Adil Karaismaioğlu, Ministro de Transporte e Infraestructura, visitó la Fábrica de Tijeras de Çankırı, que ha estado produciendo con recursos nacionales y nacionales desde 1992. Al afirmar que aumentarán la proporción de ferrocarriles en inversiones al 2023 por ciento en 60 y la red ferroviaria a 16 mil 675 kilómetros, el ministro Adil Karaismailoğlu dijo: “Aumentaremos la proporción de ferrocarriles, que constituyen el 1,3 por ciento de nuestro transporte de pasajeros, para 100 por ciento en el centenario de nuestra República ". dicho
El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, que realizó una serie de visitas en Çankırı, también realizó exámenes en la fábrica de tijeras de Çankırı con Ali İhsan Uygun, director general de los ferrocarriles estatales turcos (TCDD).
Al afirmar que el 93 por ciento de los interruptores producidos en la fábrica de tijeras de Çankırı son domésticos y nacionales, el ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, dijo: “Nuestra fábrica de tijeras de Çankırı fabrica interruptores y sus repuestos y materiales para ser utilizados en las líneas ferroviarias de otras empresas privadas y instituciones oficiales así como nuestros Ferrocarriles Estatales. Nuestra fábrica, que se puso en servicio en 1992 y tiene una capacidad de producción anual de 250 trusses, produce trusses durmientes de madera y hormigón. Renovándose continuamente desde el año de su fundación; La fábrica, abierta a la innovación tanto en tecnología como en formación de personal, ha alcanzado la capacidad de producir 17 tipos de tijeras en la producción de un tipo de tijeras. Las tijeras producidas son 93 por ciento nacionales y nacionales. Las tijeras producidas de acuerdo con los estándares internacionales satisfacen las necesidades de la institución ”, dijo.
Afirmando que están planeando hacer de la Fábrica de Tijeras de Çankırı uno de los centros de recuperación de tijeras más grandes de Europa en el sector ferroviario mediante el establecimiento de un Centro de Rehabilitación de Tijeras con un área adicional de 3 metros cuadrados por construir, dijo el Ministro Adil Karaismailoğlu, importancia. Debido al hecho de que estamos en el corredor medio de la Ruta de la Seda de Hierro entre Asia y Europa desde China a Europa, nos movilizamos durante el período de nuestros gobiernos para reactivar los ferrocarriles. Como dijimos en la Cumbre de Ferrocarriles de Turquía en Estambul en 600, comenzamos la reforma ferroviaria para el próximo período ”.
El ministro Karaismailoğlu declaró que gastaron más de 1 billón 86 mil millones de liras en inversiones en transporte y comunicaciones en todo el país durante sus gobiernos como ministerio, y dijo: “Entre nuestras enormes inversiones, los ferrocarriles ocupan el segundo lugar con 202.2 mil millones de liras y el 18.6 por ciento de todas las inversiones. Construimos 1.213 km de piel de alta velocidad en los ferrocarriles. Mejoramos nuestra línea ferroviaria convencional de 11 km. Nuestra red total ha aumentado ahora a 590 mil 12 kilómetros. En 803, aumentamos la longitud de nuestra línea señalizada en un 2003 por ciento a 61 kilómetros y la longitud de nuestra línea eléctrica a 6 kilómetros. Hemos convertido nuestro país, que introdujimos con el sistema de trenes de alta velocidad, en el octavo país europeo y en los seis países del mundo que operan trenes de alta velocidad. Ponemos en servicio Marmaray, el proyecto del siglo, en 526. Başkentray en Ankara e Izban en transporte público en İzmir sirven a nuestros ciudadanos. El proyecto Gaziray continúa en Gaziantep ”.
Al afirmar que durante el período de la pandemia, el transporte de carga internacional se centró principalmente en el ferrocarril, el ministro Karaismailoğlu dijo: “A fines de 2020, la cantidad de carga transportada en el ferrocarril aumentó en un 35 por ciento en comparación con el año anterior. En transporte ferroviario, planeamos crear 25 millones de toneladas de capacidad de transporte en un área total de 14.8 millones de metros cuadrados en 60.6 centros logísticos. Al completar el proyecto ferroviario Samsun-Sivas, que es el proyecto de modernización ferroviaria más grande de Turquía, abrimos la línea a la gestión comercial. Proyecto de tren de alta velocidad Ankara - Sivas; Forma una parte importante del corredor ferroviario de alta velocidad este-oeste que se extiende desde Edirne hasta Kars. Habíamos realizado una construcción importante que aceleraría nuestras inversiones ferroviarias. Combinamos TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ y TÜVASAŞ bajo el techo de TÜRASAŞ. Nuestro objetivo es crear sinergia reuniendo a las partes interesadas del sector bajo un mismo techo con el objetivo de convertirnos en la empresa líder en la producción de vehículos ferroviarios en el sector del sistema ferroviario turco. Con la experiencia obtenida en la producción de Conjuntos de Trenes Eléctricos Nacionales, iniciamos el trabajo del Proyecto Conjunto de Trenes Eléctricos a una velocidad de 225 km / hora. Planeamos completar el prototipo en 2022 y comenzar la producción en masa en 2023. Mientras continuamos produciendo diesel, eléctricos, locomotoras, vehículos de mantenimiento ferroviario, modernización de vehículos ferroviarios, sistema de gestión de control de trenes, vagones, motores diesel, también realizamos estudios de I + D + i para el desarrollo de vehículos ferroviarios nacionales. dicho.
Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, continuó su discurso de la siguiente manera: “En 2023, aumentaremos la proporción de ferrocarriles en inversiones al 60 por ciento y nuestra red ferroviaria a 16 mil 675 kilómetros. Aumentaremos la participación de los ferrocarriles, que representan el 1,3 por ciento de nuestro transporte de pasajeros, al 100 por ciento en el centenario de nuestra República. Iniciamos una movilización para producir tecnologías domésticas y nacionales en nuestros ferrocarriles, para expandir nuestra capacidad de línea, para rehabilitar nuestras líneas existentes, para brindar transporte orientado al servicio, inteligente y con valor agregado. Nuestro principal objetivo es renovar nuestras redes ferroviarias en la ruta de la seda partiendo de Pekín, cruzando el Mar Caspio y llegando a Europa desde nuestro país, para dotarlas de sistemas inteligentes, y renovar las locomotoras, vagones y sistemas de señalización a nivel local y nacional junto con La vía del tren.
Al decir que continuamos produciendo y desarrollando en nuestras fábricas, que son las áreas de aplicación de nuestra sólida visión ferroviaria en todos los campos, el gerente general de TCDD, Ali İhsan Uygun, dijo: “Estableceremos un centro de rehabilitación de tijeras de 1992 m² en nuestra fábrica de tijeras de Çankırı, que ha estado produciendo interruptores con recursos domésticos y nacionales desde 3.600. Con inversiones racionales, convertiremos nuestras fábricas en los centros de producción más calificados del mundo. Hemos hecho muy buenas inversiones en ferrocarriles con nuestro gobierno. Seguiremos utilizando nuestros propios recursos para realizar producciones nacionales y nacionales sobre ferrocarriles. Nuestro trabajo continúa en esta dirección. Gracias a nuestro gobierno, nos alientan en este sentido y son un motor para nosotros. Haremos todo lo posible para que nuestra fábrica funcione con más capacidad. Me gustaría agradecer a todo el personal que trabaja en nuestra fábrica por su dedicación ”.
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