El ministro Karaismailoğlu, que asistió a la reunión de la Cámara Naviera IMEAK, declaró que incluirían todo el Mar de Mármara dentro del alcance de los servicios de tráfico de barcos y habló sobre el Proyecto Kanal Estambul.
Karaismailoğlu dijo: “Se crearán 5 nuevas áreas de servicio por medio de 2 nuevas estaciones de monitoreo de tráfico. Con este trabajo, podrá ser vigilado en el tráfico de barcos en Kanal Estambul, cuya construcción iniciaremos próximamente. Los datos estadísticos de la cantidad de carga peligrosa se determinarán con la inspección de los barcos que pasan por el estrecho ”, dijo.
Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura; Asistió a la reunión de la Cámara Naviera en Estambul, Mármara, Egeo, Mediterráneo, Mar Negro (İMEAK). Karaismailoğlu; Hizo importantes declaraciones sobre el Proyecto Kanal Estambul en la reunión, donde se discutieron en detalle las posibilidades, capacidades, necesidades y problemas del marítimo.
"Nuestro objetivo es aumentar la tasa de localización en la construcción naval del 60% al 80%".
Al afirmar que han aumentado el número de astilleros de 37 a 84 en los últimos diecinueve años, el ministro Karaismailoğlu dijo que su objetivo es aumentar la tasa de localización en la construcción naval del 60 por ciento al 80 por ciento. Karaismailoğlu, "según los datos relacionados con el reciclaje de barcos de 500 toneladas brutas a través de barcos, el líder de Turquía en Europa con 2019 millones de toneladas brutas en 1,1, se ubicó en el 3.nc del mundo. Esta cantidad aumentó a 2020 millones de toneladas brutas en 1,5. Nos convertimos en 4º en el ranking mundial. Nuestro país, el fabricante de yates líder en el mundo, ocupa el tercer lugar en el mundo en proyectos de megayates en 2020 ”, dijo.
"Daremos un promedio de incentivos de 5 millones de liras a 5 nuevos barcos que se construirán anualmente".
El ministro Karaismailoğlu declaró que aumentaron la cantidad de carga manipulada en los puertos en 2003 de 190 millones de toneladas a 496 millones de toneladas; habló de la siguiente manera:
“Si bien el número de vehículos transportados en líneas Ro-Ro regulares internacionales fue de 2003 mil 220 en 345, llegó a 504 mil 752 vehículos. El valor marítimo de Turquía del comercio total de $ 2003 mil millones en 57, mientras que, en 2020, recaudó 215,8 mil millones. Hemos proporcionado apoyo de SCT por valor de 17 millones de TL a la industria marítima en los últimos 8,6 años. Si bien el transporte de contenedores en el mundo se redujo un 2020 por ciento en 4, no se ha reducido ni aumentado con las medidas que hemos tomado ".
Karaismailoğlu también dijo: "El turco desguazado Bayraklı Elaboramos el Reglamento sobre incentivos para la construcción de nuevos buques en lugar de buques. Con el reglamento que se publicará, daremos una media de 5 millones de liras de incentivos a 5 barcos de nueva construcción, empezando por los más antiguos. Además, apoyaremos los barcos que se construirán en lugar de las pequeñas embarcaciones que llevan el transporte de cabotaje en el Mar de Mármara ”.
"Agregamos los campos de nuestros barcos que operan en el Mediterráneo Oriental a nuestra Patria Azul"
El ministro Karaismailoğlu declaró que implementarán el "Centro de capacitación en seguridad marítima" para capacitar a la gente de mar en un moderno centro de capacitación, y que reducirán la dependencia extranjera en educación marina con el centro de capacitación que iniciará el proyecto de viabilidad este mes. Karaismailoğlu subrayó que el "Proyecto de un millón de marineros aficionados para 2023" ha progresado a pesar de las condiciones de la pandemia y afirmó que más de 1 mil personas han recibido certificados de marineros aficionados dentro del alcance del proyecto y que el objetivo determinado se alcanzará antes de tiempo .
Karaismailoğlu dijo: “Agregamos nuestra área de responsabilidad de búsqueda y rescate en la Patria Azul a las áreas de búsqueda de nuestros barcos nacionales que operan en el Mediterráneo Oriental. Hemos agregado un simulador de transmisor satelital virtual a nuestro Sistema Internacional de Búsqueda y Rescate Marítimo y Aéreo por Satélite. Este sistema existe en solo 3 países del mundo. Servimos a Georgia, Ucrania, Irán, Irak y Afganistán como país coordinador de búsqueda y rescate ”.
“Se crearán 5 nuevas áreas de servicio mediante 2 nuevas estaciones de vigilancia del tráfico. Con este estudio, Kanal Istanbul se puede observar en el tráfico de barcos "
El ministro Karaismailoğlu declaró que los sistemas que se pusieron en servicio en el Estrecho en 2003, en el Golfo de Izmit en 2016, en el Golfo de Izmir en 2018 y finalmente en Mersin en 2019 se renovarán con sistemas locales, dijo que el local y Próximamente el software nacional y el Proyecto de Servicios de Tráfico de Buques del Mediterráneo Oriental, que cubrirá el Mediterráneo Oriental. Karaismailoğlu dijo: “Además, incluiremos todo el Mar de Mármara dentro del alcance de los servicios de tráfico de barcos. Se crearán 5 nuevas áreas de servicio mediante 2 nuevas estaciones de vigilancia del tráfico. Con este trabajo, podrá ser vigilado en el tráfico de barcos en Kanal Estambul, cuya construcción iniciaremos próximamente. "Los datos estadísticos de la cantidad de carga peligrosa se determinarán con la inspección de los barcos que pasan por el estrecho".
"Teniendo en cuenta el creciente volumen comercial, se verá la importancia y urgencia de Kanal Istanbul".
Turquía entre Europa y el Lejano Oriente que la línea más rápida, segura y corta en un centro logístico y de transición poderoso y económico. el siguiente Corredor Sur; Completó sus explicaciones de la siguiente manera:
“Estambul, ubicada en la línea Norte-Sur del Corredor Medio, es uno de los puntos focales del comercio mundial. Hoy, el 12 por ciento del volumen comercial, que es de 90 mil millones de toneladas, se transporta por mar. Prevemos que el volumen del comercio mundial será de 2030 mil millones de toneladas en 25 y de 2050 mil millones de toneladas en 90. Teniendo en cuenta el creciente volumen de comercio y el desarrollo de rutas comerciales en el mundo, se verá la importancia y urgencia de Kanal Istanbul. Los puertos existentes de nuestro país aumentarán la potencia y la eficiencia en el Mar Negro con Kanal Istanbul, así como las inversiones portuarias como Rize-Iyidere y Filyos. Continuaremos tomando todas las precauciones para proteger nuestras gargantas, que son las pupilas de nuestro país ".
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