Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, continúan las obras de construcción en dos tramos de la línea ferroviaria de alta velocidad Bursa-Yenişehir-Osmaneli de 106 kilómetros de longitud. Logramos un avance físico del 56 por ciento en las obras de infraestructura en la línea Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, el primer tramo de 74,8 kilómetros. También estamos comenzando a trabajar entre Yenişehir-Osmaneli, que tiene 50 kilómetros de largo.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Karaismailoğlu, Bursa en los últimos 19 años, la inversión en transporte e infraestructura aumentó, señaló que para 2003 un gran avance y 1 billón de exceso de inversión en toda Turquía, el objetivo de grandes proyectos realizados en la superficie, ya que todo el mundo ciudades y conectando cada modo de transporte entre sí Expresó que tiene como objetivo aumentar las nuevas inversiones, la productividad, la eficiencia y el empleo.
Ser uno de los 10 objetivos móviles de Turquía de la economía más grande del mundo
Karaismailoğlu: “La infraestructura completa de transporte y comunicaciones que hemos establecido será nuestro pilar más importante. Como Ministerio de Transporte e Infraestructura, hemos determinado el enfoque de nuestros esfuerzos para establecer una infraestructura orientada a objetivos en el transporte humano, de carga y de datos como la logística, la movilidad y la digitalización. Con las redes de transporte que construimos de acuerdo con nuestro Plan Maestro de Transporte y Logística y el Plan Estratégico 2023, nos hemos convertido en una superpotencia logística en nuestra región. Brindamos movilidad a nuestro mundo empresarial y a personas en nuestra región y en todo el país. Nos acercamos mucho más. Hicimos que nuestras vías terrestres, aéreas, marítimas y ferroviarias fueran rápidas, cómodas y seguras ".
"Tendremos voz en el tráfico comercial entre Europa y China de 710 mil millones de dólares anuales"
El ministro Karaismailoğlu explicó que abordan el transporte y la comunicación desde una perspectiva multidisciplinaria.
El mundo se limita a enfatizar que Karaismailoğlu la región de Mármara del creciente dominio de las rutas comerciales, "Toda la geografía de Turquía 'Corredor Central' que llamamos, a partir de Londres, Europa se ha convertido en un puente natural de nuevas rutas comerciales que conectan a China. Hoy, con el Proyecto de la Línea Ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, nos hemos convertido en el punto de conexión más estratégico de la Ruta de la Seda de Hierro, que se extiende desde Pekín a Londres, al tiempo que presentamos nuestro reclamo en el transporte ferroviario mundial. Si podemos usar el Corredor Medio de manera efectiva, tendremos voz en el tráfico comercial entre Europa y China, que todavía tiene un valor de $ 710 mil millones al año. Él usó la expresión.
Karaismailoğlu declaró que están planeando los próximos 100 años planificando con la mente y la seriedad del estado y dando cada paso con predicciones estratégicas.
“Además de las grandes obras que hacemos, seguimos nuestro camino con nuevos proyectos y servicios de alta calidad todos los días. Una a una, estas inversiones empezaron a registrarse en la sección de resultados de nuestro país. Entre 2003 y 2020, estas inversiones tuvieron un impacto total de 395 mil millones de dólares en el Producto Interno Bruto y 837,7 mil millones de dólares en la producción. Su impacto en el empleo total fue también un promedio anual de 1 millón 20 mil personas. Juntos, observaremos con orgullo la transformación de nuestras inversiones en ganancias directas e indirectas aún mayores ".
"El alcance de las líneas locales de metro se amplía continuamente"
El ministro Karaismailoğlu señaló que con una ley promulgada en 1953, años después del cierre de la línea Bursa-Mudanya, reunieron a Bursa con la comodidad y la velocidad del ferrocarril.
Adil Karaismailoğlu declaró que han construido una línea de tren de alta velocidad entre Bursa-Yenişehir-Osmaneli en conexión con la línea YHT Ankara-Estambul y dijo: “Actualmente, nuestras obras de construcción continúan en dos secciones entre Bursa-Yenişehir-Osmaneli con una longitud de 106 kilómetros. Logramos un avance físico del 56 por ciento en las obras de infraestructura en la línea Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, el primer tramo de 74,8 kilómetros. También estamos comenzando a trabajar entre Yenişehir-Osmaneli, que tiene 50 kilómetros de largo ". encontró la evaluación.
"Estamos agregando otras inversiones gigantes en transporte con la línea de metro del hospital Emek-YHT Gar-City"
Karaismailoğlu, beneficiándose de la comodidad del metro en las ciudades metropolitanas y agregando que el alcance de las líneas de metro urbano se amplía constantemente con los nuevos proyectos implementados por sus ministerios.
“Gracias a Dios que nos hizo construir el metro de 6 kilómetros que permitirá a nuestros ciudadanos llegar al Hospital de la Ciudad de Bursa hoy. Hoy, estamos agregando uno nuevo a estas enormes inversiones en transporte con la línea de metro del hospital Emek-YHT Gar-Şehir. Estamos haciendo un nuevo comienzo con la línea de metro del hospital Emek-YHT Gar-Şehir de 4 kilómetros de largo, que prestará servicio con 6 estaciones en nuestra Bursa. Cuando nuestra línea de metro esté terminada, la longitud del sistema ferroviario en Bursa pasará de 46,7 kilómetros a 52,7 kilómetros. La línea de metro Emek-Arabayatağı, que actualmente está en funcionamiento, llegará a la estación YHT y eventualmente al hospital de la ciudad cruzando el bulevar Mudanya con la extensión que haremos, y facilitará a nuestros ciudadanos de Bursa llegar a estos destinos. . "
"La emisión de dióxido de carbono se reducirá en 235,13 toneladas con el proyecto"
Karaismailoğlu dijo que, dentro del alcance de nuestro proyecto, se construirá una instalación de estacionamiento y mantenimiento de almacén metropolitano en un área de 140 mil metros cuadrados, “Cuando nuestra línea de metro del hospital Emek-YHT Gar-Şehir, que nuestro objetivo es completarse en 2023, también proporcionará grandes ganancias financieras. En la proyección de 2023 años entre 2050 y 27, 796,66 millones de dólares en el tiempo, 58 millones de dólares por mantenimiento y operación de carreteras, 1,17 millones de dólares por accidentes a prevenir, contaminación del aire, cambio climático, ruido, naturaleza y costo de tierras verdes, biodiversidad. , suelo y Nuestra ganancia económica total será de $ 15,64 millones, incluidos $ 871,47 millones de beneficios externos como la contaminación del agua ". usó la expresión.
Karaismailoğlu declaró que la emisión de dióxido de carbono se reducirá en 235,13 toneladas con el proyecto y Bursa dará un suspiro de alivio y agradeció a quienes contribuyeron.
Ministro Karaismailoğlu, luego presionó el botón con las autoridades pertinentes y sentó las bases de la línea de metro.
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