Se hizo la licitación para el proyecto del tranvía en Diyarbakır. El proyecto se ejecutará con la construcción y la compra de vehículos. En declaraciones a Evrensel, el presidente de la sucursal de ŞPO Diyarbakır, Berivan Güneş, evaluó el proyecto.
Se realizó la licitación para el proyecto del tranvía llevado a cabo por la Municipalidad Metropolitana de Diyarbakır. El proyecto se ejecutará con la construcción y compra de vehículos. Entre Dağkapı y el Hospital de Investigación y Capacitación Gazi Yaşargil, se prevé que el proyecto, que tiene una longitud de 14.1 kilómetros y constará de 23 estaciones, estará operativo en 2023. universalHablando con Berivan Güneş, Jefe de la Rama Diyarbakır de la Cámara de Urbanistas (ŞPO), declaró que se presentó una solicitud para el proyecto en 2013 durante el período de Osman Baydemir, y que se suspendió, incluido el tiempo de Gültan Kışanak, y dijo que fue aprobado por un administrador. A pesar de que se revisó el plan maestro de transporte de la ciudad, Güneş afirmó que es un misterio hasta qué punto el proyecto, que se preparó hace 8 años, resolverá el problema del tráfico en la actualidad.
LA DIFERENCIA DE BAYDEMIR DEL PERÍODO NÚMERO DE PARADAS
Güneş afirmó que, como resultado, existen serios problemas de tráfico en la población en rápido crecimiento y en las ciudades en crecimiento, “El proyecto deseado por el administrador es el proyecto que se llevó a cabo durante la alcaldía de Osman Baydemir en 2010-2011 y la primera se hizo a Iller Bank en 2013. La ruta del proyecto es la misma, pero hay un cambio en el número de paradas en comparación con el primer proyecto. Los proyectos de más de 100 millones de TL se remiten al Consejo Superior de Planificación (YPK). El proyecto del sistema de tren ligero Diyarbakır fue transferido a la junta de planificación superior por la Organización de Planificación del Estado en 2014. La Municipalidad Metropolitana de Diyarbakır durante el período de Gültan Kışanak solicitó que el proyecto se incluyera en el programa en 2015, pero desafortunadamente hubo un bloqueo aquí. Aunque la correspondencia, los informes y el proyecto fueron apropiados, el Consejo Superior de Planificación suspendió el proyecto.
OBJETIVOS POLÍTICOS RETRASO EL PROYECTO
Afirmando que las ambiciones políticas del gobierno subyacen a la aprobación del proyecto, que no fue aprobado durante años durante el período de los alcaldes electos, durante el período de los fideicomisarios, dijo: “En 2017, la Municipalidad Metropolitana de Diyarbakır, que fue bajo la dirección del fiduciario, aplicado con el mismo proyecto. El proyecto ha sido aprobado. Por supuesto, hubo razones políticas para la aprobación del proyecto, que lleva años funcionando y está pendiente de aprobación, durante el proceso fiduciario. Con esta decisión, el gobierno volvió a revelar sus políticas sobre los municipios del HDP. En 2017, el fiduciario Cumali Atilla declaró que el proyecto se aprobaría y comenzaría la construcción, pero a pesar de los 4 años transcurridos, no se avanzó en el proyecto. El proyecto deseado no es un proyecto nuevo. Este proyecto se llevó a cabo bajo la asesoría de la Universidad de Boğaziçi con vistas a la dinámica de la ciudad durante el período de Osman Baydemir.
PREOCUPACIONES POR LA TRANSFORMACIÓN DEL PROYECTO EN ÁREA DE RENOVACIÓN
Al afirmar que el proyecto, que se preparó en el término de Baydemir para resolver el problema del tráfico y aumentar el potencial turístico de la ciudad, estaba preocupado de que los fideicomisarios lo convirtieran en un área de alquiler, Güneş dijo: "Como resultado de la discusiones realizadas con los académicos de la Universidad de Boğaziçi y la dinámica de la ciudad durante el período municipal del HDP, el proyecto no creará un área de alquiler para la ciudad.Se consideró un proyecto adecuado para el proceso. De hecho, después del nombramiento de los fideicomisarios, que vemos como una usurpación de la voluntad, lamentablemente vemos que las prácticas de los fideicomisarios están completamente orientadas a la renta y son contrarias a la textura histórica de la ciudad. Nuestra esperanza es que, al igual que otros proyectos fiduciarios, se convierta en un proyecto orientado a la renta y no se agregue a prácticas contrarias a la textura social e histórica de la ciudad. En este sentido, lo importante es que el proyecto se preparó durante el período HDP y no se implementó durante el período fiduciario, sino que es un proyecto de orientación pública.
OCURRIRÁN PROBLEMAS ADICIONALES, PORQUE LA CIUDAD ESTÁ FLECHA
Afirmando que el proyecto, que pasó a primer plano en el período de Baydemir, se preparó dentro de las condiciones de la ciudad en ese momento, Güneş afirmó que el proceso de construcción en la ciudad aumentó rápidamente y en este punto, era un misterio en qué punto el proyecto resolvería el problema de tráfico de la ciudad, y dijo: “Pedimos información sobre los detalles del proyecto, no nos la dieron. Surgirán serios problemas si el proyecto no se completa a tiempo. Durante la época de Baydemir, la ciudad no había crecido tanto. Surgirán problemas adicionales ya que la ciudad ahora está al margen. Pero no sabemos qué problemas surgirán, porque no podemos ver los detalles del proyecto ”.
Al afirmar que la misma empresa que preparó el proyecto recibió la licitación del proyecto durante el período de Baydemir, Güneş dijo: “Entonces, el proyecto preparado durante el período de Baydemir continúa como estaba. Ahora está confirmado ", dijo.
Fuente: UNIVERSAL
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