarril será la carretera a China. Quizás enviemos las avellanas a China por carga por ferrocarril. Enviaremos otros productos que producimos a China y otros países. Nuestras expediciones de la Ruta de la Seda han comenzado y los productos producidos llegan hasta China. Esta carretera permitirá que un producto producido en Ordu llegue a Iskenderun en 5-6 horas. Cuando la carretera Mar Negro-Mediterráneo esté terminada, también querremos un ferrocarril en esa línea de carretera. Porque este camino da movimiento a 42 provincias. Cuando se abra esta carretera, será más rápido y barato transportarlo por ferrocarril. Ya tenemos que tejer Turquía con redes de hierro. De todos modos, nunca usamos la vía marítima. Nuestra vía marítima debe abrirse lo antes posible. Debería haber vuelos directos a Estambul desde Rize, Ordu, Giresun y Trabzon. Porque el costo de la vía marítima es una cuarta parte del costo de la carretera ", dijo.

Şahin señaló que se hicieron muchas inversiones en infraestructura en la región y que estas inversiones fueron significativamente altas, y afirmó que debería avanzarse más.

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